不得不说,今年的 SUV 圈子可谓是“卧虎藏龙”,各品牌都拿出了手上各自的“王牌”,准备在热带雨林当中互相角逐。
在此次 2024 成都车展上,智己全新 LS6 和极氪 7X 就公布了其预售价格:22.99 万起/23.99 万起,摆起了战斗姿态。
除了他两之外,在此前 5 月份,另一热门 SUV——乐道 L60 也公布了其预售价:21.99 万元。而这就让这三款车形成了三足鼎立之势。
那么手握 20+万元预算,这三款热门 SUV 到底谁才是最优选择?我们一起来看一下~
一、外观 / 内饰造型:风格迥异,各显风采
首先在外观方面,你会发现如今的国产车型在造型上都展现出了极强的创新力,独具特色的设计风格已经丝毫不逊色于传统强豪们。特别是今天的三位主角,它们的造型设计各具特色,独树一帜。
智己全新 LS6 就不用多说了,外观上只是进行了小微调,并新增了一个智能角灯;乐道 L60 则是一个偏简约的风格,配合凌厉的车身线条,也营造出了较为年轻有活力的感觉。
极氪 7X 则是延续了 007 独特的设计风格,蚌式前机盖,细长型前灯组设计、智能灯幕,让造型上有着不错的科技质感。
其次就是侧面造型方面,智己全新 LS6 和乐道 L60 都是采用了轿跑式的溜背风格,让整个姿态会更运动一些。而极氪 7X 则采用了主流 SUV 敦实的线条走向,会更符合大众审美。
尺寸方面,三款车型的个头都不小,车长都超过 4.8 米,轴距也超过了 2.9 米。对比下来的话,智己全新 LS6 的尺寸会比其他两款车型会大上一点点,车长来到了 4.9 米的长度。
尾部造型方面,三车的尾部也都基于不同的车型定位选择了不同的设计风格,至于谁好看?大家可以评论区投一票。
内饰也是选车的重点之一,三车都有属于自己的设计风格,与外观造型上也相呼应。智己全新 LS6 是意式轻奢风格,贯穿屏是亮点;乐道 L60 依旧还是走着简约风格,十分有居家感;而极氪 7X 则是简约中带点科技范,质感也相当不错。
因此在外观造型和内饰造型方面,三款车型基于各自的产品定位都采用了不同的设计风格,但在这种不同的设计风格之下,我个人觉得乐道 L60 的设计会更符合大众审美一点。当然了这是我的主观感受,大家也可以说下你们最喜欢哪个。
二、座舱及配置对比
在聊完静态内容之后,接下来我们就来看一看三款车型在座舱以及部分配置上的区别吧!
首先在座舱上,三款车型虽然采用了不同的屏幕布局,但一致的是三款车型所搭载的车机芯片都为最新的高通骁龙 8295,在体验及流畅性上不会有太大问题。
除了硬件之外,这三款车型在智能座舱的使用上,三款车型都能很好的满足日常需求,例如车机流畅度、语言交互、导航、听音乐这些都没问题。
在细节和差异化上,三车还是有一点点区别的,乐道 L60 和极氪 7X 的车机易用性会更高一点,并且在后排也提供了娱乐以及控制屏幕;而智己全新 LS6 则在 UI 交互上做的更统一且更具美感,但多屏交互上会稍显复杂。
那么在部分的配置上,三款车型也都提供了非常丰富的配置,包括前排的座椅通风加热按摩等等。但在细节配置上,极氪 7X 相对其他两款车型会更加丰富一些,比如多出了遮阳帘、后排座椅的通风/按摩/前后滑动功能等等。
值得注意的是,在后排座椅上,三款车型均提供了靠背调节角度调节,这点值得好评。
三、乘坐体验及后备箱储物空间
聊完座舱及部分配置之后,接下来再来看一看三车的乘坐空间表现。
需要注意的是,此次体验者不为同一人,智己全新 LS6 和乐道 L60 体验者身高为 1.78m,极氪 7X 体验者身高为 1.80m,因此该体验仅供参考。
首先是前排乘坐空间,我们将三车前排座椅调至最低且前后合适的位置,此时三车头部空间都较为充裕,相对乐道 L60 的空间会更加宽裕一些。
