曾经在某个视频软件里听一个博主讲过有关于车子电车续航达成率的一句话，具体原话记不起来，大概意思就是，千万不要相信所谓的各种“续航评测”，只要脚法好，可以测出任何续航里程。这句话，虽然听起来有一定道理。但是，我终究相信，电车的续航，有它的核心逻辑在，大电池，完善的电控管理系统，一定是大趋势。正常道路驾驶情况下，一个电车的续航一定是有一个合理的参考区间的，不可能偏离的特别离谱。

我就以我自己的极氪001为例，结合自己近5300公里的用车体验，跟大家实际分享一波夏季续航测试结果。

一、车辆的配置和使用前提条件

配置：我买的是2023款极氪001WE版100度电池，选配21寸轮毂，四活塞卡钳版本。

载重：日常行车过程中后备箱搁置日常使用的各种小箱子，载重约50Kg。

驾驶模式：日常驾驶模式为舒适模式，动能回收低，空调3至5格。

驾驶路况：通勤路况为正常上下班，偶尔跑高速，以城市道路为主。

所在城市：杭州，夏季温度约为35度，总体属于比较热的天气状况。

胎压：冷胎胎压大体在270上下浮动，符合官方推荐的260到290的区间范围。

二、车辆续航测试结果

1.总体行驶情况分析。如图

我的车子从5月15日提车至今，共计行驶里程5298公里，总计能耗868.6kwh，其中动态能耗802.8kwh(即行驶能耗)，静态能耗65.8kwh（即车辆停止损耗电量和其余功能损耗电量），平均车速34km/h，符合家用用车场景，平均能耗15.1Kwh/100公里。

根据车辆的能耗分配表可以看到，在长达5300公里的行驶中，驱动系统所占能耗达到了80.4%，低压系统12.9%，空调系统仅占6.4%。

🌟🌟🌟划重点:电车的能耗主要是电车的驱动系统，脚法，娱乐等低压耗电次之，空调对电车的续航影响非常小。因此，可以得出一个结论，电车的续航和空调的运用程度关联度不是很高，多数情况下可以尽情的使用空调。

2.极氪电池的官方虚标率。先上图

根据我的日常行驶习惯，可以看到，在电池🔋69%，即69度电左右的电量情况下，标准续航是512公里(即常说的CLTC工况续航)，动态续航(即多数情况下与实际最为接近的续航)429公里，429/512，折合83.79%，也就是说根据此次的系统测算，我的极氪001的夏季续航达成率为83.79%，虽然这个比例并不一定十分精确，但是这个从很大程度上说明了一个问题，极氪的续航夏季超过8折一点问题也没有。

3.实际路况的续航达成率。

首先是城市通勤路况。我的单位到我住的地方，城市路况，比较拥堵，总体距离约为21.5公里。为了避免测试结果出现较大误差，我选取了白天和夜晚两个时间段进行测试。

（1）白天路况，1/4路况拥堵，总计行驶21.4公里，仪表盘显示行驶40分钟，能耗为14.3kwh/100km。按照这个比例换算，车子100度电，充满的情况下，可行驶699公里，699/741，续航达成率94.37%。

(2)夜间路况，1/4路况拥堵，总计行驶21.5公里，总共行驶45分钟，耗电3.5度，其中动态耗电3.2度，因此得出能耗为14.8kwh/100，按照这个比例换算，车子100度电可以开671.8公里，671.8/741，续航达成率90.67%。

综合来看，在城市通勤路况，不是特别拥堵，多数为高架的情况下，续航达成率取个平均值为92.5%，这个续航达成率令我非常满意！

🌟🌟🌟划重点:极氪001的日常通勤续航达成率逆天，超过90%，可以满足觉大部分日常家庭的用车需求。

其次是高速路况。因为对象是绍兴的，所以杭州出发去对象单位接上对象，在节假日上高速出发去新昌，总计旅途180公里，全程车速在100到110之间波动，空调2档，全程听歌，导航，到达目的地耗电25.9电，能耗为14.38kwh/100km，折合实际续航695公里，续航达成率93.79%。

🌟🌟🌟划重点:极氪001在高速路况只要不过分加速，平稳行驶，速度控制在100公里/小时左右，实际续航达成率可以低于官方标称的14.6kwh/100km，高速续航完全不虚。

三、从车辆区间段功耗情况估算续航

极氪001内置的功耗分析系统，对于我们理解自己车子的功耗，测算续航有重要的影响。它是真真切切体现不同情况下的区间续航值的具体分析表。先看我的百公里区间电耗表

功耗表把百公里分成了5个区间段，分别对应显示区间的功耗。可以看出，我的极氪001功耗超过20kwh的特别少，多数情况下均维持在13至17，或者18之间，少部分在13以下，根据这个情况可以大概率推算出自己的车子续航在555到700之间。这个测算有什么好处，就是可以在车机系统奔溃的情况下，根据自己历史过往的情况对自己的车子进行一个动态评估，不至于停摆。

根据10公里能耗图可以分析出越接近10公里，能耗相对较低，这是因为电车的起步加速，初始阶段电耗比较高，中途突然加速电耗也比较高，其他均衡路段电耗很低所导致的。车子的初始加速电耗甚至可以达到50kw/100。

四、综合续航分析

极氪001的续航测试五花八门，上述所有观点基于本人的续航测试结果。因为我是21寸轮毂，理论上对续航会有一定的影响，同等条件下轮毂越大续航越低。但是，我的单电机001版本，依旧以城市，高速综合路况续航超90%的达成率，在一众新能源车中，一骑绝尘。单纯从续航角度来说，极氪001还算是比较耐打的。