续航里程：Model Y标准续航版（后面简称Y）NEDC525KM（官网没明说，暂且当NEDC工况）

极氪001超长续航单电机WE版（后面简称WE版）NEDC712KM。

这里已南方用户为标准，大家统一以NEDC工况打8折来算续航，Y420KM；WE569.6KM。明显是WE有优势，为防止杠精出来杠，特斯拉的电控技术就是要比别的厂商领先一个身位，别人都打8折，特斯拉打9折或者不打折。那不也还是比不过WE吗？（此项WE得10分）

加速性能：Y5.6S；WE6.9S。在这两款车做选择的用户是不是真的很在意车的加速性能这里要打个问号。

杠精非要说我可用不用但不能没有，OK（此项Y得10分）

最高车速：Y217KM/H;WE200KM/H，普通人按照法规限速开车根本开不到这个速度，两者全打平吧（此项大家均不得分）

音响系统：Y14个喇叭，1个低音炮，2个功放和沉浸式音效;WE不选装的话8个喇叭，其他配置不详。（此项Y得10分）

舒适配置就不用比了吧，说几个官网看得到的比WE多的配置：方向盘加热，后排座椅加热，多一个无线充电。好像就这些了，其他的配置WE版不加钱都有，还比Y更好更豪华。防开杠，此项粗略对比Y3分（多三个配置），WE7分。这么分配不过份吧！

储物空间：Y包括前备箱1919L，WE2144L（不知算没算前备箱），此项WE6分。Y储物空间设计更合理多变实用得4分。

娱乐系统：Y免费送一年4G流量，WE终身免费不限速不限流5G流量。此项WE得10分。

车机系统：不说了，目前来看两者做得都不咋样，特斯拉这么久了也没见搞得怎样，极氪倒是还能再期待一下，不过也不用给过高的期望，不然最后得不偿失。此项大家均不得分。

辅助驾驶：特斯拉目前公认最强，极氪的没有体验视频，这方面没法对比，等一波各路媒体以后的评测。此项特斯拉得10分，极氪姑且不得分吧！

乘坐舒适性：我自己没感受过极氪，暂不评论，也不给分。脑补是极氪要好些。

官网就这么多信息，最后说一下价格。Y27.6W的补贴完售价。WE7.31之前是26.1W，7.31后都要明年提车了，价格未知，去了补贴估计也是在29W以内吧！

想吃补贴的请注意Y除了辅助驾驶，在外观颜色，轮毂尺寸，内饰颜色上只能三选一，不然就会吃不上补贴。

最后上两张截图，从媒体的测试来看，同位单电机的车型，特斯拉这种交流异步电机在低速区间的电耗比永磁同步电机电耗大;反之亦然，高速区间交流异步电机比永磁同步电机电耗小。

如果把品牌也考虑在内的话，特斯拉的标值10W？毕竟代表高知高收入群体？

我会怎么选呢？答案：当然是继续等极氪啦！