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今天长途600km,9点02分出发。 目前完成第一段行程,335km 出发电量:NEDC 608km 到达服务区剩余电量:NEDC 111km 消耗电量:497km 实际续航比:67% 基本压着120km/h限速在跑,打折基本符合预期,一路基本都是上坡,10公里内耗电量最高27kWh/100km 百公里电耗:21.4kWh/100km 总消耗电量:71.7kWh 平均车速:86.5km/h 最高车速:123.2km/h Pilot全程使用占比98%,NP里程329km NOP领航辅助驾驶占比96.8%,NOP里程325km 气温:24°左右 一路上经历三次拥堵,今天的车流较多,车速较快,对Pilot有一个全新的了解。具体后续写一篇详细的文章。 为什么在335km的时候选择充电,其实还可以在距离40km以外的服务区充电,但是在广东天路公众号发现服务区充电站正在维护,一旦进入福建境内,充电效率就不那么高了。 所以选择在广东潮州的古巷服务区充电,不得不说,100度的电池充电效率非常高,全程充电功率在87kW左右。 充电40分钟,从111km充到494km,充电57度,充电费用80.15元。 距离目的地还有247km,继续行程。
最后编辑于 · 2022-01-27
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换电不是更香吗

回复 肉肉爸比潮汕那边服务区都几个换电站了,

回复 肉肉爸比服务区的换电站牺牲道路体验?

回复 JDchen还有,潮汕都几个服务区有换电站?你可以查一下 1.甬莞高速,莲花山服务区。 2.沈海高速,仙洲服务区。 没有三个以上,怎么称几个?

回复 肉肉爸比我没必要杠,经过潮汕三个路线都走过,换电我更加随心所欲而已

回复 JDchenETC? 说的很清楚,平时都是走甬莞高速,为什么一定要为了换电,走沈海高速? 甬莞高速,高速路毕竟新,道路体验就是比沈海高速好,有什么问题? 再者,补能的选择是多元的,有什么问题?

肉爸这是去哪

有点高 NP21电耗

是不是高速就没法用换电,还是充电靠谱

这能耗也还行吧,一般水平

兑现率不高,但也过得去

24度都这样了,0度开暖气真得是5折了

我单程估计不太敢开到潮州

我也刚跑了一条路,不过是油车

这条高速也是当时测C11时跑的,确实上坡会多一点~肉爸把最高时速都抛出来了,哈哈