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7 月份的 第 385 批工信部新车申报目录,无疑是一场王炸——这一炸,便如投石击水,炸出了各个车企下半年的核心产品和节奏。
而眼花缭乱的新车申报信息里,接受着大量信息冲击的我们,很容易就会将一些看似不起眼的内容自动忽视掉。但就是这部分内容,值得我们在事后续上一笔,接着津津乐道。
而本期的情报局,便是这看似不起眼,实则像一枚深水炸弹入池的,2025 款比亚迪汉。
只是普通的年度改款似乎并不值得大动干戈,但当汉字头上加一点——一台有着头顶式激光雷达的汉,作为荣耀版的「接任者」。下半年的事情,顿时开始变得有意思了起来。
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一、关于 2025 款汉:激光雷达是精髓
“我们希望未来 15 万元,甚至以内的车型,都能搭载比亚迪自研自产自销的智驾系统。”比亚迪海洋网销售事业部总经理 张卓 在近期的采访中这样提及到有关比亚迪“不智能”的话题。
一切的矛头都是成本。
对于腾势、方程豹和仰望而言,支撑它们能够配备高阶智驾的,是更高的零售价格;但对于王朝和海洋而言,主力销售车型大部分定位在 20 万元以下,配备智驾需要的成本,是必须要深究的一笔账——智驾当然可以上车更低级别的车型,但要讲究降本的方法。
至少从此前的销售 SKU 来看,比亚迪还难以将配备高速 NOA 的车型售价控制在 20 万元甚至更低价位。以此前比亚迪汉 EV 荣耀版的价格来看,搭载高快领航辅助的天神之眼四驱智驾车型,官方售价为 24.98 万元。
但如果对比上代车型,比亚迪降本的效率可谓干净利落——上一代汉的四驱顶配版本售价 29.98 万元,荣耀版在新增高阶智驾的情况下,对比售价反倒降低了 5 万元。
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而在本次 385 批工信部申报目录中,我们看见了比亚迪汉的申报信息,其中发动机功率从荣耀版的 102kW 变为了 115kW——基本可以判定新车会搭载全新的 DM 5.0 插混发动机。
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而更耐人寻味的,是这一代比亚迪汉的选装申报信息中,出现了车顶式单激光雷达的选项。
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除开拥有重裀列鼎的家庭条件才会购入的三激光版本仰望 U8,目前比亚迪汽车旗下仅有腾势品牌搭载了使用激光雷达的高阶智驾。
再准确一些来说,只有腾势 N7 搭载了激光雷达,拥有了城区 NOA 等高阶智驾能力。但腾势 N7 为双激光雷达布局,而本次申报的汉则是车顶单激光雷达。
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对于比亚迪目前已量产推送的高阶智驾车型而言,车顶式的单激光雷达,无疑是一条全新的路线。所以全新路线的意义何在?
回顾此前腾势 N7 的官方售价,除顶配 32.98 万元的四驱智驾 Ultra 版本标配了两个激光雷达以及城区 NOA 方案,其余版本均需要额外花费 1.5 万元的价格选装高阶智驾包,才能享受 Ultra 能力。
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对于 2024 年的比亚迪来说,降本是离不开的话题。998 的秦 L /海豹 06 双子星在前,那为什么作为走量车型的汉还要“吃力不讨好”的搭载昂贵的激光雷达智驾方案呢——或许,比亚迪已经找到了关于智驾的“降本妙招”。
二、 关于下一代汉:青春版仰望 U7 ?
对于下一代汉的信息现在还知之甚少,但仍不妨碍我们对网络上流传的谍照进行分析和解读:
-外观猜想
首先是来自迪粉之家的谍照,可以看到虽然是早期试装车的风格,但依然能看到全新的龙颜设计,同时车头也变得更加厚重。前脸灯组上预计也会有改变,或配备更大尺寸的前大灯组。
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而同样不能忽视的,是伪装车也搭载了头顶式的激光雷达,也和上文提到的 2025 款汉进行了相互验证。
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车侧是目前伪装车和现款车型差距最大的地方,虽然伪装车造型仍然修长,B 柱、C 柱仍然能找到现款汉车型的影子 ,但伪装车取消了现款车型在 C 柱三角窗的装饰,同时三角窗的面积增大,和前面的车窗构成了一个完整的半圆切设计,类似仰望 U7 和享界 S9 。
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尾部目前也由于伪装的问题,看不出什么细节。不过能够看到,高位刹车灯底部的设计与现款有一定的区别。
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-配置猜想
1. 更强混动/ 800V 纯电
关于 2025 款的汉,使用 DM 5.0 动力是毫无疑问的。但对于下一代汉而言,更先进的混动系统和 800V 平台能否同时共存在一款车型上?
e 平台 3.0 evo 可以简单将其理解为属于比亚迪的 800V 高压纯电平台,目前海狮 07 EV 和未来的海豹 07 EV 都确定使用,但王朝网的纯电车型却还暂无事发生。
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这明显是不太合理的情况,除非对应的王朝旗舰产品,还暂未迎来升级的时机。以 2025 款比亚迪汉即将登场的时间点来看,下一代汉的面世时间,至少也要等到年底才有确切的风声了。
作为下一代产品,下一代的比亚迪汉同时搭载更先进的混动系统,和高压纯电平台,想必也是非常合理的事情——就像阿维塔与零跑,既有 800V 高压纯电产品,也有“电改油”而来的增程车型。
2. 智驾向下普及
而在智驾方面,2025 款比亚迪汉的申报选装内容里出现了车顶式激光雷达,下一代汉的伪装车型也同样搭载了车顶式的激光雷达。
作为相互印证,这让比亚迪在高阶智驾“低价化”的消息从传言逐渐转化为现实。而单激光雷达,也说明了在王朝/海洋车型上的高阶智驾,极有可能和比亚迪旗下的其他品牌不是同一条路线。
无独有偶,此前的腾势 Z9 申报目录中,也出现过车顶式激光雷达的身影。虽然实车依旧是前保险杠双激光雷达的设计,但至少腾势 Z9 向我们指明了,比亚迪有尝试过不同成本、不同路线的智驾方案。
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而如今,我们离见到车顶“加一点”的汉越来越近,我们有理由相信汉这款王朝旗舰轿车搭载激光雷达,不是无的放矢,而是带来一场新的智能化价格战。