作为提车智己LS7已经120天，行驶里程达到15000公里的重度用车车主，想聊聊基于ls7的表现对ls6的期待

1.智驾表现

智驾能力在日常的行车使用中是我使用频率极高的功能，不到4个月已经用智己智驾功能行驶超过5000公里了。

从开始的LCC到现在更新后的高速/高架NOA功能，智己的表现绝对能排到第一梯队，虽不能完全媲美小鹏/华为，单能和蔚来/理想/极氪之类车型打个平分秋色，已经远超特斯拉中国的能力（作为20年model3的车主，买车后就购买了eap，累计行驶超5万公里）

ls6的智驾能力可以说是出道即巅峰，顶配车型的硬件配置可能比ls7的硬件还要强，而且交付即可享受城市用车环境中的几个痛点（侧边停车，寻迹倒退，智能贴边等），确实是值得期待。

前几日的清华和智己的联合发布会让人对未来momenta在智己这套硬件的加持下的能力更加期待了！

2.驾驶感受

ls7的驾驶质感可以说在50万以内的车型中没有对手，许多乘坐或者驾驶过我车的朋友都能够有清晰的感知，大师团队的底盘调校功力确实很强，再加上空悬和刹车均使用经过市场验证的顶级产品，保证了ls7的底盘表现出类拔萃。这种质感很难用语言形容，但是一旦通过飞坡，沟坎，坑洼等路面情况，那种对横向和纵向的晃动抑制是真的太强了

ls6的底盘师承L7和LS7，相信表现会更加出色，更多细微的调教和更强的加速能力（虽然我用不上，相信大部分人也用不上）能让ls6更值得期待。

3.空间和乘坐舒适感

ls7作为同价位产品中长宽高和轴距最强的产品，确实在驾乘空间和储物空间之间找到了最佳的平衡点。特别是前排座椅的腿托和零重力座椅，这两个位置可以说是同价位产品中最棒的。乘坐舒适感除了座位和空间，还来源于顶级的nvh表现和惊艳的音响表现，nvh实测数据同级顶级，音响虽然是科大讯飞的，但是足够的音响数量和功率保证了音响效果，再配上车友精心调整过的eq配置，各类音乐的效果都非常不错

ls6的空间从目前公布的数据来看同级最佳，虽然是coupe车型，但是够长的轴距和轮距还有足够高的车高和车宽，应该能保证很好的乘坐体验（希望在中大型车中能比较突出）。

4.颜值和豪华感

这两个方面比较主观，仅表达一些个人观点。ls7的外形设计有借鉴，有超越也有创新，不算符合大部分人审美的颜值，但是够惊艳。特别是颜色的配置，车漆的质感都比较好。我自己开过百万级的bba，也开过新势力的豪华翘楚es6，智己的豪华感营造是成功的。相对于其他车型，智己在用料上绝对是不遗余力的，可见可摸的部分均为皮质，且是很高级的皮质，最令人印象深刻的还是座椅靠背的羊毛，很少有车企能把这个位置做的这么舒适。

ls6作为尺寸和售价均低于ls7的车型，在颜值和豪华感方面希望能给到一些惊喜，成都车展第一时间我也会到现场去看看是否能在20-30万纯电车型中杀出一条血路。

作为ls7的车主，真诚希望ls6能让智己这个品牌站住脚跟，相信广大ls7和l7的车主也是这么希望的。