自从喜提鸡柳之后，每每开上鸡柳，总是在车上笑的合不拢腿，哦不，是合不拢嘴，咱得矜持一点，毕竟是堂堂的鸡柳车主。目前行驶里程大概在600km这样，大部分的路况都体验过了一遍。

之前试驾的时候，有体验过操控，那会就觉得开着蛮爽的，动力转向底盘，开着都挺舒服的，比起之前的老油车，全方位360吊打了。NGP在视频上有看过，所以也没让销售演示了，直接就下定了，所以之前其实是没有实际体验过NGP的。从常州的交付中心自己开到常州城东车管所的过程，正好有一段快速路，直接开启NGP，着实惊艳到我了。乐呵了一路到了车管所。

在车管所完成上牌手续之后，直接杀回南京了。中间路程一半是自己手动开的，另外一半的路程是用NGP开的。作为一个6,7年驾龄的老司机，之前的座驾是一辆动力肉的不行的福克斯，底盘还有点晃，尤其是高速路上，开到120的时候，底盘晃的不行，没有一定的功力，真是没法驾驭那种老旧的油车的。G6给我的体验，从驾驶质感来说，直接拉升了好几个档次，首先就是动力，5.9s的百公里加速，绝对是绰绰有余，即便是在高速上，想超车，也是很随意的，动力可以说是随叫随到。我个人理解，这个动力完全是够用了，真心没必要上到四驱那个动力了，就这个动力，地板电踩下去，整个人已经有轻微的眩晕感了，推背感十足，太猛了。然后就是转向，在高速上，可以轻松变道，虽然G6是一辆中型SUV，但是操控起来非常的丝滑，比很多的轿车开起来操控性都要好一些的。不过在转弯的时候，会有一些倾斜，但是还是可控的，底盘也感觉非常的整，十足的灵活的胖子。我觉得满分十分，操控我可以给到7,8分这样，毕竟是一辆中型SUV了，比起一些轿跑定位的车来说(操控质感可以打到9分10分的车)，虽然操控上差点意思，但是在不进行非常夸张的激烈驾驶的情况去开，多少还是有点驾驶的乐趣的。

然后就是高速路上的NGP功能了，我觉得简直不要太爽。在高速路上，和一辆卡宴飙车了一会，尽管被我甩在了后面，但是一直来回追逐，也有点累，果断礼让一波保时捷了，把NGP功能开了起来，让G6自己开了，中间没有接管，一直开回去了。NGP的功能实在是太爽了，绝对是高速路上的神器啊，尤其是长时间驾驶，有了这个功能，极大降低了疲劳感。不过在用NGP的时候，有的时候在过大车的时候，会突然降速，然后再过去；也有的时候，会突发减速一波，也属实有点奇怪。总的来说，瑕不掩瑜吧，开的时候，自己稍微看着点就ok了。作为一名老司机，不得不承认，这玩意开起来比我稳一点，加速比较平稳，舒适度做的还是不错的。而且并没有像网上一些人说的，看着车开比自己开更累，绝对是不存在的，开的还是蛮不错的，只是有修路的情况，稍微注意一点就好了。不过，从南京到连云港中间的省道，是没有NGP功能的，这个过程开着真心有点费劲。现在唯一比较期待的就是，南京这边早点实现XNGP的功能开通，方便日常的同行。目前感觉买了MAX有点像是买期货的感觉一样，总觉着没有城市NGP的功能，差了点意思，所以真就希望能早点开通其他城市XNGP的功能了吧。

关于能耗这块，走快速路啥的，能耗差不多在15这样，基本上能做到和WLTP续航1:1的程度，差不多续航能做到580km这样。如果在市区里面佛系慢慢踩电门，能耗能降到11这样。不过自己一个人开，还是喜欢稍微激烈一点的驾驶，不过这样的话，会磨损轮胎和刹车片，并且电耗也会增加一些。并且充电速度确实也够快的，上了S4超充桩，估计是功率被其他车抢了一些，也可以做到从36%到80%只用了十五分钟的时间，确实有点夸张，这个车开着，基本上是没有里程焦虑问题的。