保证前排座椅不动的情况下去到后排,此时三车的腿部都有两拳多的空间,而注重居家的乐道 L60 则最为宽敞,接近三拳有余的空间。
而在头部空间上,三款车型均提供了靠背调节功能,因此我们也进行了最躺和最直立的状态进行体验。此时,乐道 L60 和智己全新 LS6 的头部空间相近,最躺状态下均有两拳左右的空间。
而极氪 7X 则会略逊一点点,但考虑到不同体验者身高的问题,如果换成同一体验者,极氪 7X 的头部空间预计也会来到两拳左右。
此外,需要注意的是,极氪 7X 在高配车型的右侧座椅上还提供了多功能座椅的配置,座椅提供了加热/通风/按摩/电动滑轨等一系列功能,进一步提升其舒适性,这点也是其余两款车型后排没有的配置。
总的来说,三款车型的乘坐空间其实相差都并不大,其中主打家庭的乐道 L60 相比其他两款车型确实会更加宽敞,在乘坐空间上展现出了优秀的水平。
四、动力及悬架部分对比
聊完乘坐空间之后,接下来我们再来看一看三车的动力续航及悬架结构,包括 800V 高电压平台。
从下面列出来的对比表可以清楚的看到,三款车型在不同的部分均有优劣,比如乐道拥有 800V +换电的核心架构;智己 LS6 在底盘方面会更加扎实;而极氪 7X 则更重视均衡,各方面都能达到主流一线的水准。
因此在动力以及底盘方面,三车也展现出了符合自身产品定位的水准:
智己全新 LS6 会更注重驾驶以及乘坐体验,底盘配置基本拉满,动力以及续航也非常足;乐道 L60 则更居家,可充可换电的补能体系是它的核心优势,让其没有续航焦虑;极氪 7X 则是全面发展的尖子生,既有 800V,也有空悬+CDC,全方位发展。
五、辅助驾驶硬件及功能落地表现对比
除了以上之外,我们也来看看现如今的香饽饽,辅助驾驶层面的对比。
对比来看,智己全新 LS6 和极氪 7X 在辅助驾驶的硬件上可谓良心,全系标配激光雷达和 Orin-X 芯片,支持高速高架和城市 NOA 能力。
而乐道 L60 则采用的是纯视觉方案,蔚来 NIO 品牌智能驾驶的软件算法也将在乐道上共用。
在软件层面来看,智己无疑是领先的,官方宣传今年第四季度就开始全面交付无图城市 NOA 功能,目前无图 NOA 的功能,智己也在如火如荼的内测当中。
乐道 L60 在此前预售发布会上也宣称可以实现高速 NOA 以及城市 NOA ,而且是交付即可用,也就是在 9 月份上市交付的时候就能落地。
不过对于无图的 NOA 来说,目前蔚来自身也还尚未公测,预计乐道的能力与 Banyan2.6.0 非无限模式类似。
而极氪显然进度会稍有落后,在今年 9 月才公测 NZP 城市通勤功能,无图城市 NOA 则需要到 2025 年下半年才进行交付。
作者结语 ... /
总的看下来,如果要比拼综合能力以及更创新体验的话,显然极氪 7X 会略胜一筹,不管是动力、底盘还是配置都给足了越级的体验。
反观智己全新 LS6,经过升级之后,它的综合表现也不亚于极氪 7X,虽然在动力层面还没做到标配 800V,但在智驾进度上显会比其他两款车型领先很多。
而乐道 L60 则是一台专注于家庭用车的选手,其有着一项市面上其他车型没有的独门秘籍:可充可换电,这也让它成为了最没有里程焦虑的纯电车型。其次在乘坐空间上也是它一大优势,两核心优势加起来直击了家庭用户的“痛点”。
因此,你想要追求性价比,啥方面都要均衡,极氪 7X 是一个非常不错的选择;如果你想要一个好开好玩,还有智驾需求的用户,选择智己全新 LS6 不会出错;如果你是家庭用车需求,需要一个好服务以及好的补能体系的车,那乐道 L60 绝对是不二之选。
当然,除了以上三台车之外,还有阿维塔 07、智界 R7 等车型即将上市,也期待它们正式登陆市场之后的短兵相接,看看谁才能获得市场的“冠冕”。