都说L9好,那我就试试“8”……冒雨试驾理想L8
【先说结论】身为老ONE的创始版车主,试完内心老泪纵横,L8那就是目前最舒服的车……如果你是像我一样,性格随和、爱家爱生活的人,L8就是无悔之选!(除了理想的韭菜宿命逃不了以外……必须想清楚自己的心理承受能力哈)
1、除了要冰箱,还要啥L9!…… 花6万游遍中国了(绝非穷游)。BTW,腿托小桌板车友会“遍地都是”……
2、LCD屏幕不及OLED,又咋地!…… 只要你家不是同时拥有8和9,没有对比,L8的屏幕妥妥已是第一梯队水准。
3、第三排不够宽?看你啥需求!…… 我家逗哥160,横着躺平爽歪歪。
4、何需关注什么操控?…… 空气悬挂CDC,足够舒服就是了。
5、真要问驾控感受?…… 反正比L9好开,一点点。
6、一定要说出缺点?…… AD MAX在城市拥堵路段依旧特别“烦”。
7、我买不买?…… 我等L7(家庭用车需求发生了变化,已经自动退订D9)。
8、推不推荐?…… 对于六座刚需用户(通常是家有小朋友),强烈推荐 L8 PRO,省下10万,干点啥不香?
以上概要,看完后,即可划走啦……如果时间充裕,可以继续往下看看老白鼠的具体感受与竞品分析。
【突然袭击,替补机会】
时间倒回到11.1,看到公告,说L8试驾车即将到店,第一时间追问门店销售小妹,结果告知第一台L8试驾车刚刚到店KK MALL……真是赶早不如赶巧。二话不说,立即飞奔过去,正巧台风“尼格”来袭,外面风大雨大,心想这是考验“真爱粉”的时刻,老白鼠正好错峰逆行……
没想到还是“真爱粉”赢了,店里已经排满了试驾队伍,无奈,只能等待候补(近期怎么老是“候补”?)……
顺便在展厅,细细对比研究L8 vs L9的展车。
首先,空间是绝对感受。
三排腿部空间有些差异……虽然我家之前一直对三排有需求,但ONE和ES8都没问题,因为就是我家逗哥“横亘”躺霸三排,只要座椅足够舒适,有充电接口,二排椅背足够柔软,反而对三排空间没啥太大要求。因此,这一项差异,对我的用车需求,没有什么本质影响。
二排空间感有明显差异……但也只能通过对比才有伤害。L9的二排真心是相当给力的,座椅舒适,空间宽敞。L8的二排的确跟L9差一段,但如果以老ONE的用户视角看L8,那妥妥就是“完美”了,光是通风按摩,就已经超越期待。因此,L8优秀,L9完美。6万块,就是追求完美的对价。
其次,体验是可被感知的。
座椅按摩差异挺大……主要是肩背缺失。L9的十点SPA级按摩不是吹的,除了“放屁”声略明显,真心是舒服、周全、细腻的资深技师。L8的按摩,就是有按摩,就像实习生,刚学会顶腰,还没学会肩背。你如果在展厅,直观对比89,可以很容易感知到这巨大的差别。但,按摩不就是消除长途驾车时候的疲劳感吗?有,才是王道。好,只是广告……从这个意义上说,L8已经足够称职。
LCD有点厚,“但不黑”…… 无论89,MAX版上都是三块大屏,位置一样,只是厚度与观感些微不同。OLED什么素质,懂得都懂,那纯粹,那通透,那鲜丽,那是金钱的味道……LCD,难道有问题吗?完全没有问题。厚出几个毫米,有问题吗?完全没有问题。还是那句话,LCD没毛病,比L9不足而已……完全无需纠结,有屏幕就行,不信,你问问G9?
冰箱,最大的遗憾…… 无论出于定位考虑,还是如大D所说空间问题,总之L8最大的遗憾,就是没有冰箱。(喂,极氪009,你听见了吗?)车载冰箱这东西,是你没用过之前,绝对认为非刚需,一旦用过就知道多重要的配置……举个不恰当的例子,多少新能源车为了“偷空间”或“学竞品”取消电动遮阳帘,结果车主还得乖乖掏钱买手动的给后安上,何苦呢?对,说明就是刚需啊!
小桌板,抠厂一个都不给…… 怕啥,遍地都是,双11直接优惠装俩……连脚托都给你一块解决。
可以负责的说,如果不是一家六口“张小娴”(1米8),绝对直接下单L8……既生8,何生9,哈哈。放心,相信明年夏天到来之前,车友群里就能把L8改装冰箱的价格压缩到压缩机的成本价了。
相信我,L8上那些差异,若不是直接现场对比L9,根本无感……
【L8真的比L9好开】
尼格“立功”,有人迟到,我插空成功,走起……可见理想的火爆程度,都已经等不及下地库取车了,即便台风天,大风大雨,也就直接在小路边交接换手。
U1S1,无论理想L8还是L9,真是越来越耐看,有一种难以名状的好看……尤其是1万块的蓝色,简直太理想了。没有BB那么嫩,略深更显高级,尤其阴雨天,简直绝了,这1万绝对值得花。
试驾车蓝外白内,简直就是“科技范本”,星环灯的辨识度,那妥妥的,一句话,前后都绝美。很多人说理想“油腻”,为何我反而觉得很“清爽”,哈哈?
时间宝贵,争分夺秒,直接开走……一上手,熟悉的味道,这不就是L9嘛,哈哈。
窄道拐个弯,车道并个线,车流加个塞……咦,好似唔同咗?——体感变小了,更加灵活了,貌似更好开了?
