
大家好,我是李先生爱旅游。是的,大家应该还记得在我仅仅6个月便把我阿维塔11行驶了46500公里,在这段时间驾阿维塔11深刻让我感觉到智能驾驶给我带来的乐趣。当时,那辆前脸造型科幻,车身圆润低趴的阿维塔11给我留下了深刻的印象。同时,虽然它双电机版本超强的动力表现(虽然我的仅仅是单电机后驱版本,但是足以应对所有的情况)。要知道,阿维塔11是基于长安汽车、华为、宁德时代三家共同打造的CHN平台打造的产品,了其中的“C”——长安汽车“H”——华为,“N”——宁德时代,而我将会特意讲诉一下中间代表华为的那个"H”,说到华为不得不说一下阿维塔的无图智驾,3月4日看到了官方app的最新推送,显而易见阿维塔11的无图智驾版本终于要来了。其实我已经作为内测车主体验无图智驾有2个月了,在这个过程中给了非常多的反馈,内测修正的速度也非常迅速。首先,我先对更新后无图版本和有图的智驾给予自己的浅见。
城市 智能导航辅助系统NCA

1月10日受邀请参加个阿维塔无图智驾内测活动,阿维塔终于踏出了无图智驾的重要一步,作为阿维塔的第一台车“11”,官方还在密锣紧鼓的测试着,作为内测的一员,我们前期20多人每天都打卡反馈,目的就是让“11”以最完美的姿态进入无图智驾。相信不用多久各位阿维塔11以及阿维塔12车主将会享受到更优秀的智驾系统,

1、新版本功能。目前我们内测版本主要增加了无图nca、自定义泊车(没错,你们日思夜想的功能)、itrack(
已经上线的2.2.0功能)、下拨一次进入nca开关等等。

2、智驾表现。城市nca方面,目前的NCA功能在小区、乡道、以及为划分的道路上使用率均在90%以上(剩下的10%有可能跟网路有关系。),只要网络正常路段,NCA基本可以达成。屏幕导航上输入目的地,直接下拨一次滑杆,进入城市nca模式,自动进行领航辅助。总体上说,第二版的无图相较于第一版改善了下匝道过快并线、红绿灯起步跟车过慢、城市道路车道画龙,视觉摄像头看得较近等问题。但是,由于城市路况十分复杂,电动车、行人、插队、堵车等问题,依靠目前算法积累,目前版本仍然存在:右转弯经常失效、下匝道后拐进小路经常错过、斑马线通过效率低、过红绿灯会可以选择右边变道再次切回左边车道、目前无图NCA我感到不足便是转盘地方,只要到了转盘地段,NCA基本会断开基本都是需要人工介入,不过像阿维塔现在的NCA更新迭代速度,我相信这个问题很快便会解决掉。相较于其它品牌的车子,阿维塔的NCA给我的现在总结一个字“稳”。你们后续体验就知道了,总之就是老司机的感觉。(红绿灯无保护左转)

3、itrack的增加。内测第二版比2.2.0早一个星期,我们早你们一个星期体验了这个功能。这个功能很好地解决了长安“跳跳虎”的毛病,也较好的解决了雨雪天打滑的问题。可能有些人没感觉到质的变化,因为它是一直开着,无法关闭,升级切换之后一直开着就没感觉了。其实你把它开进塑料减速带那里,感受一些后轮是否过得比以前清脆,去坑洼路面是否感觉悬挂软了一点就感觉出来的了。itrack这功能其实就是利用激光雷达提前扫描路况,让电机作出判断,把多余的阻力卸掉,进入到避震的力少了,冲击力没有以前大,舒适性就这么提高了。(时速50过减速带)来感受阿维塔11丰富的高阶智驾功能。另外,作为一名音响发烧友,我其实也很期待最新版本的阿维塔11车载音响系统效果。那么,接下来就请大家跟随我,来一起开启今天的阿维塔智驾体验吧!
二、高速智能导航辅助系统NCA

从我走近它的第一刻开始,阿维塔11就给我留下了不错的印象:无论是直接用手机蓝牙启动、还是智能感应车门自动打开的迎宾模式,都是很契合我对一款智能座驾的期待。
经历了半年的驾驶,我们已经为大家介绍过这辆车拥有的超豪华智能辅助驾驶硬件。为了配得上车身侧面的华为HI标记,阿维塔11全系标配的AVATRUST超感系统包括3颗激光雷达,6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头共计34颗各类型智驾传感器。

说到高速智驾,不得不说一下我这半年行驶了46500公里的感受。因为我经常在广州工作,家庭在湖北,路途将近1070公里。以往我很少会开车回家,因为路程太远,需要花的不单单时间,更需要精力。自从买了阿维塔11以后我基本上都是开着这个车子来回于广州与湖北,一个月来回两趟,一个月便是4300+公里。高速上开启NCA以后,基本上可以做自己想做的事情,听听音乐、看看视频放松放松(前提需要把手放在方向盘上哦!),车辆自己会控制车速与方向,稳稳地按照道路限速自动驾驶在车道中央。

当阿维塔11发现前方有车辆低于限速缓慢行驶,而旁边车道又有足够空暇的话,它会自动开启转向灯并完成变道超车工作。整个动作显得极为流畅;
请注意,在超越前方车辆时,阿维塔11甚至会稍稍提速以求以最快速度完成超车动作,这种速度控制逻辑与有经验的人类司机的做法完全一致,其对超车时机的把握和对车速的精准控制,真的让我这个有十多年驾龄的老司机也要赞叹不已!
当遇到旁边车道有车

辆可能会加塞时,阿维塔11会均匀地降低一点车速以保持两车之间的安全距离,而当前车变道到其他车道里去时,阿维塔11又会稍稍提速以保持前后车辆之间的均衡距离。这种尺寸的拿捏极为老道,而它也不会做出急加速或者急加速的动作,整个速度变换毫无生硬,而是真正做到了如行云流水一般!
我可以毫不犹豫的表示,阿维塔11在高速道路上的NCA表现是我所见过的最出色、最接近人类司机驾驶表现,没有之一!

六、总结
目前来看,阿维塔11的无图NCA高速智能导航辅助系统的表现都确实令人称道!特别是今天在公开道路上充分展现出如同“老司机”一般老道驾驶风格的无图NCA实在是大大超出我的预期。它对于变道时机的把握、对车速的控制甚至要比很多真人驾驶员做得更好!