我的 i3 开回家已经有些日子了，从每天的上下班到周末泡咖啡馆，这辆新车成了我的最佳拍档。总体来说就是越开越爱，今天来和车友们分享一下我的用车感受，也说一说我心中 i3 比较出彩的设计。

买了 i3 之后，我感觉这台车就像咖啡馆一样令人放松——为什么这么说呢？和咖啡厅一样， i3 拥有一种独特的气质，雅致的设计、舒适的空间、相对静谧的环境。是的，这里有能让人慢下来的气氛。

这台车不仅提供了每天上下班通勤的便利，车身上每一寸设计很有质感。

i3的颜值是不得不提的，说实话外观是我当初选择这款车的重要原因之一，毕竟这代表了个人审美。我之前就挺喜欢宝马的外观设计，而 i3 不仅没丢失掉这份“宝马味道”，还多了几分科技感。

双肾格栅是 3 系以及宝马最经典的家族设计，上面还带有象征新能源身份的字母“ i ” logo ，非常别致。

最新的倒 L 型日间行车灯，绝对拥有非常高的辨识度。

再来说说车身轮廓，从车头到车尾：健硕、肌肉、灵动、豪华、经典……你能读出非常多的细节，这也是我心中的 BMW 应有的黄金比例。

车尾的设计很动感， 3D 悬浮尾灯，进一步提升了立体感，也让整个车身在这里显得活跃，不会让人感觉沉闷。

说到 i3 的座舱，估计女生都不能拒绝吧？这里是一个科技感拉满，舒适惬意的私人空间。比如 i3 的方向盘是 M 运动型真皮方向盘，相当的细腻饱满，手感满分。

一体式悬浮曲面大连屏也非常亮眼，很有科技感，尺寸是 14.9 英寸 +12.3 英寸非常大气，而且车机系统操作流畅，还附带车载版微信、 QQ 音乐、喜马拉雅这些你每天手机里都在用的 app 。

再加上无线 Carplay 的配备，坐进 i3 里，你会有种感觉你和世界的连接更紧密了。值得一提的是，车载微信还可以收听语音或者文字消息，并且通过语音指令发送消息，让我更专注在驾驶上了。

另一个让我特别喜欢的就是 i3 舒适的空间，比如车顶的可开启全景天窗就是我的心头爱之一，能给我带来不错的开扬感，在车中也能沐浴阳光，心情更加的好啦。而到了夏天肯定也能遮挡住阳光（买车时看了很多电动车都是没有遮挡的天幕，对女生太不友好了）。

座椅的舒适性， i3 的表现同样让我非常满意，车内座椅采用 Sensatec 2.0 合成皮包裹，不仅细腻美观，填充物也比较柔软，主打的就是一个品质和考究！

后排空间也是非常舒适，带过几次朋友，她们都感觉很宽敞，有点“老板座”的感觉。

后排这个零重力小头枕真的太舒服了，这后座待遇也太好了吧。有时候累了我也愿意挪到后座上眯一下，能让我惬意地舒适浅眠。

在驾驶感受上， i3 还是很有乐趣的。有舒适、运动以及经济多种驾驶模式，我平常使用经济模式比较多，感觉动力已经很够用了，而且也帮助进一步地延长续航里程。但在自驾旅行途中，我偶尔会用一下舒适模式和运动模式，舒适模式下，加速踏板响应非常快，能做到和我意图同步的感觉，要是切换到运动模式，动力响应可以说一点就“蹿”，绝对能够保证在绿灯刚亮起的一瞬间，拉开与后车的距离，而且标配了空气悬架，运动之余也能让颠簸路况的行驶更平稳舒适。

既然是电动车，咱们还得说说充电。这也是我最想和大家分享的，因为我喜欢旅游，而 i3 买回来后基本承包了我短途自驾游的交通。这台车充电速度和续航能力都很让我满意，左侧的交流慢充口和右侧的直流快充口一应俱全，平时用慢充，出去玩偶尔会用上快充，也无形中给你的旅行半径加倍。

开了这么久我基本没有里程焦虑， i3 的综合续航里程达到了 526KM ，不论市区还是长途往返，实际续航里程都接近官方数据，而且表显里程是根据上一段路的驾驶风格预估的，很有参考意义，基本最后的实际行驶距离都要比表显更多，还是很实在的，对我来说日常通勤完全足够了，续航里程焦虑当然也不存在了。

另外，我其实工作单位并不远，工作日我经常是充一次电跑十天左右。以前开油车冬天上班下班预热还挺耽误时间的，现在开上 i3 就是直接起步，通勤更轻松了。

有时周末和朋友去海边或者泡温泉，也经常一口气跑到 200-300 公里外，现在快充覆盖的地区也很多了，包括高速服务区都全程覆盖。充电速度也比较快，快充到 80% 电量的话，时间也就在半个多小时，简直不要太方便。

总的来说，有了宝马 i3 的陪伴，感觉生活品质都提升了不少。现在我的周末，很喜欢开着 i3 到郊外，在静谧的时光之中，欣赏欣赏窗外的美景，舒服又惬意——也许这就是买车的意义吧。

最后也祝论坛各位车友用车愉快啊！