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阿维塔11+华为DriveONE iTRACK，在失控的边缘，疯狂试探
一苒YR
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曾经在芬兰北部的冰雪场地试过油车，这次来到东北延吉，是第一次开着电车去滑冰，专门体验华为DriveONE电驱的一项新技术iTRACK。
冰面的附着力只有干燥水泥路面的1/10到1/5左右，对车辆驱动力的精密、及时控制有极高的考验。
iTRACK为何能比过去传统的电机驱动力控制青出于蓝，从工程师那边了解到真相的时候，我发现很多时候高级的秘密往往比你想象的更简单。
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最后编辑于 · 02-21
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