新出行导购 | 手拿二十多万预算该选谁? 对比智己全新 LS6/乐道 L60/极氪 7X
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不得不说,今年的 SUV 圈子可谓是“卧虎藏龙”,各品牌都拿出了手上各自的“王牌”,准备在热带雨林当中互相角逐。

在此次 2024 成都车展上,智己全新 LS6 和极氪 7X 就公布了其预售价格:22.99 万起/23.99 万起,摆起了战斗姿态。

除了他两之外,在此前 5 月份,另一热门 SUV——乐道 L60 也公布了其预售价:21.99 万元。而这就让这三款车形成了三足鼎立之势。

那么手握 20+万元预算,这三款热门 SUV 到底谁才是最优选择?我们一起来看一下~

一、外观 / 内饰造型:风格迥异,各显风采

首先在外观方面,你会发现如今的国产车型在造型上都展现出了极强的创新力,独具特色的设计风格已经丝毫不逊色于传统强豪们。特别是今天的三位主角,它们的造型设计各具特色,独树一帜。

智己全新 LS6 就不用多说了,外观上只是进行了小微调,并新增了一个智能角灯;乐道 L60 则是一个偏简约的风格,配合凌厉的车身线条,也营造出了较为年轻有活力的感觉。

极氪 7X 则是延续了 007 独特的设计风格,蚌式前机盖,细长型前灯组设计、智能灯幕,让造型上有着不错的科技质感。

其次就是侧面造型方面,智己全新 LS6 和乐道 L60 都是采用了轿跑式的溜背风格,让整个姿态会更运动一些。而极氪 7X 则采用了主流 SUV 敦实的线条走向,会更符合大众审美。

尺寸方面,三款车型的个头都不小,车长都超过 4.8 米,轴距也超过了 2.9 米。对比下来的话,智己全新 LS6 的尺寸会比其他两款车型会大上一点点,车长来到了 4.9 米的长度。

尾部造型方面,三车的尾部也都基于不同的车型定位选择了不同的设计风格,至于谁好看?大家可以评论区投一票。

内饰也是选车的重点之一,三车都有属于自己的设计风格,与外观造型上也相呼应。智己全新 LS6 是意式轻奢风格,贯穿屏是亮点;乐道 L60 依旧还是走着简约风格,十分有居家感;而极氪 7X 则是简约中带点科技范,质感也相当不错。

因此在外观造型和内饰造型方面,三款车型基于各自的产品定位都采用了不同的设计风格,但在这种不同的设计风格之下,我个人觉得乐道 L60 的设计会更符合大众审美一点。当然了这是我的主观感受,大家也可以说下你们最喜欢哪个。

二、座舱及配置对比

在聊完静态内容之后,接下来我们就来看一看三款车型在座舱以及部分配置上的区别吧!

首先在座舱上,三款车型虽然采用了不同的屏幕布局,但一致的是三款车型所搭载的车机芯片都为最新的高通骁龙 8295,在体验及流畅性上不会有太大问题。

除了硬件之外,这三款车型在智能座舱的使用上,三款车型都能很好的满足日常需求,例如车机流畅度、语言交互、导航、听音乐这些都没问题。

在细节和差异化上,三车还是有一点点区别的,乐道 L60 和极氪 7X 的车机易用性会更高一点,并且在后排也提供了娱乐以及控制屏幕;而智己全新 LS6 则在 UI 交互上做的更统一且更具美感,但多屏交互上会稍显复杂。

乐道 L60 8 英寸后排屏
极氪 7X 13 英寸后排屏(右侧单边)

那么在部分的配置上,三款车型也都提供了非常丰富的配置,包括前排的座椅通风加热按摩等等。但在细节配置上,极氪 7X 相对其他两款车型会更加丰富一些,比如多出了遮阳帘、后排座椅的通风/按摩/前后滑动功能等等。

