时光荏苒，转眼间比亚迪已然迎来了29周年生日。这家中国汽车制造厂商在漫漫历程中，不仅见证了中国汽车工业的蓬勃发展，更是在电动汽车领域勇立潮头，成为全球电动交通变革的领导者。

比亚迪的故事始于1994年11月18日，当时比亚迪在深圳布吉租来的冶金大院里诞生。租用的3层厂房主要生产镍电池，电池日产量约3000支，由此开始了一段激动人心的创业旅程。最初开始比亚迪就专注于电池技术的自主研发和生产，到2002年，比亚迪已经在电池市场占据了举足轻重的位置。然而，正是在对电池技术的深入探索中，比亚迪看到了另一片广阔天地——汽车行业。

随着时间的推移，比亚迪的电动车型不断创新，成为全球范围内消费者关注的焦点。他们不仅在电动车技术上不断突破，更在可持续发展和智能科技方面投入大量资源，为汽车行业带来了新的发展理念和创新成果。今天，比亚迪已经成为了中国乃至全球电动汽车领域的引领企业。产品线不断扩展，包括电动汽车、电池技术、新能源解决方案等多个领域。在今年8月，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的重要拐点时刻。

比亚迪的发展历程显然并不是一帆风顺，正面的技术和产品上的竞争显然比亚迪从来没有怕过谁，但是甚至在今天依旧能够看到不少网络水军在恶意带偏方向。例如看到网友晒出的一个关键词“还是订了哈佛猛龙”，随之搜出来了一批发布了这样网络稿件的账号，并且在这些稿件中都看到了故意甚至恶意对比刚刚发布上市的方程豹5。不难看出方程豹一发布，坦克没急，哈弗猛龙先急了。这些帖子文案甚至连标点符号配图都一样的批量发布，可以说是水军通稿无疑了。

此前也看到相关厂商也在积极呼吁行业营造风清气正的网络环境，但是抵制行业水军的背后，显然不能又当裁判又当运动员，更不能放黑枪和背后小动作。今年3月汽车工业协会也发布了抵制汽车行业网络水军的联合倡议，特别是今天网信中国再次发布了“关于开展“清朗·网络戾气整治”专项行动”相关文件，维护良好网络生态需要大家的共建，特别是在这样的关口更需要重视。

一枝独秀不是春，百花齐放春满园。之前在比亚迪第500万辆新能源汽车下线的发布会上，王传福也指出这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。在一起，才是中国汽车，并将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量。同时在现场还专门摆放了各大中国车企们的代表车型，也制作了宣传片并致敬。例如提到“长城汽车在皮卡市场留下这个名字的注脚”、“1998年长城皮卡首次位居全国皮卡市场销量第一”，比亚迪这样的担当和格局值得钦佩！

新能源汽车赛道，不只是商业竞争，更是新经济增长极的引领。回首29年的奋斗历程，比亚迪所经历的不仅仅是自身的成长与壮大，更是中国汽车工业不断迈向世界舞台的缩影。他们的历程是创新的历程，更是中国智能制造和可持续发展理念的典范。在未来，我们期待着比亚迪继续引领着电动汽车时代的浪潮，为世界带来更多惊喜和改变。比亚迪，29年的岁月长河中闪耀的明珠，他们的故事，正是中国制造业的骄傲，更是电动汽车行业的灵感源泉。