
听说“38号车评”评测了C11,第一时间去懂车帝进行了围观,感觉很惊喜,毕竟C11才上市一个月不到就被38选中,也证明了C11还是具有一定影响力的,但是发现在测评的发言区,大家都说38怎么评测了这么一个冷门车,一定被充值了等等,我心想你们这些人真是孤陋寡闻,连C11都不知道,但是仔细一想,我自己也不是因为看蔚来和小鹏而关联搜索到零跑C11的么,所以希望厂家以后一定要加大宣传力度,虽然酒香不怕巷子深,但是现在这个年代,营销做不好,汽车就卖不好,厂家就无法获得更多的资金用于研发和生产,所以零跑在这方面还是要加油。
再说回测评本身,在所有车评人中,38是我比较喜欢的一位,因为相对客观公正,本次测评也一样体现了他独立公正的风格,比如性价比高,城市续航长,滤震性能好,刹车优秀,转向好评等等,但是有一些观点确实不敢苟同,下面我一一说来。
首先,座椅记忆功能。测评中说缺少座椅记忆,换驾驶员还得重新调节,建议增加座椅记忆。但是!C11有啊!不仅有,还非常高级的有!C11是通过摄像头面部识别进行座椅记忆的,你只要在车上进行面部认证过,你坐到驾驶位上,就会自动调节到你的座椅位置,后视镜位置,甚至还有驾驶模式,车内温度,风量和喜欢听的音乐等等!大华就是做安防出身的,这点本事都没有还造什么车啊😀


其次,是高速能耗。我提车已经两周多了,车一直老婆在开,她公司距离家比较远,西安的朋友应该知道,从曲江到西郊得走绕城高速,因为她早上走的比较早,那个时候绕城是真的高速,一点都不堵,车完全是快跑起来的,并且我家到她公司基本上80%是高速,我从提车到现在能耗是16.7,下面有图有真相。所以38测评的高速28是咋测出来的?

最后一点,可能我有点吹毛求疵了,38认为C11物有所值,但我认为绝对物超所值!开头说了,我是看了蔚来才知道零跑,并且也去试驾过蔚来,平心而论,就造车工艺和豪华感上蔚来确实比零跑要好很多,但是还没好到我为蔚来多出来的十几万而买单。我和老婆一人一台油车,因为西安限号政策,就想着换一台电车开开,本来打算先买着试试看,如果她能开惯电车就卖掉她的车,她开不惯就我开电车卖掉我的车,结果你们也看见了,我还在开油车,她的油车在地库里面吃灰😂,并且以前出门无论开哪台车都是我当司机,现在出门必开零跑并且她甘愿当司机,没别的,就因为C11太好开!当然,C11现阶段还有很多这样那样的不足,但是你想想,它才15万啊!算上早期订车优惠和厂家无息分期,几万块钱就到手了!你不能指望着这个价位的电车有着奔驰的豪华感,宝马的驾驶感,理想的大空间,蔚来的所谓圈层服务等等,并且大家能看到厂家的诚意和努力,零跑会慢慢变好。我并不是因为对它的期望低而觉得它好,使用下来确实物超所值,在这个价格区间做到这样的产品,还有其他吗?说句不好听的,那些所谓豪华电动车动辄六七十万,估计一半是税费(智商税),这也是为什么38说零跑C11的出现是对电动车的一次重新洗牌。
说了这么多,再提点小意见吧,因为这些意见是可以不动硬件而通过ota解决的,比如车机与手机连接断线,无法无钥匙进入,蓝牙钥匙匹配手机型号少,辅助驾驶未成形等等,希望零跑能够再接再厉!如果零跑出了6座的,我肯定还会下订,我对这句话负责😜