问界M7 线上初印象
文章

7月4日,赛力斯与华为合作开发问界M7发布。各种关于M7消息接踵而来,初步整理如下(仅代表个人观点,欢迎讨论):

一、整车平台

总体来说,问界M7定位中大型SUV,与M5非同平台产品;M7整车长,轴距小,整车比例协调性略差(关于造型仁者见仁智者见智,看个人喜好);M7底盘配置差于M5(当然家用的话,前麦弗逊+后多连杆组合也是够用的,像汉兰达/理想one前悬架也是麦弗逊的);M7四驱系统兼顾加速性能同时(适当降低功率),提高效率,增大续航。

1、整车尺寸

问界M7整车尺寸属于AITO品牌中最大,但轮距和轴距并不大;可以推断M7是通过加大前后悬实现最大整车尺寸(保证内部空间)。

好处:基于原平台改动小,平台性能在可控范围内;

坏处:短轴距,长前后悬,整车比例协调性受到影响。

2、底盘

问界M7采用前麦弗逊+后多连杆悬架型式;相较于M5和SF5的双叉臂+多连杆,同等调校下底盘整体性能是下降的,配置上算减配。

3、动力系统

问界M7与M5采用同款增程器---1.5T四缸;采用相同后电机驱动系统;采用相同电池包40kWh宁德电池包;前电机较M5永磁同步电机更换为交流异步电机,功率减小35kW,目的提高四驱系统效率,增加续航;M7百公里加速四驱4.8s,后驱为7.8s,加速性能强劲,完全够用,四驱版偶尔还可以激情飙下(理想one 百公里加速为6.5s)。

二、核心配置

首先问界M7是6座增程中大型SUV。无续航里程焦虑,短途用电,长途可用油,同时可以上绿牌(部分城市不行),出行不受限号限行的影响,很方便;6座对于家庭用车很实用,随着二孩三孩等政策放开,需求会进一步增大。另外还有一些亮点配置如零重力座椅、音响系统、手机与车机互通等加分不少。

1、零重力座椅

我理解为人处于半躺状态,身体感到放松的姿态。M7通过座椅的靠背、坐垫、腿托调节到合适的角度来实现。行车中存在风险,普通三点固定式安全带不能有效保护乘客,后面可以关注M7是否采用特别的安全带或者对行车(一定速度)中座椅姿态进行限制。

2、音响系统

19 单元声学设计4 + 7.1 环绕声场4 + 1000 W 独立功放;等可以试驾了去进行实车体验。

3、手机与车机互通

问界M7与M5采用相同的车内屏幕:10.25英寸仪表+15.6英寸中控屏。登录华为帐号后,可在车机大屏上使用手机 App,人走到哪,软件服务就跟到哪。有华为的强大的生态系统作为后盾,相信体验不会差。

4、其他贴心配置

大面积化妆镜,对爱美的女士更方便。

40kW无线快充+66kW有线快充,方便手机快速补电。

结语

期待问界M7实车表现,坐等试乘试驾!!! 重点关注:1.5T增程器介入时NVH表现,底盘舒适性,内部空间、智能座舱系统等。。。

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实在不咋地

看看实车再说,余总号称百万豪车豪华舒适感有待验证