有一个灵魂拷问——请阿维塔AVATR11来回答
文章{{create_time}}{{status==1?' · 待审核':''}}
管理

有一个灵魂拷问——请阿维塔AVATR11来回答

(仅仅分享个人感受,非喜勿喷,请高抬贵手,在此先谢过……)

【向AVATR提问】

为何AVATR11上90度的电池,只能做出555KM的CLTC续航……?

而隔壁极狐HI上那个74.5度的电池,可以做出500KM的NEDC续航……?

咳咳,到底谁虚标了……?

话说“吹拉弹唱”(CLTC) 不是比 NEDC 更拉,那岂不是更……了吗?

C~H~N,你们说说究竟是谁的锅???

阿维塔11 阿维塔11晒订单 阿维塔 11 上市发布会直播 续航表现

  • 添加表情
  • 添加表情
  • 全部评论({{detailStore.commentnum}})
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

用电设备多了

不错不错

阿维塔这尿性,有可能别人标600的实际续航还不如他的550,从来没见过这么不会吹牛的新势力

吃瓜群众001: 你可真搞笑,这个数据是测试出来的,不是谁想说多少就多少的。还在打造耿直人设呢?

cchrisc 回复 吃瓜群众001: 开个玩笑,或许就是少。不过真实续航能力应该没有一家说的吧,5-8折那差别就大了去

阿巴阿巴巴巴 回复 吃瓜群众001: 乐观点看也不是不可能,宝马的电车续航也是往低了标,不过感觉也很有可能风阻大能耗控制不住

天行: 工信部申报的就是90度cltc600,不知道为什么上市时要自己把续航降了

风阻大?能耗高?或者谨慎宣传?

追风逐日: 风阻肯定大没得跑

不是说不为设计妥协吗
那应该不是chn任何一家的锅
问,就是纪梵希把风阻搞大了

这个续航是比较拉,116度电和极氪100度电相当

主要是后排座椅看着舒服,阿维塔的造型设计很在线啊

不但车身尺寸大,而且轴距也领先中大型SUV市场,达到了将近三米

越方便越好,我看行

这样的配置还是相当有说服力

此评论为待审核评论 置顶

暂无相关评论

发表一下个人看法吧