大家好，这篇文章将是本次从北京极氪001自驾去去青甘大环线旅游的最后一篇分享了，其实想和大家分享的内容有很多很多，路上很多见闻，是无法通过几篇文章就能讲完的，希望大家抽出时间开上自驾的爱车，来一场说走就走的大西北之旅。

前两篇发出来之后，受到了站内和站外的很多朋友点赞和分享，一些想去自驾大西北的朋友也与我取得联系，获取自驾攻略和注意事项，其实我在这里要感谢车友，在萌生去青甘大环线到出发的时候，我还在井冈山出差，从想去到出发就用了一周时间，就一直咨询这位兄弟，并能够给我们一些很中肯的建议，这样我们心里才有了底！我在井冈山做规划，媳妇在家购买物资，井然有序的准备好了所有出发前的准备。

上篇写到从北京出发到大柴旦，到了这里其实旅途就过了三分之二了，逐渐接近尾声了。在第三篇旅途分享开始之前，我想分享一下我在兰州遇到的追尾和联系售后事情吧。

8月3日，从青甘大环线下来之后在兰州停留一天，早上出发路过解放桥准备下桥的时候，被后车追尾。这可是我的极氪一血啊，爱车被撞还是挺心疼的。当时下车，看了下情况外观没有损坏，拍了照就把车挪到了不碍事的地方。

因为是在外地旅游，最担心的是车辆因为受损无法使用辅助驾驶功能，当时我立即电话联系了甘肃神迈极氪授权服务中心，服务中心建议我进店检查，由于我是临时路过旅游，个人原因不愿意过多耽误时间并没有进店。在售后服务人员的电话指导下检查了车后杠、倒车影像摄像头、倒车雷达和最重要的辅助驾驶是否受影响。通过一系列电话指导下之后，暂时没有发现问题。

随后为了放心，我打算考虑回北京之后再仔细检查下，随后联系了北京中汽众悦极氪售后服务中心，段总安排保险工作人员与我对接，让我在当地报警并让对方车辆报出险，提示我留好所有照片，方便回北京办理异地出险手续。
回京之后，第一时间进店找工作人员，我把我当时被追尾的情况告诉工作人员，由于撞击很轻，后杠没有爆漆和破损功能全部正常，撞击位置不涉及后杠铁，最终我选择了不拆杠就结案了。
通过这次旅游出小事故，能够感觉到极氪售后服务还是很专业，服务也很热情，不管你走到哪了哪里，都会有极氪工作人员帮助你，让每位车主安心用车！
接下来，继续分享自驾青甘大环线后半程啦！
DAY5:大柴旦-U型公路-水上雅丹-德令哈（住）
行程568公里，总计能耗98.6kwh，折合满电可以跑576公里。

提到公路旅行，很多人的首选可能就是315国道，315国道起点为青海西宁，终点为新疆喀什，全程3063千米。其深入柴达木盆地腹地，沿昆仑山脉东西延展，经羌 塘无人区、罗布泊、塔克拉玛干沙漠到达中国醉西部的城 市喀什 一路有高原、湖泊、雪山和戈壁，不同路段有不同层次的风光，媲美美国66号公路，成为青甘旅游首选景点之一，U型公路在大柴旦前往水上雅丹的必经之路上？值得注意的是，在U型公路切记不要坐在路中间拍照，过往的车很危险，尤其是大车很难进行紧急制动，非常危险！

水上雅丹，全名叫乌素特(水上)雅丹地质公园，它是一处水上雅丹的特色地质地貌，因为吉乃尔湖面抬升，逐步淹没北缘的雅丹群，形成了独特的水上雅丹，魔幻而神秘。景区内从朝霞满天到日暮垂落都如梦似幻，阳光照在水上雅丹上，颜色金黄，石柱和倒影感觉升到了半空中，像悬浮的魔幻城堡。

在水上雅丹附近有两个蔚来充电桩，这个充电桩很重要，如果不在这充电，我可能无法到达德令哈。如果直接再回大柴旦的话，电量是够的。

晚上到达德令哈，没有什么玩的，找地方充电，入住休息了。

DAY6:德令哈-茶卡盐湖-茶卡镇（住）

行程211公里，总机能耗39.4kwh，满电折算可以跑535公里。

到达茶卡盐湖其实不是很早了，停车场找停车位也很费劲。茶卡盐湖分两个主领取，一个是天空之镜另一个是天空壹号，我去的后者，相对来说天空壹号是建设比较晚的，设施和环境相对好很多。天空壹号是近几年新开发的网红景区，这里拍照打卡景点比较多，比如宫崎骏漫画中的水上列车、爱心栈道、环湖盐道、湖心观景亭等。另外这里有很多游玩项目，比如 骆驼骑行、沙滩冲浪车、高空水滑道、成吉思汗大型实景 演艺、死海漂浮馆、星空营地灯等。

