暴晒1小时,我潜入R7车内做了个实验
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大家好,我是默默等待飞凡R7上市的K叔。今天爆料意外测试到飞凡R7真车天幕(俗称玻璃车顶)夏日暴晒性能,文末顺便分享一些降温知识。全文2600+字,请大家尽情吃瓜,耐心看完,多谢大家!

2022年8月5日,新闻是说上海51℃。哈哈笑不动了,虽然是闹的乌龙,不过嘉定这边天气预报实际温度足足有38.5℃,出门走路感觉地面都有一些烫Jio。上午陪朋友们去了一次小米之家,买了一些智能家居配件,午饭准备停车买点麦当劳的时候。我们惊奇的发现一辆白色的飞凡R7静静的停车在那边。

“R7!R7!飞凡R7!喔喔(我的猿猴啼叫),拿起手机碰着他一顿拍照,其他三个朋友就默默的看着我上蹿下跳,激动不已。

偶然间,我看见雨刮器上静静的放着那个“鹅卵石”,老天啊那不正是R7的车钥匙吗?我流着口水,想伸手去拿,脑子里瞬间有了个想法。之前@R+王子星 在群里吹牛逼说R7的玻璃天幕车顶,暴晒一下下午也不热。官方号称“黑科技镀银玻璃车顶”云云,产品经理文庆讲可以隔绝87%的热量和99.9%的紫外线,以及一堆听不懂的FTO(LOW-E)、PVB夹层还能冬暖夏凉啥的。今天这么热,我就来实际测试一下,这些到底是宣传噱头还是真实有用的功能。正构思着测试方法,不巧车主人回来了,是一个测试工程师的车。这下尴尬了,我只能拿出R7小定订单,并说明来意。经过一来二回的交涉,最终以一罐可乐的成本达成了PY交易,换得1小时的静态测试时间。

那就开始搞吧,今天我要做的小测试是:飞凡R7在夏天阳光暴晒环境,考察车内温度控制能力,验证镀银玻璃车顶的性能。

首先介绍一下今天的“受害者”,莫名其妙被拉入测试的朋友私家车:SUV小灰(售价40万)以及满大街跑的小橙轿车(售价28万)和飞凡R7(工程测试车)

然后介绍下我临时想到的测试逻辑:初中实验课都学过,做测试需要控制变量。我们做暴晒测试的环境温度,暴晒地点都是相同的。碰巧这三辆测试车,均为全景玻璃天幕,驾驶舱的顶和内饰颜色都是黑色,排除了黑体因素(颜色)对温度的影响。基于这几个条件可以完成娱乐版的横向玻璃天幕暴晒温度测试。

如何得到一个相对公平的初始测试环境?我们先把所有车的车门车窗完全密闭关起来进行暴晒,让3辆车的车内温度都提升到很高的值。然后同时打开车门,一直等到车内温度下降接近相同的户外环境温度38.8℃左右。这样就可以将3台车的初始温度,放在同一个起跑线上。

天幕暴晒实验可以模拟一个人将车停在室外停车场下车吃饭,40分钟后返回。考察汽车在炎热环境下,实际的驾驶舱温度隔热能力对比。

天幕暴晒实验过程中,使用小米米家APP蓝牙连接温度计,这样可以在不打开车门的情况下,对车内的温度进行精准读数。测试时间40分钟,每过10分钟进行一次温度记录,最终绘制成曲线就可以对比出三台车的温度变化情况。

暴晒结束后,我们激光测温枪记录以下车内四个的温度,来模拟一个用车的人回到车内对温度的感受:

接触头部和脖子:头枕位置温度

接触右侧人背部:椅背表面温度

接触用车人臀部:椅面表面温度

接触用车人手掌:方向盘表面温度

最后再对比一下玻璃天幕的内外侧温度差,看看玻璃天幕本身的隔热能力如何。实验方法讲完了,最后向大家介绍我们的“作案工具”:

激光工业温枪X1(由于工作需要长期放于后备箱中)