极氪 7X 提供了后排右侧多功能座椅:加热/通风/按摩/电动滑轨/靠背调节
电动遮阳帘

值得注意的是,在后排座椅上,三款车型均提供了靠背调节角度调节,这点值得好评。

三、乘坐体验及后备箱储物空间

聊完座舱及部分配置之后,接下来再来看一看三车的乘坐空间表现。

需要注意的是,此次体验者不为同一人,智己全新 LS6 和乐道 L60 体验者身高为 1.78m,极氪 7X 体验者身高为 1.80m,因此该体验仅供参考。

首先是前排乘坐空间,我们将三车前排座椅调至最低且前后合适的位置,此时三车头部空间都较为充裕,相对乐道 L60 的空间会更加宽裕一些。

保证前排座椅不动的情况下去到后排,此时三车的腿部都有两拳多的空间,而注重居家的乐道 L60 则最为宽敞,接近三拳有余的空间。

而在头部空间上,三款车型均提供了靠背调节功能,因此我们也进行了最躺和最直立的状态进行体验。此时,乐道 L60 和智己全新 LS6 的头部空间相近,最躺状态下均有两拳左右的空间。

而极氪 7X 则会略逊一点点,但考虑到不同体验者身高的问题,如果换成同一体验者,极氪 7X 的头部空间预计也会来到两拳左右。

此外,需要注意的是,极氪 7X 在高配车型的右侧座椅上还提供了多功能座椅的配置,座椅提供了加热/通风/按摩/电动滑轨等一系列功能,进一步提升其舒适性,这点也是其余两款车型后排没有的配置。

总的来说,三款车型的乘坐空间其实相差都并不大,其中主打家庭的乐道 L60 相比其他两款车型确实会更加宽敞,在乘坐空间上展现出了优秀的水平。

四、动力及悬架部分对比

聊完乘坐空间之后,接下来我们再来看一看三车的动力续航及悬架结构,包括 800V 高电压平台。

从下面列出来的对比表可以清楚的看到,三款车型在不同的部分均有优劣,比如乐道拥有 800V +换电的核心架构;智己 LS6 在底盘方面会更加扎实;而极氪 7X 则更重视均衡,各方面都能达到主流一线的水准。

因此在动力以及底盘方面,三车也展现出了符合自身产品定位的水准:

智己全新 LS6 会更注重驾驶以及乘坐体验,底盘配置基本拉满,动力以及续航也非常足;乐道 L60 则更居家,可充可换电的补能体系是它的核心优势,让其没有续航焦虑;极氪 7X 则是全面发展的尖子生,既有 800V,也有空悬+CDC,全方位发展。

五、辅助驾驶硬件及功能落地表现对比

除了以上之外,我们也来看看现如今的香饽饽,辅助驾驶层面的对比。

对比来看,智己全新 LS6 和极氪 7X 在辅助驾驶的硬件上可谓良心,全系标配激光雷达和 Orin-X 芯片,支持高速高架和城市 NOA 能力。

而乐道 L60 则采用的是纯视觉方案,蔚来 NIO 品牌智能驾驶的软件算法也将在乐道上共用。

在软件层面来看,智己无疑是领先的,官方宣传今年第四季度就开始全面交付无图城市 NOA 功能,目前无图 NOA 的功能,智己也在如火如荼的内测当中。

乐道 L60 在此前预售发布会上也宣称可以实现高速 NOA 以及城市 NOA ,而且是交付即可用,也就是在 9 月份上市交付的时候就能落地。

不过对于无图的 NOA 来说,目前蔚来自身也还尚未公测,预计乐道的能力与 Banyan2.6.0 非无限模式类似。

而极氪显然进度会稍有落后,在今年 9 月才公测 NZP 城市通勤功能,无图城市 NOA 则需要到 2025 年下半年才进行交付。

作者结语 ... /

总的看下来,如果要比拼综合能力以及更创新体验的话,显然极氪 7X 会略胜一筹,不管是动力、底盘还是配置都给足了越级的体验。

反观智己全新 LS6,经过升级之后,它的综合表现也不亚于极氪 7X,虽然在动力层面还没做到标配 800V,但在智驾进度上显会比其他两款车型领先很多。

而乐道 L60 则是一台专注于家庭用车的选手,其有着一项市面上其他车型没有的独门秘籍:可充可换电,这也让它成为了最没有里程焦虑的纯电车型。其次在乘坐空间上也是它一大优势,两核心优势加起来直击了家庭用户的“痛点”。

