飞机先生
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李霸天分析了目前小鹏新的渠道模式，并非媒体曝料的库存积压、解决销售压力：
小鹏采用一种「经销+库存融资」的新模式，这种模式的好处是在经销商和小鹏之间加入了第三方银行，利用信用杠杠。
也就是对于小鹏而言，利用信用和银行承兑汇票，能够给代理门店提供更长期的付款方式（当然不能超过 6 个月）。
而对于代理门店而言，因为付款周期变长，代理门店在有限的资本情况下可以备更多的新车型到店，让资金更为灵活，同时相对于贷款融资可以明显降低其他财务费用。
在过去没有第三方银行的介入，销售模式一直没有解决：也就是消费用提车过慢、代理门店积极性不高、还有作为品牌一方造成用户流失较大。
现在新的模式上了后，用户提车周期大大缩短，最快为一周左右（因为代理门店可以提前和小鹏下单），而用户到门店购车时，直接和门店做交易包括提车，门店资金压力变低门店积极性也提高了，交付更快，客户流失也有改善。
这个试点可以回头来看看，短期内对销量也有一定帮助。
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