2月最后一天,看来乐道L60要完成销量目标已经完全不可能了,铁成下课与否已经不是关键,蔚来整个集团如何摆脱爆款永远是下一款才是关键中的关键 当我身边之前不少想入手蔚来、乐道车的亲朋都开始加入唱衰蔚来的群体,我真的感觉不太妙,因为本来这些观望者是蔚来、乐道破圈的关键群体,但他们的信心在逐渐被消磨殆尽
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我个人觉得蔚来现阶段很难打造爆款,稳扎稳打才是主旋律,销量不也稳步上升么。爆发应该是在后半年或明年,等换电站铺设完成,就可以快速上量了,不然体验跟不上口碑会崩。

如果账上趴着1000亿,其它都不是事儿😂

回复 ferrisvk那倒是,500 多亿和 1000 亿还是有差距

别说爆款了,蔚来产品力都跟不上主流,乐道产品力还不错,权益又没有,换电站还跟不上,真的是换着花样的拉垮

回复 问题代言人换代升级的时候没办法,这不是乐道产品力上来了么,陆续其他型号都得换代。等县县通建好才可能去上量,不然就是纯大忽悠了。

回复 ddmmdd问题就是乐道产品力上来了,蔚来的走量NT3竟然要晚一年半以上,这节奏真的太离谱了

回复 问题代言人产品力不行的,行的话销量就不会这么拉胯了

回复 et5用户其实乐道L60在这一批同价位SUV里销量不算很拉垮,要怪就怪之前大话说太满,预期拉太高,被反噬了

回复 问题代言人问题市场就是市场,你不能用行业的拉胯来肯定自己的努力,同你争肉吃的基本不会是同行,你不知道哪天就被谁打败了,增程和油车也不会站着被你打,你的优势也不特别突出

回复 et5用户我感觉你的意思是有点做不成特斯拉、小米那样的销量就是拉垮?那我实在不能认同

回复 问题代言人不是这个意思,销量应该向途观或者理想L6这种看齐,不是别连极氪7x这种都打不过

回复 et5用户比7x还是高的呀,年初各家销量都明显比较低,3、4月开始能恢复到大几千1w左右的话其实还可以了,真正麻烦的是蔚来本品牌

下课很关键啊,下课了说明还要面子,不下课那就是脸都不要了。

内部问题。每一款都说爆单,每一款都交付不了,绝逼是内部的事

如果有一天蔚来真要被收购的时候,俺希望能加入大众集团,取代奥迪的位置,且能保持品牌独立运营

召唤ceo觉醒

蔚来现在的目标简直是扯淡,不是想着走量,总想着去盈利,量走不起来,永远别想着盈利,等小米yu7出来,他会更难受

3月保卫战又要2次打响