说到微型车，大家肯定不陌生，现如今在很多城市都随处可见各品牌的纯电微型车穿梭于大街小巷，甚至在有些城市已经成为了一道独特的风景线。

要说再细分的纯电小型 SUV 市场，其实在这个级别消费者能够选择的产品不多，基本的主流产品就是哪吒 V、几何 E 这几台。而就在文章发布的节点，云度汽车又为这个细分级别的消费者带来了新的选择——云度的全新产品云兔。

作为纯电小型 SUV 市场的新选手，云度云兔是否足够能打？新车在外观和座舱方面又有哪些亮点？今天这篇文章，就让我们来详细静态解析云度云兔这只“带电的兔子”。

目录：

1. 快速了解云度云兔
2. 外观及细节部分解析
3. 内饰及座舱部分解析
4. 乘坐/储物空间表现
5. 产品力点评&总结

一、快速了解云度云兔

云度云兔是云度品牌的全新纯电小型 SUV 产品，也是云度汽车与均瑶集团达成战略合作后，其“吉祥大出行”规划中的一环。

根据吉祥大出行的规划， 未来，不论是吉祥航空的旅客还是云度汽车的车主，都能够借助“吉祥大出行”会员体系，尊享航空出行与汽车生活的各项互惠权益与一体化服务体验。 

目前，云度云兔已正式上市，共推出两款车型，售价 8.58-9.58 万元。  

动力方面，根据此前在工信部的申报信息可知，新车将搭载由合普动力股份有限公司所生产型号为 TZ180XS30HP 的永磁同步驱动电机，最大功率为 70kW，0-50km/h 加速时间为 4.2s。CLTC 纯电续航里程方面，新车提供 320km 和 415km 两种续航里程。

二、外观及细节部分解析

紧接着让我们来看云度云兔的外观。在设计语言上，云兔采用了“生肖兔”的设计元素，算是今年生肖年的本命车型。

从前脸及 45 度角度来看，云兔给人以犀利且灵动的观感，炯炯有神且自带熏黑的大灯配合下方的运动格栅，整体给人感觉时精致且运动。

当把新车的大灯点亮后，可以看到云兔采用了类似兔爪样式的日行灯组，而在其旁边的则是车辆的大灯模块，LED 光源的采用值得赞扬。

云兔的充电接口被设计在了车辆前机盖的 LOGO 处，可以看到新车集成了快慢充，并且采用了一键弹开式的设计，较为便捷。

转到车身侧面，可以看到云兔作为一台纯电微型 SUV 的车身姿态，在细节上，云兔尾部上方有一处向外突出的尾翼，这样的设计为云兔增添了一份运动感。此外可以看到，新车并没有采用时下流行的隐藏式门把手设计，但是拍摄的车型配有了无钥匙进入功能。

车身尺寸方面，云兔长宽高分别为 4035*1736*1625mm，轴距达到了 2480mm，在同级别中算得上是比较优秀的水准。

云兔采用了四辐式运动风格的轮毂，与之配套的是 205/60 R16 92V 规格的 GREEN-Max 玲珑绿行轮胎。值得一提的是，新车前后刹车均为碟刹设计，这一点对比同级别的一些竞品来说，值得好评。

车尾方面，云兔采用了贯穿式的尾灯设计，上方的小尾翼和下方的运动风格包围让整车的尾部更加饱满且动感。不过需要注意的是，贯穿式尾灯的中间部分仅为饰板，真正起到灯组作用的是左右两侧以及下方的部件。

最后是配色方面，云兔将向消费者提供五种配色，除了本次我们主要拍摄的配色望舒白，还有疏影粉、星汉灰、翠微绿、碧落蓝几种配色可供消费者选择。此外，新车未来还将向预定用户提供多达六种个性拉花。

三、内饰及座舱部分解析

解析完外观，我们拉开云兔的车门，一起看看云度在新车型的内饰和座舱部分有哪些新的思考。

在座舱的布局上，云兔采用了液晶仪表+12.3 英寸屏幕合成的中控组合，换挡机构则为怀档式。细节上，我们拍摄的车型方向盘还采用了皮质的用料，为车辆的内饰质感加分不少。除了我们拍摄的配色之外，未来云度官方还将消费者提供多种不同配色风格的内饰。