因此,你想要追求性价比,啥方面都要均衡,极氪 7X 是一个非常不错的选择;如果你想要一个好开好玩,还有智驾需求的用户,选择智己全新 LS6 不会出错;如果你是家庭用车需求,需要一个好服务以及好的补能体系的车,那乐道 L60 绝对是不二之选。

当然,除了以上三台车之外,还有阿维塔 07、智界 R7 等车型即将上市,也期待它们正式登陆市场之后的短兵相接,看看谁才能获得市场的“冠冕”。

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“至于乐道,相信拥有蔚来的加持,智驾能力上肯定不用太多怀疑” 哈哈哈哈哈哈嗝

看来NIO车主对蔚来智驾还是有很多槽点

回复 ch1nix我觉得xcx的老师这句话没问题,就是告诉大家别对乐道的AD有什么期待

回复 andy991哈哈哈。懂得都懂

回复 ch1nix更新了bayan3.0,试了一下城区智驾,依旧无比拉胯,大路口左转都转不过去,蔚来大冤种车主多花那么多钱,都拿去建牛屋,搞手机,帮乐道车主建换电站了,智驾可投入的资源太少。

回复 kun19881019海。。。我周末还看到一个车道线丢失然后自车横向漂移的情况。。。好危险,直接开到隔离带上去了,不知道是哪个环节出了问题?智驾本来就不是一朝一夕就能够突破上限的,我认为现在所有宣传高阶辅助驾驶的车企都是不负责任的表现,本来是为了减轻驾驶员的驾驶压力开发的,这么玩迟早得给人整出心理阴影PTSD,谁还敢用,用也是聚精会神生怕出啥事故,就这还不如自己开呢,反正出了事就甩锅用户

哈哈,蔚来的智驾,激光雷达都没做好

乐道是900V+和800V差别还是巨大的,因为其他家550V以上就可以宣传800V了。乐道的架构和整车电子电器架构也领先其他两个车一个时代,10年不落后,算力还能支持插拔升级。

乐道距离900V其实也挺远的

800v只是手段不是结果,只有被欺骗的人才会强调虚名,你电压高搞,能耗不如别人低,充电速度不如别人快,那你就是虚名。比亚迪就是如此。你900v又能如何?是想证明员工无无双休,孩子出生不回家的辛苦但做了无用功吗

回复 这就是夜星那又如何,现在的人就关注手段~~~~~ 必须吹嘘手段,这样才有人买单~~~~ 最终结果是让人买单~你看现在一大溜的卷空气悬挂、XX悬挂,还没有人家普通机械悬挂效果好。但就是有人喜欢为这个手段买单,所以手段还是很重要的,消费者素质就在那呢~

回复 奥l给YOU可能的确是这样,就像这层主一样,我也是无话可说,跟个憨憨一样

回复 这就是夜星那又如何,现在的人就关注手段~~~~~ 必须吹嘘手段,这样才有人买单~~~~ 最终结果是让人买单~

我记得乐道电池是3c,人家都4c5c

不加阿维塔07 岚图知音 智界R7等等来个大横批

回复 张一根等你做了我直接抄作业。哈哈

回复 张一根知音的预售价不是出来了吗

乐道起步价包含电池吗

硬件上是智己最强,服务的期待值是乐道,极氪?算了吧,没有信用的车企,不是说升级增配,而是说到的没有做到。

智己电池度数看出来 能耗管理差劲。车重 乐道优势明显 订单乐道第一毫无压力

乐道啥毛线玩意,整一个60度比亚迪电池+麦弗逊悬架,还不如比亚迪宋L的破车罢了

7x的电动后窗遮阳帘应该是标配吧

发布会上说是标配的

低配选乐道l60,顶配选ls6

乐道厂家不是早就宣传城区智驾上市可用吗?智驾部分文章不够专业

到时候来个后续OTA就好玩了

乐道厂家宣传,不代表乐道L60可以啊,或许人家其他车型才行呢。谨慎点没错~~~

体验了一下上汽的辅助驾驶,意外的好用,虽然有些激进