理想汽车 2022 Q2 财报会议

2022 年 8 月 15 日,理想汽车公布了 2022 年第二季度财报信息。同时,在今晚 8 点,理想汽车还会召开 2022 年第二季度财报电话会议。这一次的电话会议又会有怎样的信息呢?大家可以一起关注交流。

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2030出行研究室
2022-11-10

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李想不造20万以内的新车,这也不意外,毕竟定位摆在那了,再去搞估计也得不偿失。 再说了,20万以内的车,老毕觉得能搞好的估计也就比亚迪了,你像这些新势力想搞20万以内的新车,难搞哦。对于新势力来说,控制成本提高利润才是重点,光电池都要好几个达不溜了,而对于理想来说,其实最简单的就是不是不想搞,是很难搞好,成本预算都有限,如果定位拉低了,结果大家都清楚,即便定位没拉低,那产品力也跟不上,到头来指不定连油车都卷不过。 说实在的,他们不像比亚迪,有着一条完整的产业链,所以成本控制这一块比亚迪可以拿捏得稳稳当当;也不像特斯拉,特斯拉光是这条营销费用就可以省一大笔钱了,再者本身的品牌效应也很强,所以特斯拉如果想搞20万以内的电车也不难,也不会亏本。 再来说说理想后续可能会推出的L5、L6,其定位必然是在20~30万之间,照着理想的营销思路来看,最简单的办法就是抓爆款,有限的成本下打造出一款产品力不错的车型。但是问题也随之而来,特斯拉日益降价,整个新能源汽车市场也随之变动,还会有多少人为理想的“高端”买单?再来就是网上争议颇多的这一套动力模式,还能被消费者青睐多久,也是一个值得思考的问题。

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2030出行研究室
2022-11-02

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李想《全面启动矩阵型组织升级》全员信中,提出全面升级DSTE、IPD、IPMS、ISC、BT&IT、LTD、IFS这七个一级流程。企业规模化之后,必须要借助科学流程的力量,不能再只依靠李想这个1号位产品经理。 今天的理想就如同20年前的华为,华为花了近一年利润引进IBM IPD流程,任总提出“先固化、再僵化、后优化”。 1. DSTE,Develop Strategy To Execution,从战略到执行 2.IPD,Integrated Product Development,集成产品开发 3.IPMS,Integrated Product Marketing Sales & Service,集成产品营销服 4.ISC,Integrated Supply Chain,集成供应链管理 5.BT/IT,Business Transformation/Information Technology 公司业务转型和IT系统 6. LTD, Lead to Deal,从线索到成交 7. IFS,Internet Finance Service,互联网金融服务

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2030出行研究室
2022-09-20

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2030出行研究室
2022-08-31

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刚看到有个话题~ 插电混动车在节假日期间就不要去服务区的充电站充电了,应该把稀缺的充电桩资源留给纯电车。 这种就是「道德绑架」,我觉得每台车都有它选择补能方式的「自由」。 以我自己为例,开理想ONE或者理想L9跑长途,除非刚好看见服务区充电桩有空缺,我会利用上厕所和休息时间给车补点电,一旦看到没位置,我也懒得去排队充,毕竟对我来说时间比油贵多了。 但是别人的混动车要充的话,我不会有意见。 毕竟油费贵,电费便宜,纯电车主实在着急排队,麻烦把油费和电费的差价补一下给插电混动车主? 以广东为例,一个服务区撑死了就4个桩,还有很大概率有坏桩。 所以想要根本上解决这个问题,还是得在高速的服务区多建充电桩和维护好充电桩。

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2030出行研究室
2022-08-05

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作者 |   德新编辑 |   王博9月28日,热门车型理想L9,在交付后的首月量产 下线超1万台 。几个月前,理想就预言了这款车将成为 月交付破万... 查看全文

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