与这块 12.3 英寸屏幕匹配的是 Amber OS 智能座舱系统，根据官方资料，云兔采用了高通骁龙八核 64 位车机芯片，并且屏幕支持 60hz 刷新率，这两个组合带来的是同级别中称得上最丝滑的车机流畅度。

关于云兔车机流畅度以及语音助手的试用，各位可以参考以上两条我录制的素材视频，我认为这样的车机流畅水平和语音交互速度绝对是同级中无出其右的。

在中控屏的下方，我们拍摄的车型配置有 15W 无线充电功能，不过该功能仅在面板的左侧可以生效，行车过程中如果晃动幅度较大容易退出充电。

中控台的下方是一处储物空间以及电源接口，提供的电源有一处 12V 点烟器及一个 USB 数据/充电二合一接口。下方的储物空间容积尚可，平时放置一些杂物和日用品足矣。

值得一提的是，云兔也是同级中少有的配置原厂氛围灯的车型，其拥有 256 色音律氛围灯，可以随着车上播放的音乐实时改变颜色，也可以选择常亮和呼吸模式。此外，云兔的车钥匙也和车上律动的氛围灯一样，采用了多彩的按键设计，很有新意。

座椅配置方面，新车前排主驾驶位置采用了手动六向的调节方式，副驾驶则为手动四向调节（少了高低调节）；而座椅在设计上采用了双拼色的样式，目测采用了仿皮的材质包覆。

来到后排，云兔也同样为后排的座椅搭配了双拼色的设计以及采用仿皮材质包覆。不过受限于车型级别，车辆并没有设计有后排中央扶手。

除了外观提供多种配色以外，云兔在内饰部分也将提供三种内饰主题供消费者搭配选择。可以说，在个性化上，这次云度拿捏得是比较到位的。

四、乘坐/储物空间表现

最后，让我们回顾一下云兔的乘坐以及储物空间表现。

身高 178CM/ 体重 205 斤的体验者在前排调整到合适自己的坐姿之后，此时头部空间还有一拳的富余。

保持前排不动的前提下来到后排，此时后排还剩余一拳的空间，而头部则剩余四指。需要注意的是，我们本次的体验者体格稍大，一般消费者其实能够获得更富余的空间，日用是非常足够的。

储物空间方面，云兔在前排各处都设计有一些储物空间，详情可以参考上图，再配合上中央扶手箱里的空间，日用品的储存绰绰有余。

后排的储物空间则设计有门板储物槽和中央扶手后方储物槽两处，并不算多，不过考虑到这种微型小车大多数的用途是双人出行，这样的空间表现也算合格，但如果能加上一个后排 USB 接口会更好。

最后是后备箱空间的表现。根据官方数据，新车后备箱容积达到了 310L，并且支持 4/6 比例放倒。虽然我们这次没有携带行李箱进行测试，但是目测来看日常使用装载能力及格，4/6 放倒以后足以应付该车遇到的大部分工况。

五、产品力点评&总结

总的来说，我个人认为云度云兔的外观在纯电微型 SUV 的产品阵列中算得上挺有辨识度，以兔子为灵感的外观创新值得赞扬，而内饰方面云度云兔的多主题配色也比较大胆和贴近年轻消费者审美，最重要的是 Amber OS 加持下的座舱交互表现在同级中是可圈可点的。

可以说，云兔在综合产品力方面足够能打，但云兔乃至整个云度品牌目前的问题是声量不够，就算推出了素质不错的产品，也难以让消费者立马就去接受和选择。不过随着“吉祥大出行”战略的推出，或许在吉祥航空的流量推动下，云度能够凭借云兔再次焕发活力，重新回到消费者的视线中。总之，接下来不管是营销、服务还是创新方面，云度都仍需努力。

以上就是关于云度云兔静态实拍与解析的所有内容，接下来如果还有动态试驾，我们也将会为大家带来云兔的动态感受、以及云度汽车的更多新消息，敬请期待。