咸柠七

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动态2024-10-21

model3p自驾游,操控最好的电车 到达西藏拉萨,特斯拉model3p川藏线到达,山路➕高原真的model3p无敌!一路上超一些大v8的油车,充电桩铺满了318川藏线根本不用担心充电问题 318绝大部分路都比较好,山路为主,电车➕四驱➕轿车真的无敌,偶尔修路的烂路慢点开也能顺利过去 我开了不少电车,试驾了不少也开过朋友的电车,目前感觉100万以内电车操控之王还是3p 1.保时捷tycan低配版动力不行,续航拉胯,综合感受还是可以不过还是重了点, 2.极星 明显堆料的车,车重,并且调教一般 3.路特斯emeya繁花,车太重了,操控主要是稳,不过灵活性和车重硬伤根本没办法 4.models 也是过重了,models毕竟是更偏向商务点的车而且悬挂软 3p主要是电车里非常轻,1.8吨➕四驱➕双电机➕赛道模式➕短小车身➕电门零延迟➕居中重心 综合这些造就了目前百万以内最好的操控电车 M4我也开过,车操控也非常好,不过除了油门的轰鸣声和刹车方面优势,在驾驶感觉还是比3p差点,因为新m4车也重而且重量在车头为主,赛道和山路明显感觉出来 我的3p原厂缺陷在轮胎刹车,我花了点小钱改了高性能街道刹车皮和半热熔轮胎,在来拉萨之前在株洲赛车场圈速比m4还要快一点

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