从技术选择看阿维塔的“既要又要”“反复横跳”的表演。 记得11车型发布时，刚开始座舱基于鸿蒙自研，音响自研，底盘长安，智驾华为，电机华为； 一段时间后，感觉自己搞不定，上了鸿蒙版，座舱华为。 12车型发布时，座舱华为，音响先锋（自研废了，改外部供应商），底盘长安，电机华为，智驾华为。 增程车型 07增程车型发布时，座舱华为，音响英国之音（先锋拉胯，改换外部供应商+华为技术），底盘长安，增程器长安，电机华为，智驾华为。 磐石底盘预计06车型首发，终于知道被吐槽的祖传长安底盘有多拉胯。 至于长安增程器技术，对比华为的雪鸮智能静音增程系统，看市场最终检验咯。 阿维塔一开始就想自己来研发，摆脱对华为技术的依赖，但不知道是钱还是人的问题，搞不定呀，各种找外部供应商或亲爹帮忙，另一方面又不得不依靠华为技术，特别是智能驾驶技术来营销（紧紧拥抱智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的大腿）。 长安是个好爸爸，任由阿维塔这个儿子各种任性（苦了一些老车主当小白鼠），猝死的极越羡慕嫉妒恨呀，同胞兄弟深蓝，可争气多了。