当智能、安全与个性碰撞，「萤火虫」能点亮什么？

一、最智能：当小车拥抱智能
作为蔚来首款智能精品小车，在我看来可能也会是整个世界上首款足够智能又足够精品的小车，我对「萤火虫」的“数字系统”车机天然就赋予了更高的期待。

从现在已经曝光的操作动画来看，萤火虫保持了蔚来系摒弃传统按键堆砌的设计，进一步采用了手势交互+动态视觉反馈重新定义“巧思盲操”。
比如双指横划调风量、左右滑动控制温度和音量，副驾位置(屏幕右侧)的独特操控。配合氛围灯的光效实时变化，不仅让操作更直观，也完美降低了驾驶分心的风险。  

另外我期待的是，蔚来把它其标志性的AI助手NOMI也放到了萤火虫车上，但又与Nomi不同，萤火虫上的它似乎是一个全新的形象，蔚来给它命名为lumo。

嗨，lumo。请与我一同发光吧。

二、最安全：小车的「六维安全」  
在安全领域，大家对小车的要求往往没那么高。
也确实，在过往来说，小车对很多人来说只意味着城市买菜带娃的场景，并不会有太多常规车辆要面临的高风险工况，例如高速，野外等等。
我印象非常深刻的是，几年前我第一次开始关注纯电小车时，当时大家对某某品牌新出的小车痛斥“副驾连个安全气囊都没有”。反过来说，大家对小车的要求也只是副驾有个安全气囊就足够安全了。
但蔚来这次想用「萤火虫」证明：小车≠对安全妥协。
这似乎也意味着蔚来认为小车足以也应该去面对更多的用车场景。

从目前已知的配置来看，萤火虫就足以堪称“越级”：
9个安全气囊（含前排远端中部气囊和后排侧气囊）
83.4%高强度钢与铝合金车身
超宽双前防撞梁，2000MPA后纵梁热成型
整车抗扭刚度高达37,000N·m/deg
…

这些数据不仅碾压同级(不管国内外)，甚至超过部分旗舰级中大型车，我只想说一句雷总的名言：

“X爆了”！

而除了被动的盾，萤火虫还有主动的光：主动安全系统，但这有待于萤火虫后面跟我们进一步公开。
萤火虫似乎想表达：真正的安全感，从来不是靠尺寸换。  

三、最个性：一眼不忘的三眼大灯

如果说小车里的MINI是复古情怀的代名词，那「萤火虫」则用全网吐槽到越看越好看的“三眼大灯”和“荧光胶囊”元素宣告了新时代的设计语言。

三重奏灯组不仅是照明工具，还可以是一套车友之间的“摩斯灯语”。
想象一下，当我们遇到迎面而来的车友，让三重奏大灯来上一套花活，想想就蛮带感的喔。
这种将功能与美学融合的独特设计，远远打破了我对小型车只能“Q萌”或“廉价”的刻板印象。  

四、其他期待：那些未被明说的「隐藏彩蛋」

1· 操控：足够好开，足够灵活
   后五连杆悬架、50:50前后配重、后驱设计，萤火虫会是媲美竞品的“操控高手”吗？作为精品小车，拥有良好的驾驶属性应该属于基操，否则这始终只是玩具。

好可惜呀，没有提前能去试车。

3. 价格与权益的“临门一脚”  
   14.88万元的预售价直接对标电动MINI(不过，最低配14万的电mini配置非常丐)，后者一般般的销量已证明“轻奢定位”的风险。若萤火虫正式售价能下探一个区间，配合蔚来服务体系与特色权益，或许能打下更“大众”的市场。  

 @贺磊 @小新同学