对于一个持有极氪001整整600多天的早期车主来说，虽然经历过“无数次”系统OTA升级，但是面对 9月份发布的ZEEKR OS 5.0依然兴奋不已，因为这是进化过程中最重要的一座里程碑，不仅 再一次验证了极氪上市时宣称的可以不断进化的全域 功能 OTA，更加重要的是 至此极氪001的承诺的全部功能模块终于全部上线！

一路走来，感触很深！作为购车用户来说，熬过等车过程，经历过伟世通820a的双系统平台之殇带来的系统卡顿，当第一个重大进化夜来临的那一天， 在全网一致地欢呼声中，极氪霸气地出钱给车主免费更换8155芯片 ， 这些经历已经成为每位首批车主最值得回忆和分享的往事。当然作为极氪厂家来说，也同样经历了比我们消费者更加刻骨铭心的一次创业故事，一路披荆斩棘，产品周期的不断调整，最终迎来了ZEEKR OS 5.0。 不管怎么样，无论对用户还是厂家，此时此刻，都值得为ZEEKR OS 5.0 的到来感到欢喜。

距离9月1日的进化夜已经过去三周，本次里程碑式的进化OS 5.0，之所以称之为里程碑，不仅仅是HMI3.0的全新界面和的更加流畅的操作过程和转场动画，也不仅仅是增添了众多车友心心念的实用功能，而恰恰是本次ZEEKR OS 5.0 软体的全部功能都以上线，除了尚未完善的辅助驾驶细节和更多城市的NZP开放以外，包括蓝牙实体钥匙RSPA遥控直进直出，卡拉OK，DOW开门预警，哨兵模式以及NZP的正式上线，还有HMI界面的全新侧边栏卡片。简言之，当下主流的智能车机具有的功能目前在极氪001都已经开通了，后面只是不断的完善，至此极氪001终于赶上了一线主流新能源汽车的车机水准。

下面说说作为一个14年车龄的老司机，如何评价ZEEKR OS 5.0。

OS 5.0 最大亮点：NZP的首批城市上线

虽然只有上海和杭州，但是通过各地的先锋体验官拍摄的全程录像来看，NZP的逻辑判断还是非常地出乎意料，看点很多。有激进地变道，有果断地避让，当然也有不少错过下闸道，多年开车的老司机需要去慢慢适应，最重要的是思维的转变。像我之前就对LCC持有很多顾虑，比如行驶在超车道总觉得LCC的车道偏向内侧护栏一边，总觉得自动辅助驾驶不是100%的判断准确，后来在驾驶过3000公里高速后，我充分相信LCC对于降低驾驶员的疲劳有极大的帮助，另外对于绝大多数情况下LCC的判断是十分准确和迅速的，这也是我在后半夜一路高速LCC巡航后得出的结论。不仅仅是高速，每日的通勤中，我经常在快速路+隧道+大桥上一路开启LCC，开起车来没有像原先那么的疲惫。总之，我非常期待NZP的到来！

OS 5.0 第二大亮点：

HMI3.0的界面全新升级 主屏车机的左侧卡片确实对操作方便不少，这点和大多数的新能源车机交互界面类似。下拉快捷图标的布局做了重新的设计，图标做了加大，更加方便驾驶员的快捷操作。仪表盘的界面进行了全新的布局，并且UI进行了大幅度的重绘，整体上看相比以前老版看起来精致不少，尤其是显示歌曲图片，豪华感提升不少。但是略有遗憾，不同驾驶模式的界面区分依旧不是很大，参考宝马的全液晶仪表盘，不同驾驶风格的界面完全不一样，让你最直观的就能知道当前的驾驶模式程数”能够固定显示在仪表盘上。大家可能都看到了中期改款的极氪001的仪表盘从长方形改成了半弧状，这就意外着以后的仪表盘设计布局不能完全给老款升级，略有多少遗憾。

OS 5.0 第三个亮点：

遥控直进直出功能 这个功能记得在十年前的比亚迪速锐车型上就装备过，现在不少造车新势力又将其复活，虽然绝大多数场景和灯光秀一样，炫技用的，但是汽车生活原本就是需要乐趣，升级第一天我就因为懒得在狭缝中上车而直接遥控汽车出来的。另外我首先迫不及待验证了两个主要问题：一个是直进直出在车身5米的距离前进并且再后退，车身横向的偏移有多大，第二个就是遇到障碍物是否能够准确并且及时的停车。 经过验证关于第一个问题是无解的，因为它并不会给你打方向盘，不过直进直出并不是让你遥控停车的，而是解决车辆间距过小无法上下车的问题，比如驾驶一侧是柱子或者墙面，你只需要先大致停正车辆，找个能打开车门的位置下车，而后再往后倒入一米到两米就好，这样横向误差也相对小一些，临时应急还是很实用的。 关于第二个问题是否会避让障碍物，经过测试对于高度超过前杠的障碍物，完全可以刹停，但是如果像较低的台阶则无法检测，需要自己充分的观察好。另外手机遥控有大概一秒钟的延时，需要准备好提前量

OS 6.0 第四大亮点：

DOW开门预警 这个功能对于自动门的用户来说，绝对是相当实用的功能，虽然电动门可以用力推开，但是大多数情况用户是让电动门自己缓缓开启的，这样联动DOW开门预警功能就是相当完美。但是对于手动开门的用户，如果你着急下车，迅速的打开车门的话，DOW的警报和灯光来的还是略有延迟，所以建议以后司机在乘客下车时不要解锁门锁，这样乘客需要两次拉门把手，开门速度慢就正好赶上DOW的报警声，提升安全系数。

至于其他的功能，譬如哨兵模式，卡拉OK功能，个人尚未充分使用，后续再分享吧

作为首批订购极氪001的用户，经历快两年的用车经历，虽然当初买车激情渐渐褪掉，但是不断进化完善的智能化座舱和辅助系统是当你对车辆审美疲劳后，再次燃起你对极氪001的兴趣点，同时也 会不断给车主带来惊喜。 作为前期第一代的极氪001目前已经基本完善，在当下巨幅优惠的情况下，你是否会心动下单并开车回家过年呢？