继昨天的第二篇，于大神分析L8极其透彻 理想汽车关键下一步（下）：计划没有变化快的 L8 在理想汽车关键下一步（上）里，我们分析了理想的产品策略和产品定义方法论：用苹果的产品理念做高性价比车型。 这篇用问答的形式，聊聊大家对 L8 提前发布的一些疑问。 为什么 L8 变成两款车？ 8月最后一天，李想曾在微博写了三条 L8 的配置和造型： 6座和5座 VIP 都可以选择 Pro 和 Max，Pro 车型对应 AD Pro 和 SS Pro 的组合，Max 车型 AD Max 和 SS Max 的组合。 AD Max 是双 Orin X + 激光雷达 + 全套安全冗余。 AD Pro 是一款高性能全新 AD 芯片的全球首发，性价比极高。 两个车型总共四个配置，4个 SKU。四倍于 ONE 的压强攻打中大型 SUV 的市场。 没有大溜背，5座VIP版的车身比例比较像添越。 「四倍压强」一度成为当时群里调侃的梗。但在最新公告里，L8 明确只有六座版，之前的 L8 VIP 五座版直接成为一款独立车型 L7。 这是一次非常好的修正。 《理想汽车关键下一步（上）》里分析过，理想 L 系列套娃的产品定义，类似 iPhone 14 系列，是为了让人很容易直观的明白这款产品的核心配置。 从这个底层逻辑来看，既有五座版，又有六座版的 L8，的确有些复杂不直观。从用户需求来看，五座和六座是差别很大的两类用户需求。 常见的情况是一款 SUV 有六座/七座两种配置，但很少看到一款车同时有五座/六座两个版本。李想之前也提到，五座、六座版外观设计也有比较明显的差异。五座版成为一款独立车型 L7 就更合情合理。 图片加载中 我对「VIP 五座版」这个名字也挺反感，第一次看见李想提到甚至有点错愕，它属于传统汽车公司的命名方式，和理想的产品放在一起很别扭。 L8 的产品变更是一件大事，会影响申报、发布、生产、销售、售后很多环节。8月31日时还是五座/六座版 L8，9月22日公告时就变成了 L7、L8，内部的变更决策时间会更早。从这里能看得出，李想纠错的决心和效率。没有几家汽车公司可以做到。 变得更纯粹的 L8，带来一个衍生的好处 —— 中大型、六座、SUV 的 L8 被定义为「全新一代理想 ONE」。 这个好处体现在，理论上温和化解了理想 ONE 「停产」这件事，没有停产，而是完成了升级换代。理想 ONE 这款开创公司历史的重要车型，也获得了某种延续。 图片加载中 为什么只发布 L8 没有 L7？ 既然 L7 是之前 L8 的五座版，尺寸、配置几乎一样，为什么9月30日只发布 L8 一款产品？ 9月1日理想曾宣布： L8 将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付。理想 L8 是为家庭打造的中大型智能豪华 SUV，将提供六座版和五座 VIP 版两个车型。 这意味着理想是原本打算五座版、六座版一起发布。但就像上面提到的那些，L8 的临时产品变更，对很多环节的工作都带来影响。 很大概率 L7 无法在11月和 L8 一起试驾、交付。从李想追求的新产品发布当月即交付的节奏来看，明年单独发布 L7 的效果更好。 我很期待 L7 的发布会，想看看从 ONE、L9 到 L8 一直强调六座各种好处的理想，如何打造一款五座车型，强调哪些用户利益。 有个小花絮，前两天理想车主@讴德王 在微博上发了一张用 L8 发布会海报 P 成 L7 假想图。李想在下面评论说：「明明就是看了真车了。」 图片加载中 为什么会突然宣布提前发布 L8？ 直到9月1日，理想还表示 L8 会在11月发布。但9月22日，理想突然在微博宣布将在9月30日举办 L8 发布会，但交付时间仍是11月。 一方面提前发布 L8 对外界很突然，另一方面，新产品发布即交付的节奏，是李想希望为理想建立的一个差异化定位。从 L9 开始尝试，发布后尽快安排全国试驾、交付。到 L8 则直接表态「发布当月即开启交付」。而宣布提前发布 L8 算是有点倒退。 外部、内部环境发生了什么变化，让李想在短时间内推翻了之前的时间表？ 市场视角来看，提前召开发布会，目的就是为了提前收取用户订单。一种猜测是，理想看到有大量用户对 L8 有购买意向，在竞争越来越激烈的市场环境下，提前确定他们的订单，落袋为安。 同时，可能有不少用户在 L9、L8 两款产品之间犹豫。尽早公布 L8 的产品信息，可以帮助他们尽快做出购买决策。这对 L9 的订单、生产也都有所帮助。 另一方面，因为「理想 ONE 停产」、「理想公司注销」、「联合创始人、总裁沈亚楠抛售套现」等负面舆情，理想的品牌和市场销售受到不小影响。 在微博上你能看到不少吐槽，博主身边不了解理想实际运营情况的亲朋好友，真的以为这家公司停产、倒闭。用一场可以产生大范围传播的新产品发布会，传递正面信息，让外界对理想更有信心。