本次OTA升级后惊现重大BUG,刹车动能回收CRBS没有了。 开了两年c11了,感觉还真不错,我一直是用轻松模式开的,所以松油门几乎没有动能回收,动能回收原来一直是靠踩刹车的crbs功能来实现的,既减速了又能回收能量,还可以保持油车的行驶感觉,一直觉得这功能很不错。没想到这次ota一升级,居然把轻踩刹车动能回收的CRBS给升级没了,刚刚升级完开车就感觉刹车脚感很奇怪,轻踩刹车没有减速感觉了,再一看回收能量强度,松油门就在几kw,轻踩刹车还是没变化,原来轻踩刹车能量回收强度就会增加,最多可以到三四十kw,现在一点也没有了,这波升级其他花里胡哨的功能再多,就这一个BUG就把车子最关键的一项功能给弄没了,厂家没有说法就要向相关部门投诉了,刹车动能回收这功能是写在用户手册上的内容,厂家擅自取消是属于欺诈行为了。
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C11 用真空助力器,本身就没有 CRBS 功能, 因为 "C" 不了,CRBS 需要线控刹车比如 iBooster , C11 那个充其量就是 RBS,刹车和动能回收同时来,回收效率会差一点点其实无妨。 这次 OTA 之后脚感变了有可能是减少了该模式下同步动能回收的程度,这样让轻松模式感觉更像油车(轻踩刹车溜得更远),你可以自定义模式,单独把动能回收调高一点看看。 我是长期用最大动能回收,省得老刹车,C11 用一年多刹车皮有点响了,少用就少烦。所以也没法感同身受只能给你分析一下。

原来轻踩刹车能看到能量回收强度明显增强,现在轻踩和没踩是一样的,并且松油门后滑行到刹停过程,动能回收强度几乎不变,都在几kw,说明刹车过程的动能回收已经不参与了。

另外自定义只能设置松开加速踏板后的动能回收强度,并不能设置踩刹车后的动能回收强度。

我记得零跑的 crbs 一直很烂,逼得我自适应高动能回收,现在已经很习惯了 还是那句话,又不是不能开

工程师跳槽了。

这样可是不行哦。

轻松模式更新后也发现没有crbs了,踩刹车直接减速,动能回收条没有显示增多

应该是逻辑有调整,下一个版本单踏板可能就出来了

我有的,你售后去看看

你确定有?我说的是轻松模式下轻踩刹车时的动能回收功能crbs,不是其他模式下松油门的动能回收,这个我也有。

这个是什么情况

所以我没升级

可能只是轻松变得更轻松而已