之前分别在城区和高速试驾过两回L9,一种很奇特的感受,坐在理想L9上,你就毫无驾驶欲望,就想打开AD,打开音乐,打开按摩,靠着云朵一般的头枕,舒舒服服的享受旅途。
所以当我坐进L8,无论这些那些小变化,也是完完全全一样的感觉,就一个字——“轻松舒服”。
从横向对比来看,理想L9和L8是最舒服的车(目前还没有之一),“最不想开的车”(这绝对是极高的评价),哈哈。
理想L8太好开了,转向轻松,加速轻快,刹车轻柔,所以驾控部分,其实可以直接略去了……好,就完了。
【AD max,潜力无限】
从8月、10月试驾L9,到11月试驾L8(据说试驾车已经是OTA后的版本),对理想AD的评价,老白鼠一直是既爱又恨的……首先AD MAX在高速上的确称职,聪明且果断,一上高速,你就可以休息了。然而,在城市路段,尤其是拥堵路段,AD MAX依旧“高傲倔强”,但凡车道线不清晰,就撂轿子不干了。你的手活要特别精细,轻握方向盘,却不能使一点点劲儿,AD但凡感觉到一点“对抗”,就直接退出,反复闪退。
其实即便风雨天车多路况不佳,但AD实际是足够能力胜任的……你所要做的,只需真正信赖它,甩手掌柜,由它搞吧。
可惜现实中,除非你闭上双眼,否则“预期差异”的客观存在,会让你不由自主的焦虑……假如,只是说假如,法律允许车企承担自动驾驶的交通责任,那么真的看看手机,刷刷XCX,应该可以消除焦虑了。
如果要说AD MAX的优点,那就是从容、不争……仔细想想,这与L8的操控风格就是一脉相承的。尤其在快速接近红绿灯龙尾的那一PART,早降速,缓缓入,徐徐跟,除了没法阻止别人加塞儿之外,绝对足够老司机。
【360,最佳视野】
论360,蔚来、理想、高合,理想绝对排第一……一直就很喜欢老ONE的轮毂视角,是最清晰,最有把握的画面,到了L8上,屏幕变更大,显示更细腻,最惊喜的是轮毂视角可以同时显示四轮视角,无需前后切换,对于窄小路况,简直有如神助,大大点赞。
在这种实用性前提下,即便画面的周边渲染畸变控制不如蔚来和高合,蔚来是最正常的上帝视角,但从精确度上,理想L8(包括L9)目前绝对排第一。
希望其他厂家可以学习理想的榜样,把轮毂视角弄得更精确……因为但凡你需要轮毂视角的时候,往往就是极其困难的场景,擦碰只在毫厘之间。
但有一个通病,也是希望各家厂商重视的,就是目前360的环视侧摄像头,基本都在后视镜的末端,那么问题来了,当你需要收折后视镜才能通过的极端情况下,360就变成了“漆黑瞎子”,因为摄像头伴随后视镜折叠的动作,被关闭了……希望厂家在算法上予以升级,当后视镜折叠时,也能保持360的可用性,由于摄像头实际位置发生位移,建议此时直接做一个轮毂视角,自动切换显示。
【理想L8,才是最理想的“全家福”】
任何抛开“目标客群”需求场景的产品力分析都是空中楼阁…… 其实任何抛开“价格”的产品力分析都是“耍流氓”。
都说L9好, 没错,L9是真的好……不是吹,无需吹,满大街越来越多的L9就是最好的证明。
但当L8出现了,L8 PRO与L9 MAX差价10万客观存在了,都是真六座,都是空悬CDC,都是电调三排…… 只是ORIN X变成了地平线,没了激光雷达还更省钱。
但对于真实家庭用户,10万无疑是一个数量级的差异,虽然空间小了点,但10万差价会足以让L8 PRO成为理想下一步最走量的车型之一。
37万,一家幸福满满……
【789, 该选谁?】
放弃L9……对于老白鼠来说,之前已经放弃了L9,选了D9,原因就是因为车身尺寸差不多大,价格也差不多,但D9的三排空间及后备箱空间远超L9,对于并非唯一用车的我,显然D9会是更合适的选择。(MPV刚需的,也可以坐等W01)
我家老人突然有事回老家,家庭结构从5人变回了3人,因此预估两年内六座车的需求突然消失了。(万一逢年过节老人来深,ES8放开七座模式也能临时应付。)于是乎,放弃锁单自动退订D9后,在L8与L7之间,便有了选择……
试过L8,对几乎同尺寸的L7在行驶质感及操控能力方面已然心中有数……但对于L7大五座的大空间,以及李想同学在秋季发布会上放话的舒适性配置,一直心念念。
这不据说年底L7就来了嘛,反正也不急换车,就索性耐心等着亲见亲试L7之后再做定夺吧……可以预见,只要不纠结于理想的套娃外形,L7将是大五座SUV市场中,谁都无法逃开的强力竞争对手。(北京、上海绿牌除外)毕竟,以L8的身材,L7的空间及舒适性必然将是炸裂的。
希望届时,理想AD能OTA到更高水准(现在除了城区闪退问题,其实已经能打),那么L7必将成为最舒适的大5座SUV(可能没有之一),…… 34万的价格,是不是绝对的细分性价比之选?
李想同学,可千万记得要给L7配上冰箱哈!!!
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理想或许正在成为新势力中,最先脱离危险区的一家……这个结果真的很“理想"吧。
(作为国产新能源老白鼠,仅仅分享个人感受,从未恰饭,也无意黑任何人,不构成任何投资建议,非喜勿喷,请高抬贵手,在此先谢过啦……如果XCX能把我这篇文章设置为推荐,也足以证明XCX本身是一个客观公平的平台,哈哈……)