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腾势N9

38.98-44.98万 车系详情

重磅内容

腾势N9上市后,情况如何,今天打探了一下: 1:到周末为止,大定数已经破万,这对于这样一台均价的车来说,挺不容易的。对于当下的腾势来说,也是一个比较有利的消息。 2:今年一共17台六座新能源SUV会出来,竞争会非常血腥,腾势N9其实选择了一条起步高配的路,而并没有选择一条把起售价拉低的策略,其实他们只要减掉双腔空悬,不标配2.0T,一些豪华配置等就可以拉到一个更低的价格,但最终还是选了一条比较满配的起步路线,这是品牌定力的表现。 3:如果这台车到时候的稳态销量能保持在一个4-5000的水准,那问界M9,理想L9,腾势N9的三九之势还是很有看点的格局。 接下来还有领克900,问界M8,极氪9X,小鹏G01等大量狠货上来,他们会选择一条什么样的路线,是一个很有意思的观察点!

27条评论2025-03-24

腾势 N9 电耗/油耗测试报告来了。 我们这一次的测试条件: - 天气 22 摄氏度 - 车内 2 人 - 空调 23 度两挡风 - 正常驾驶 项目总结: 「纯电城市续航里程」 我们一共行驶 100 公里,实际表显消耗 99 公里,计算出达成率为 101%。 「亏电 30% 高速 + 70% 城市油耗测试」 一共行驶 101.7 公里,表显油耗 5.2 升/100 公里,实际加入油量 6.48 升,换算出 6.37 升/100 公里油耗。 「纯高速保电油耗测试」 一共行驶 114.5 公里,表显油耗 6.3 升/100 公里,实际加入油量 8.76 升,换算下来 7.65 升/100 公里油耗。这里需要备注一下,出发电量和结束时候的电量保持一致。 从整个测试结构来看,腾势 N9 的表现实在是太优秀了。对于一款全尺寸,3 吨 SUV,3 电机 SUV,6 升出头的油耗,的确是技术带来的革命体验。

7条评论2025-03-21

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