期间还走了个山路，上山的途中，有些个大上坡，之前开手动挡的油车，这种大坡上起来非常困难的，动力着实不够用，而且挂挡还容易挂不上，属实困难。但是开着G6，上大坡轻轻松松的，就很随意，动力还是足够的强劲了。

空间这块也是G6的优势，前后排空间无比炒鸡巨大，我老妈坐到后排的时候，直接顺势躺在后排座椅了，直呼这车买的值。并且这个车还能支持前后排放倒躺下用，这个功能着实打动了我。出去旅行或者露营，可以当个床车用，感觉后面有空出去玩的话，可以直接睡车上，绝对减少了很多的出行成本。

外观这块，我觉着之前看网上的照片，有点的丑，但是看到实车的话，感觉也还不错，天天看的话，觉得也挺耐看的。其实之前我更喜欢智己的造型风格的，但是后来再看智己，感觉就有点丑了，不是那么的耐看，头一次看有点惊艳，后面再看就不行了。小鹏G6是头一次看，感觉马马虎虎，看久了，感觉还挺好看的。这就跟找老婆一样，得找个耐看的，顺眼的，过于惊艳的美女，时间长可能就没那么多的冲动了。

内饰的话，之前刚刚去门店看的时候，有那么一点的廉价感，主要是之前看了比亚迪的海豹，我觉着海豹的内饰看着比G6的内饰高级感更强一点的吧，对比G6的内饰，就有点廉价了。不过现在看习惯了，感觉也还好。座椅舒适度也还不错的，就是刚刚提车这几天，车里面的味道属实有点的大，又刚刚贴了玻璃膜，不能随意开窗，这就有点窒息了。估计座椅生产时间也不长，就立马拉过来装车了。

音箱效果没更新之前，我感觉也还行吧，更新完之后，效果好了一些，反正之前的油车音箱更拉，所以我也没听过多好听的音箱效果，我觉得还是不错的。毕竟开车在路上，各种风噪胎噪啥的，想要多安静的听歌环境也是有点困难的，所以音箱做的大差不差就可以了，我觉着这个音箱可以在及格线以上的评分。再好一点的丹拿，我感觉车开的快，也不一定能享受到多高端的音色效果。

然后就是语音功能，能够覆盖所有的手动操作，其实有的时候，更喜欢用实体按键。车机功能的话，有鹏友吐槽APP太少了，也不能安装其他的，不过对于我来说，我感觉基本功能有就行了，无非就是听歌看导航，也没有太多的需求。无线充电的话，咱手机没这个功能，就直接略过了，平时不用的话，建议关闭就好了，要不然有金属东西放上去，会发热的。

360度全景影像对于我这个老司机来说，感觉用的时候，反而没有直接看后视镜用着方便，有的时候过分关注这个影像了，开着有点不自在。左右的后视镜非常的大，所以基本上不会去看中间的后视镜，以至于有点后悔没加装尾翼。

整体来说，随心所欲敲了一些用车体验，不过写完才发现，我是根据自己最在意的点，依次写出来的，我最在意的点依次为：驾驶质感(包括动力，操控，底盘)>=智能驾驶/辅助驾驶>续航，能耗，充电>空间>外观内饰>音箱>语音功能>其他功能。一开始买车我就冲着驾驶品质的，考虑买比亚迪海豹，奈何比亚迪海豹智能驾驶等于0，空间也差点意思，即便驾驶质感更好一点，但是综合前几项，还是G6更好一点。虽然没能上丹拿音箱，但是实际在使用的过程中，我发现自己也并不算太在意音箱的效果，能听够听就ok了。这么一看，G6的定位可以说是做的非常的到位了，我在意的细节，基本上做的都挺棒的，不是太在意的点，也都能做到及格线以上，可以说是产品力相当能打的一款车了。

至于什么HUB抬头显示啥的一些功能，我感觉真也没多大必要性，至少目前使用的体验来说，除了车内异味，NGP还有一定的提升空间，其他方面，感觉都是非常强的。以上便是一名老司机的用车体验了。