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用年代款切割硬件迭代,这一波蔚来做对了。老用户可以不用惦记硬件升级的开销,因为从 2024 款开始,就没得升级了,8155 就顶到头了。我个人猜测(和官方信息无关)有两个方面: 1、硬件框架的兼容性问题,更换 ADM CCC 的话,整体成本非常高,并且对中央控制 ICC 的兼容性也有挑战。综合一句话,成本高,难度大,投入资源多。干这件事儿,无论是 NT1 还是 NT2 平台,都是有资金前置的风险; 2、8155 其实还能战多几年的。从 8155 的算力来看,虽然不能加入硬件 AI 算法,但是性能对应当下的主流应用是没有问题。8155 和 8295 目前体验下来的差异是:图形渲染速度差异、语音交互执行速度的差异、AI 大模型上车的差异。因为蔚来大概率不会调度 8295 的 AD 算力,所以对于 AD 来说,四颗 Orin-X 已经能满足了;对于用户的感知来说,8295 和 8155 的差异并不会那么的大,不过我指的是当前,不排除以后有更多功能上车之后拉开差距; 不管如何,你看到的 2024 年蔚来产品矩阵,将会在 2 月开始打响,3 月正式交付。升级车机系统,小部分配置提升,拉开 2023 款和 2024 款的终端差价。 用车需求比较急的,建议主攻优惠去谈,记得扫我码,我还能返你 12000 积分。毕竟按照蔚来的风格,2024 款至少要坚持 6-9 个月不降价的策略。等新款可以,前提是我个人觉得,老款性价比还挺高的,不信你去问问,现金优惠、礼包(很多 fl 都找我买头枕送给客户)、券等等,我问完之后如果我想买车的话,我都有点心动了。
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