陈大个同学

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原创评测

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猎装这个超细分的品类在 2024 年算小火一把，因为目前市面上在此之前除了极氪 001 这一款国产猎装车型外，并没有更多选择。

而销量表现还算不错的蔚来 ET5T 则并不属于猎装这个细分，因为 ET5T 属于旅行车这个细分品类。

所以在 2024 年，我们将看到新秀哪吒 S 猎装和腾势 Z9 GT 这两款车型。

那么这一次，我们就先来测试一下率先登场的哪吒 S 猎装，毕竟现在预售价也已经公布了，那么下面就让我们一起通过本篇文章来看看，哪吒 S 猎装纯电版会有一个怎样的续航表现。

一、测试车型和测试方法介绍

-测试车型

此次我们实测的车型是哪吒 S 猎装纯电 640 AWD Max 版，是一款四驱车型。动力方面，采用了前 170kW 加后 200kW 的电机组合。

续航方面，此次实测的智能 S 猎装纯电 640 AWD Max 版搭载了 91kWh 的电池包，CLTC 纯电续航里程可达 640km。

此次实测车型选装了 20 英寸的运动轮毂。

-测试方法

测试采用的是新出行 XCX-Test 高速续航测试标准，测试时以 110-120km/h（尽可能的贴近限速）在高速上行驶，记录消耗 90% 左右的电量，以此得出实测高速续航。

纯电车型的续航测试除了纯高速续航外，在 2024 年我们还增加了 100km 的城市续航，看看当下这些 800V 车型以及 400V 新车型，在 2024 年城市续航中能耗表现及达成率。

二、高速续航达成率 76%

-高速续航

基于 XCX-Test 标准，我们的测试路线依然是广深沿江高速，该路段拥有双向八车道，限速为 120km/h（东莞段限速 100km/h），并且还伴随着横风存在。

所以能耗方面相比大多数高速都要稍高一些，对于最终续航达成率也会更有挑战。

驾驶模式方面，选择的是车辆自带的节能模式。能量回收方面，调节到了最强的模式。

在空调设置方面，测试当天温度范围在 26℃-30℃，所以我们把空调温度设置在了 23℃，风量为两档风的状态。

载重方面，测试时车辆坐了两个人，体重总和为 175kg。

在上高速前，我们去高速附近的充电站，把车辆电量补到了 99%，此时表显 CLTC 纯电续航里程为 635km。

在小计里程清零后，我们便开始了此次哪吒 S 猎装的纯高速续航测试。

路况方面，测试当天深圳有暴雨，所以在上高速之后时速基本在 100km/h 左右行驶。当车辆行驶到东莞段时雨停了，所以我们就把车速提到了 110-120km/h 之间行驶。

也可能是因为最近一直下雨的缘故，无论是在深圳、东莞还是广州，路上的车流量都不太多，能够让我们平均时速开到 88km/h。

最终在高速上行驶了 467.3km 后，我们便结束了此次高速纯电续航测试。

结束时，车辆表显剩余电量为 3%，剩余纯电续航里程为 22km。

从曲线图能够看到，整个掉电情况还是比较均匀的，并没有出现某一段突然掉电非常多的情况。

从此次高速纯电续航测试的成绩来看，哪吒 S 猎装 640 AWD Max 版在高速上行驶了 467.3km，总共消耗了 96% 的电量。

按照行驶 467.3 消耗 613km 来算，此次哪吒 S 猎装 640 AWD Max 版高速纯电达成率为 76%。如果按照满电 640km 来算，纯高速跑 487km 是没有问题的。

-城市续航

城市续航测试方面，并非采用的满电测试，而是任意电量区间来测试。根据城市行驶 100km 的数据来看满电达成率是多少，以及城市行驶 100km 的表显电耗是多少。

在路线选择方面，采用了与插混车型纯电测试相同的道路。路线为深圳的深南大道和北环快速路，其中北环的限速在 80km/h，深南大道的限速在 60km/h，但深南大道有较多的红绿灯，两条路线结合平均时速基本在 30km/h 左右。

哪吒 S 猎装 640 AWD Max 版的城市续航测试，我们在车辆表显剩余 375km 续航，表显电量 56% 开始的测试。

车辆驾驶模式、动能回收和空调温度方面的设置与高速续航测试一致。在小计里程清零后，我们便开始了此次城市续航测试。

路况方面，虽然出发时是早高峰的最后时段，但由于近期都下雨的缘故，路面上的车流量并不大，所以是能能够维持在限速区间行驶。

在进入深南大道福田段后，下起了大雨，所以时速稍微有些降低，来到了 40-50km/h 左右。

最终在行驶了 100km 后，我们便结束了此次城市纯电续航测试。此时表显 CLTC 剩余续航为 236km，表显剩余电量为 36%。

从曲线图也能看到，整个掉电情况都比较均匀，没有出现太大的波动情况。

从此次城市纯电续航测试的成绩来看，哪吒 S 猎装 640 AWD Max 版在城市上行驶了 100km，总共消耗了 20% 的电量。

按照行驶 100km 消耗 139km 来算，此次哪吒 S 猎装 640 AWD Max 版高速纯电达成率为 72%。如果按照满电 640km 来算，纯城市跑 460.4km 是没有问题的。

三、30%-80% 用时 32 分钟

充电测试上，目前对于 800V 车型支持更好的肯定是大功率充电桩，但由于目前城市中还有许多 120kW 的充电桩，所以我们除了在华为 600kW 充电桩上测试最大功率外，还会去到常见的 120kW 充电桩进行充电测试。

-600kW 充电桩

那么首先来看哪吒 S 猎装 640 AWD Max 版在华为 600kW 充电桩的表现。根据官方信息，哪吒 S 猎装 640 AWD Max 版是基于准 400V 平台打造，后续还会推出基于 800V 平台打造的车型。

那么在华为 600kW 充电桩上，跑到了最高 104.7kW 的功率，此时充入电量为 45%。超过 100kW 的高功率一直从 20% 维持到了 45%，还算是不错的。

从 20%-90% 的充电时间为 51 分钟，从 30%-80% 的充电时间为 32 分钟，总充入电量为 75.63kWh。

从曲线图能够看到，在插枪后，功率立刻上到了 100kW 左右，然后一直维持到了 45%，随后充电功率就开始了下降。

在 45% 以前，充电功率都稳定在 100kW 以上。

-360kW 充电桩

由于这次充电测试是在高速跑完续航之后测的，所以就选择了高速服务区 360kW 的充电桩，旁边也有车分流。

那么在 360kW 充电桩上，跑到了最高 103.4kW 的功率，此时充入电量为 30%。超过 100kW 的高功率一直从 10% 维持到了 35%。

从 5%-90% 的充电时间为 64 分钟，从 30%-80% 的充电时间为 36 分钟，总充入电量为 87.7kWh。

从曲线图能够看到，在插枪后，功率立刻上到了 100kW 左右，然后一直维持到了 35%，随后充电功率就下降了。

编辑总结：哪吒 S 猎装有增程也有纯电，那么这一次我们体验的是纯电版，就这次实测续航来看，能够做到 76% 的达成率还是不错的。

如果不是家庭第一台车的话，买个纯电版会是个不错的选择。但如果是要购买第一辆车的话，建议购买增程版，毕竟就算是增程版也有大电池，能够满足城际出游的需求。