下午就到达了茶卡镇的民宿，是小平房小院子，今天是最轻松的一天，旅游景点少和行程短，买了点水果，洗了洗衣服，早点休息了。

DAY7:茶卡镇-青岛湖二郎剑景区-拉脊山宗喀拉则-兰州（住）

行程503公里，总计能耗67.9kwh，折合满电能跑740公里，因为上山下山，能量可以回收，整体续航非常理想！

其实头一天晚上想去青海湖断崖的，是一个试运行的景区，但是看了下行程需要绕远，行程时间不够，果断放弃了。

来到了大家又推荐又吐槽的青岛湖二郎剑景区，其实我们一家三口觉得还是挺好的，我们选择了坐小火车去半岛，坐快艇回来的路线，一路上得劲很美，青海湖特别蓝，谁能想到这是3900多米海拔的湖呢，美不胜收！

在半岛，犹如在海边一样，湖水清澈，每一张照片都很出片。

从青海湖二郎剑景区出来之后，看到顺时针进去大环线的车都在排队进入二郎剑景区，排队好几公里，想一想当时逆时针进去大环线，是一个明智的选择！

为了增加旅途的未知性，不想有太多的规划性，我们看了小红书推荐，放弃了日月山，选择了扎哈公路前往位于拉脊山垭口的宗喀拉则。宗喀拉则，海拔4188米，藏语的意思是鹰飞不过去的地方，世界上最大的山水文华殿堂。

不过一定要注意的是，一路上有很多散养的牦牛和羊群，开车一定要注意，如果撞上了，就得赔钱，路上还真看到有自驾游的把一头羊撞了，牧民在旁边谈赔偿呢。另外，路上也有很多藏家再卖牦牛肉、牦牛奶片啥的，我们买了点牦牛肉干和牛蹄筋，也不知道是真牛肉还是啥肉，反正味道还不错。

最后晚上9点左右才到达兰州，青甘大环线就结束了。

其实，在茶卡镇出来的时候，开车有一些疲惫了，可能旅途即将结束，没有什么太多期待的地方了。兰州短暂一天，吃了阿西娅，去了中山桥，看了看黄河的夜景，也在思索回北京现在哪里中转停留玩一玩呢？

思索之后，决定在延安中转停留两晚，一天时间去看了延安革命纪念馆和壶口瀑布，不得不说延安的天气已经和大西北天气有了明显的不同了，西北虽晒但不湿，延安已经又湿又晒，出了一身的汗。

大学入党到现在党龄12年了，一定要前往延安革命纪念馆参观，纪念馆内展出有大量珍贵的历史文献、图表、照片等，系统反映了1935年10月到1948年3月期间，中央红军到达陕北后，建立起抗日民族统一战线、开展大生产运动、整风运动，真到最后取得解放战争胜利的光辉历程。

最后一天的行程就是开车了，也是这14天里来单日行驶最长距离的一天，足足行驶了980公里，耗时10个小时40分钟，晚上12点到家，共计能耗169.8公里，折合满电可以跑577公里。

后半段，路程是夜路，高速上的车时多时少，路上也看到了两起事故，现在想一想还是很后怕的。第一批是两车道的高速，最里侧和应急车道平行停着事故车，应急车道事故车迎面方向站着三个女的，没有放三脚架，只打了双闪，我开始开着lcc120的速度，远处我看到有个微弱的双闪再亮，紧急变道，多次了危险，后视镜也看到后车也紧急变道，这种情况很容易出现二次事故，特别危险。

第二起事故是在京津高速，有一个立交桥一辆车从最里侧车道跨多车道并线上匝道，被大货车直接把侧面撞了。

大家一定要注意高速行车安全，不要存在任何侥幸心理，安全第一。

写到这里，14天的北京6800公里自驾青甘大环线三篇游记分享即将结束了。如果大家有关于青甘大环线的任何咨询可以留言或者私信咨询。预计明年自驾川西、甘南，后年新疆，大后年西藏，期待更多分享发给大家。

谢谢大家的阅读，喜欢的话，辛苦您动动发财的小手点赞留言+收藏+分享。谢谢！