首先感谢金主爸爸唯电的赞助和新出行的信任给了我这次众测外放电枪的机会，估计除了小鹏社区以外的朋友大家应该都还不认识我，我是柠檬乌龙茶，本人是小鹏P7车主，目前购车已一年半时间，自从买车后对新能源圈子非常关注，自从来到新出行感觉找到了一个家。

    好，废话不多说，切入正题。从去年年底户外露营突然就火了，看到群里好多车友都开车出去露营，但是小鹏P7有个问题就是从21年4月之后只有只有鹏翼版和四驱版才有选配便利化放电的配置了，所以后驱版本并没有外放电功能，在现在新款新能源车都标配外放电功能的年代，不免有些尴尬。

    尤其是看到新闻郑州遭受暴雨灾害后，很多地方都停电，一辆比亚迪唐给小区业主没电手机进行同时充电的照片，真的是是羡慕不已，要是我的P7也能外放电就好了。

    后来在友车群里有人说淘宝有一种外放电枪，后驱版P7也可以用，我立刻去淘宝看了下，产品设计给人一种廉价的感觉，价格也得要2000多块，商家宣传安全有保障，但要知道新能源车最重要的部分就是电池，而且车本身也涉及到高压电，不知道用起来会不会有问题。如果使用出了问题，第一个可能威胁到自身生命安全，第二个是可能像这种小厂家到时候会不会闭店跑路，于是还是打消了这个念头。

    正好这次中了新出行众测的名额，唯电这边提供了一台唯电宝供体验。顺丰快递第二天就送到了，有一个灰色收纳包。

与茶颜悦色360ml水杯的对比

内部有黑色海绵覆盖，保证运输途中的安全。

拿掉海绵后就是本体，个人还是比较喜欢的，比淘宝上的好看多了。

    当然我也不是拿到手就能放心去用。首先自然是查询相关资料，判断产品是否靠谱。

    首先最重要的是唯电宝是第一个通过理想汽车认证，据我所知好像是市面上唯一一家通过车企检验的第三方直流外放电设备，20款的理想ONE可以通过使用唯电宝实现对外放电的功能，既然都说新势力三傻蔚小理，理想能给这个认证，肯定是有严格测试的，安全性应该可以得到保障。

    可是毕竟也只是理想一家给了认证，那要是其他的厂家不认怎么办，于是我想尝试着找找能说服自己的理由。首先我去唯电官网找到了他们的淘宝店铺，产品介绍页写着扶着国标协议GB/T 18487.4《电动汽车传导放电系统》第4部分：车辆对外放电要求。

    那我们先看看这个标准到底写了啥？我在百度搜索这个标准，第一第二结果均为全国汽车标准化技术委员会发布的PDF文件，我百度了下这个机构，应该是值得信赖的。

全国汽车标准化技术委员会（National Technical Committee of Auto Standardization），简称汽车标委会（NTCAS），是由中国原国家质量技术监督局批准，国家标准化管理委员会第一批确认的全国汽车行业标准化方面唯一技术性机构，负责汽车（含汽车列车、挂车）和摩托车等专业领域的标准化工作。

    第一个链接是该标准的征求意见稿编制说明，字数太多，我就把我认为的重点截图用红色画框标注。大家可以看到几个熟悉的名字：工信部、比亚迪、北汽新能源、长安新能源、江淮、吉利、蔚来都是新能源大厂。

    然后也明确表示可以在原有充电接口上对外输出电流，同时兼顾涉及原有充电系统不冲突，作为推荐行标准，供行业参考。

    再来看看上面几个提到的国标GB/T 27930、GB/T 29317、GB/T 20234。

    首先 GB/T 27930-2015 是电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议， GB/T 29317-2021是 电动汽车充换电设施术语， GB/T 20234.x-2015是电动汽车传导充电用连接装置，均为国家现行标准。

在这里放几张图片供大家参考。

    GB/T 20234.2-2015这个标准，就是大家直流快充口使用的标准，然后GB/T 18487.4中也提到可以直接使用该标准的接口作为外放电口。

    具体标准因为我也不是电气专业的，也只能看个大概，我看下来的理解是唯电移动电站符合GB/T 18487.4标准，然后GB/T 18487.4也都遵循了接口、充电机与电池管理系统之间的通信协议，应该是没有问题的，还请各位大佬多多赐教。

    然后产品本身有CMA认证， 我又去机构官网查询了这个报告，也是查得到的。

    然后我再去了国家市场监督管理总局官网， 通过全国认证认可信息公共服务平台查询检测机构信息， 深圳信测标准技术服务股份有限公司也可以查到。可以看出来的确是获得了国家认可的检测机构的认证，也证明了报告可信度。

    并且还有PICC人保财险承包，整个看下来我觉得唯电宝移动电站既符合国家标准又有车企认证还有保险保障，算是可以放心使用的产品了，因为时间比较紧迫，我没有约到朋友出去露营，所以只是自己在外面简单测试了下。

    拿P7前备箱试了一下，放在里面完全没问题。

    车辆挂到P档，确认剩余电量大于10%，我还剩286km的续航，短按开关键，指示灯变红，再次短按指示灯变蓝，这时候就可以插枪了（因为边看说明书边操作，可能间隔时间太久，我先按的按键指示灯灭了，结果成了先插枪再启动，说明书上说是顺序可以颠倒，所以我车机上显示的是充电准备），蓝灯会闪烁，机器风扇也会开始运转，就可以正式放电了，风扇声音不算大，可以接受，如果有人对声音比较敏感可以接一个线长的插排，离远一点也是可以的。

    此时车机显示充电中，我先尝试了下充手机，Iphone响的那一下，的确还挺激动的，以后咱在外面也可以用电了。

    于是接下来就是这次实验的重头戏，接插排然后用胶囊咖啡机泡一杯咖啡。

    没有任何问题，很顺利地冲好了。此时还有个小插曲，当我在弄咖啡机的时候，正好有一对夫妻到这边来散步，他们看到我在这拿出咖啡机也很好奇，问我这是在干嘛。

    我和他们解释，我现在是准备通过外放电设备尝试使用车里的电池放电来冲咖啡。他们起初还以为可能只能用几十分钟，然后我跟他们说，我这个车70度电池，哪怕我接一个2匹的空调，我都可以用接近30多个小时，他们有点被惊到。

  我也给他们冲了一杯咖啡，边喝边给他们解释到额定3.5KW,峰值5.5kw，像出去玩用烤盘、火锅再加上手机充电完全没问题！再给他们说了我用车经历，用车成本后夫妻俩纷纷表示以后肯定要考虑换新能源车，而且会去使用外放电功能。

    下次一定带着唯电移动电站跟朋友约着出去露营，好好炫耀一番！

    不得不说，科技改变生活，像以前燃油车时代，大家出去露营只能用小型燃气炉或者自带一个大型外放电充电宝，无论是使用安全性和携带便利性都不如现在新能源车外放点来得实在，现在咱们国家的新能源汽车弯道超车，电池技术、电机技术、电控技术位居世界第一梯队，车既是一个充电宝，而且是一个超大容量的大功率充电宝，我相信以后咱们国家出口海外的新能源汽车一定能够得到世界人民的认可！