钢炮同学
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蔚来换电联盟再添一员，这一次是广汽集团
自从蔚来开始发力换电联盟之后，接二连三的有企业加入进来。还有人说换电路线是错的么？至少目前看来，无论是什么企业，都对这个模式非常感兴趣。
我们来看看双方合作都主要做了些什么
- 建立统一电池标准体系
- 研发适配双方换电体系的车和换电站（方案）
- 打通换电网络和运营商网络，建立统一换电运营体系
- 推进充电平台合作
大家也注意到了，这里面不仅有换电合作，也有充电的。并且同一目标都是做好换电网络——其实就是补能网络。
为什么现在越来越多企业加入进来？
一方面是因为国家政策大力扶持多样化的新能源车补能方式，另一方面也是由于蔚来能源当前的补能基建已经形成规模化效应。当前蔚来品牌能用，接下来乐道能用，今后换电联盟的其它成员也可以用。
换电和超充并不冲突，而是二者并行。蔚来整套补能体系是可换可充可升级，多样化的补能方式，能更大程度上解决当前阶段的补能焦虑。
更重要的是，集合大家的力量，一起把换电网络建立得更成熟，从一线到二线城市，换电网络越密集，大家用起来更方便。
过去是独立的加油站，现在加油站也在改建充电桩。甚至已经有和加油站一样的纯充电站。
继续加电~~
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