觉得蔚来的限次数免费换电 改成 限每个月总换电度数 更符合用户用车习惯。车主不用等着非要耗电完了才去,什么时候方便什么时候换,最后一次换电如果剩余度数不够就补差价。
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本来就亏又要增加公司成本,你这想法和换电次数按年积累有啥区别。无非就是自己多占些便宜,让公司多付出成本,啥也不是

不行的,如果用户只用了10度电就去换,换电站压力更大

哪里的换电站压力大?

回复 迷路的火星人现在的问题是换电站建得比卖车还快

想啥呢,你要考虑换电站的运营效率啊

先把销量起来吧 现在站比车快

这样换电站压力更大啊

那不就是增加了换电次数了么

蔚来现在是用总换电次数在资本市场说事