小米蓝牙温度计X3(刚刚从小米之家买来的)

一顿挥汗如雨操作后,向大家直接公布测试结果:

第一,测试环境的地面温度:

第二, 小白(飞凡R7)、小灰(某SUV)、小橙(某轿车)放在车内的温度计,记录的车内空气温度随时间变化趋势:

第三,暴晒之后模拟一个人回到车内,各个位置的体感温度:

小灰(某SUV)车内6点温度:

小白(飞凡R7)车内6点温度:

小橙(某轿车)车内6点温度:

暴晒过后各车各个位置温度总结:

玻璃天幕内外侧温度差分别是:9.1℃(飞凡R7)、5.1℃(小橙轿车)、2.6℃(小灰SUV)。

总结与思考:

这个测试从专业角度看依然不够严谨,纯属闲娱乐,不过依然能够发现一些有趣的点。比如说官方宣传的“镀银玻璃车顶”确实有点东西的,号称可以隔绝87%的热量和99.9%的紫外线。在实际温度测试中表现的也非常明显,足足9℃的内外温度差,这块透明的黑科技玻璃的确阻挡了大量的热量进入车内。

“全场电磁炉MVP“的称号非小橙莫属,朋友讲这车还是贴了防晒膜的,隔热效果竟然如此之差。回来后在R7微信群内请教,大佬们解答其实防晒&隔热是两件事,有些防晒膜只能够将阳光变得不那么刺眼,但是依然没有办法阻挡热量进入车内。

在测试的过程中,我与很多R7的准车主们,在群里有一些技术交流,大家建议我的测试晒上一个下午时间。一方面是时间仓促,测试不允许我占用时间太久。SUV车内空间相对大一些,因此空气更多被加热的速度与轿车不同。

另外一方面,我觉得无论是什么车型在阳光下暴晒,都会到达一个温度极限值,使用一些物理知识看,这个温度取决于外部渗入的热量与车本身的被动散热能力达到平衡,温度将不会增加。而这个状态会随着太阳的落山而终结。无论多高的温度,其实只要在APP中提前打开空调都可以快速瓦解。因此我选择了一个小时以内的中午暴晒测试,模拟实际的用户使用场景。希望能够为大家带来一些帮助。

最后分享一些夏日用车经验:

【建议留一条缝窗】,这次的暴晒实验,车内温度之所以可以比室外高这么多,根本原因是锁车之后,封闭的车厢内部空间没有空气流通,又不断的接受阳光的照射被加热。相当于植物园中的阳光房,如果在不下雨的情况下,留一条细小的车窗缝。一般被加热的空气都会上升,通过车窗缝隙流出车外,可以非常明显的降低车内温度。当然要时时刻刻注意是否会下雨,智能车的用户就可以在手机上远程把窗关闭,以及安全防盗的问题。

【快速降温三步法】那如果车内已经被晒得很热了,怎么办呢?第1步,我们可以把车门全部打开,让车内的热空气快速扩散,使车内外温度相同。第2步,在车门全开的状态下,我们可以同时把一侧的前后车门关闭。反复几次,就可以快速流动内的空气。第3步,将车门车窗全部关闭,空调开至内循环,温度调至最低,风速调至最大并将冷风向上吹。这样的好处可以快速将人乘客比较敏感的头部空间温度快速下降。而冷空气会自然下降,可以快速让车内凉爽。至于座椅方向盘比较烫,可以准备一个小的纯净水喷雾喷在上面快速降温,这样就不会烫手烫屁股了。

【夏日用车安全第一】最后还是想多费几句话,提醒一下抽烟的朋友,千万不要将打火机留在车中,暴晒温度升高后很容易引起爆炸。也不要留食物,比如巧克力融化后会留在座位上难以清理,零食水果容易腐烂变质。

注意,本文提及的所有测试结果均为个人游戏,非官方发布内容,大家注意甄别。最后希望飞凡R7早日上市,大麦!

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