知嘹汽车/SIXGOD

问界新M7上市后，各个销售门店看车的人数激增，仅仅23号一天的大定数量就已经达到了2100台，新车售价24.98万元起，相比2022款足足降了4万元，主要是因为六座变五座，否则真的增配又大幅降价，门店激增的可能就不止新用户，还有背刺的老车主了。

那么，如今新车的到来，到底是蹭了华为Mate 60的热度，还是真的物超所值？

我们来看看用户与之对比最多的两个竞品，理想L7和蔚来ES6。

对比理想L7是因为两个都是增程车型 ，同时，也都定位中大型SUV，在空间上必定不会让人失望。

问界新M7的长宽高分别为 5020/1945/1760mm，轴距2820mm，理想L7的尺寸为5050/1995/1750mm，轴距达到了惊人的3005mm，一台车的纵向空间大小，轴距起着关键作用，185mm的差距，问界新M7对比之下并不好。

另外，新车入门款虽说便宜，但电机的总功率和总扭矩相比理想L7却打了个6折，理想L7的两项参数分别为330kW和620N·m，如果想要达到理想L7的水平，那么至少要加价至四驱版的28.8万元。

所以，如果是家里有两三个孩子的用户，对空间要求比较高的话，还是理想L7更有吸引力，况且在理想成功的品牌营销下，相信没有人会拒绝一个中年奶爸的人设。

对比蔚来ES6，是因为在三十多万的这个价格，一定绕不开它，一方面认为，既然增程汽车只是过渡，为什么不一步到位，直接买个纯电车型？那么，在面对问界新M7和蔚来ES6时，又该如何选择？

首先，问界新M7宣传“遥遥领先”的三点，分别包括了HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统、如华为Mate 60一样丝滑的车机系统，还有全向防碰撞系统，在识别到前方的障碍物时能自动紧急刹车，最高刹停速度90km/h，还能预警到来自后方和侧方的危险，在主动安全上进行了全新的升级，进一步保障了车内人员的安全。

虽说华为屡次声明不造车，但在智选车合作模式下，赛力斯更像是一个仅仅贴了个牌的工厂，上述三个卖点全部来自华为的赋能。

而蔚来ES6搭载的是NIO Aquila辅助驾驶系统，内置4颗英伟达 Orin-X芯片，总算力高达1016 TOPS，还有5个毫米波雷达、12个超声波雷达等31个感知硬件，以视觉和雷达融合的方式，自动驾驶技术同样优秀。

续航上，新车在WLTC工况下最高续航里程1150km，蔚来ES6长续航版只有625km，都知道纯电汽车环保，但纯电汽车的续航远不及增程却是事实，这么大的差距，选起来也实在让人脑壳疼。

另外，蔚来ES6近40万元的价格，前排座椅的按摩/通风、后排座椅按摩/通风/加热功能仍然要选配，很明显诚意不足，原本三十多万元的预算，最后算下来可能直接奔着45万去了。

究竟如何选择，最终还是要看用户的预算和偏好。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*