优点:

1.动力强劲，随叫随到，随踩随有，百公里加速实测3.7秒（测试路段是市区等红绿灯，前面一段路有点坡度，快乐表加速有加成效应）

2.舒适性配置打满，未来一段时间内不会被淘汰，一二排座椅都有通风，加热，按摩（10点式，5种模式，3种强度），竞品车型虽然也有按摩，却是3个气囊按摩，力度和模式不可调

3.第二排座椅电动独立调节，俯仰角度超大，乘坐舒适度高，夏季出行，后排开个通风+按摩简直不要太惬意！主驾开上通风和按摩，即使开长途也不会累，所以个人认为，后排座椅按摩成为标配将会是下一阶段”卷”的主题

4.配备电动遮阳帘。这个算是比亚迪传统艺能了，虽然新势力全部标配天幕，都宣传隔绝99%紫外线，但并没有披露隔绝多少红外线。事实上“隔热不防晒”是广大南方车主的怨念，所以每逢夏季大量遮阳帘成为脱销产品。天幕不能打开，而城市路况尘土飞扬，天幕秒脏。而全景天窗是可以打开通风的，这对周末去山里度假，车顶就可以实现打卡。

5.唐EV车头继承“龙颜设计”，跟汉EV设计统一，辨识度高

6.用车成本极低（配合家用充电桩），可以实现1毛钱/公里，对比插混3-6毛钱/公里大幅度降低，真正做到了低碳出行，不会偷偷烧一滴油（连油箱都没有怎么烧）

7.真实续航里程，说下自己用车情况，90%时间前排坐俩人

冬季续航约为497公里（主驾按摩加热一直开，副驾开加热，冬天未开空调）。热泵空调功劳很大

夏季续航约为450-460公里（主驾按摩通风一直开，副驾开按摩，空调23度二挡风一直开）。夏季续航不如冬季，有空调能耗影响

缺点:

1.标称635的CLTC续航，虽然水分比NEDC大，但真实续航连500都跑不到，属实失望（汽车媒体测出508公里，自媒体跑出512公里，真实车主冬季497公里，夏季只有可怜的450-460公里）。所以只能用“2023年，真正做到真实里程超500公里的纯电SUV也没几家”来安慰自己，续航是不满意的！这还是用上了108.8度刀片电池，但BMS确实还有巨大提升空间！

2.没有电吸门，没有隐藏式门把手，没有女王副驾，第三排没有通风，第三排没有按摩，第三排没有加热。所以舒适性并没有做到极致，估计未来的挑战者会“卷”第三排座椅，虽然应急，但也要同权。

3.辅助驾驶处于垫底水平，不吹不黑，只能用垃圾形容，聊胜于无，不如不配，还可以降低成本，售价再便宜个几万。比亚迪大老板都说了，自动驾驶就是资本泡沫。连老板都这样说了，所以这块也甭想跟上友商了。腾势领域倒还不错，虽然N7低配版是双J3，高阶版是单颗Orin X，也算是迈出了辅助驾驶第一步。2022款的唐EV应该是末代传统SUV了，相信2024年随着唐全面大改款，智能辅助驾驶会有较大起色，当然自己也做好了2024变成最大刺猬车主的准备

4.底盘，没有CTB，没有e平台3.0，没有双叉臂没有后五连杆。虽然采用了铝合金悬架+Disus C（云辇C还要再等等OTA，年内推送升级），但整体操控性还有可提升的空间。操控性确实不如海豹这种，但对比自家唐，Disus C过滤颠簸质感确实要比FSD和普通悬架更好。

5.车内空调出风口数量偏少，虽然前排有4个出风口（主驾左侧1个，中间2个，副驾右侧1个）。但B柱之后只有2个（在顶棚侧上方），B柱没有出风口，汽车扶手箱虽然有空调面板调节，但下方未配备空调出风口，感觉制冷速度还是受到了影响。第三排应急座椅侧上方有出风口，这个倒是可以接受。

6.车内赠送的麦克风声音小，经常被背景音乐覆盖掉人声（麦克风已经调节为最大），后来自费买了个腾势麦克风，问题解决（麦克风音量10，音乐音量20，混响4），而且腾势麦克风唛头有红绿蓝呼吸灯，完美适配唐EV车型

7.保养偷偷涨价，竟然密不宣发！非常愤怒，原先唐EV保养是285元，现在涨价至325元。加上买唐EV只是首保免费。第二次开始保养全部要自费，这点太不厚道了。虽然是电车，但要自己花钱，还是会考虑考虑的。

总结:唐EV是一款性价比和舒适性做到很高水平的纯电SUV，但也是油改电平台最后的绝唱，唐龙颜设计从艾格2018年开始启用到现在2023年，已经过了五年，也是该到了重新设计，颠覆重启的时间节点了。期待2024全新唐的上市，并预祝比亚迪品牌造出更强大的中国车！