从上市到今年8月，汉系列共计销售了11万台左右，DM在没有占用太多比亚迪营销资源的情况下默默贡献了三分之一的销售量，说明了它的产品力之强，也证明我的独到眼光。我个人去年9月订车，十月底拿到时光灰的尊贵版汉DM，到9月27日第三次保养，共计行驶20８１５公里。 

一、为什么选择汉DM
       初衷：要一个深圳牌，不希望有里程焦虑，一开始准备当油车来用（毕竟DM的油耗相比燃油车依然有一定的优势）。
       去年8月和老婆挑车，预算25万左右，如果买燃油车必须花5万左右竞牌，买车预算只有不到20万了，只能选择主流丐版B级车，内饰配置性能比汉DM差了好几条街。买DM的话省了购置税还有深圳1万购置补贴，汉DM23.98万的价格刚好符合我们的预算。
       顺便提一句，在选车的过程中第一次深度了解了比亚迪这个品牌，跑了几个４S店，虽然服务都烂的一批但是发现店里的人不少，那段时间似乎大家都对汉这款车型兴趣很大，当时比亚迪的股价在８０元左右，我朴素的感觉比亚迪的股票可能要起飞了，随即在８月２８日向我的客户们推荐了比亚迪和宁德时代，后面的事情关注股票的兄弟一定知道它们的表现多么精彩。
 
二、我如何使用DM
1、我喜欢保持充沛的电量和燃油，更注重性能和驾驶舒适性。DM对于充电便利性的要求比EV更高，毕竟一般四五十公里的行驶里程就会让电量捉襟见肘了。好在深圳的小区和公共充电设施比较完备，能够满足我对DM电量保持的苛刻要求。
2、最喜欢的驾驶模式是ECO+HEV+强制保电，这个工况下我的总体油耗６.５－７.５（电量保持在30%以上时，你将获得最棒的驾驶体验，答应我兄弟们一定要使用这个组合啊），高速长途会使用SPORT+HEV，这种工况下油耗在６.５左右，极少长时间使用EV模式。年初OTA升级强制保电对我非常友好，毕竟当你体验了之前电量消耗到15%以下时，如同开拖拉机的噪音和抖动，驾驶感舒适感也同样降低到15%。
3、汉的车机，虽然比亚迪不断背刺老车主，用不上5G和丹拿，4S店也永远没有芯片可以升级。但是就我来讲，目前的车机系统能够满足日常使用，车机导航还是很香的。一开始不是很习惯汽配城风格的大屏，现在觉得很香。但是比亚迪车机对于听歌软件，比如我常用的网易云音乐，不太友好，非常难用。好在现在华为HICAR可以让网易云音乐界面和使用对我变得友好。我一般在长途的时候使用华为HICAR来导航和听歌，总体体验相对较好。
4、汉的长途驾驶表现我认为是上乘的，过去一年去过广西玉林丈母娘家来回一千多公里，回四川老家一次来回三千多里，长途高速车道保持加自适应巡航真香，一个人一次开３００公里左右基本不累。后排家人表示以前坐别的车会累，坐你这个车不累，上车就睡觉。这句话让我很开心，毕竟让家人享受更好的乘车体验也是买汉的初衷之一。

三、能耗表现
１、如图所示，共计２０８１５公里的总里程，其中EV里程５６０８，HEV１５２０９公里，可以验证我是多么热衷于混动驾驶体验的
２、两万多公里的行驶中平均能耗每１００公里使用５.４L油和５.１度电，按去年的油电价大致算了一下１００公里的花费时４２块左右。
３、近一年的使用过程中，耗电１１７９.７度，耗油１０９３.５L，花费大约８０００多，不算少，但比燃油车应该是省不少的。