阿维塔增程技术发布会

8月12日上午10点,阿维塔增程技术发布会。这场发布会也基本可以宣告未来的增程车型,包括阿维塔在内,都会陆续采用增程大电池配合高倍率超充的路线了。目前宁德时代能够供应 3C 倍率的神行混动电池,阿维塔这种核心合作伙伴能不能拿到更好的?欢迎大家来社区里讨论~

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金行者
2025-01-02 · 阿维塔12 EV

从技术选择看阿维塔的“既要又要”“反复横跳”的表演。 记得11车型发布时,刚开始座舱基于鸿蒙自研,音响自研,底盘长安,智驾华为,电机华为; 一段时间后,感觉自己搞不定,上了鸿蒙版,座舱华为。 12车型发布时,座舱华为,音响先锋(自研废了,改外部供应商),底盘长安,电机华为,智驾华为。 增程车型 07增程车型发布时,座舱华为,音响英国之音(先锋拉胯,改换外部供应商+华为技术),底盘长安,增程器长安,电机华为,智驾华为。 磐石底盘预计06车型首发,终于知道被吐槽的祖传长安底盘有多拉胯。 至于长安增程器技术,对比华为的雪鸮智能静音增程系统,看市场最终检验咯。 阿维塔一开始就想自己来研发,摆脱对华为技术的依赖,但不知道是钱还是人的问题,搞不定呀,各种找外部供应商或亲爹帮忙,另一方面又不得不依靠华为技术,特别是智能驾驶技术来营销(紧紧拥抱智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的大腿)。 长安是个好爸爸,任由阿维塔这个儿子各种任性(苦了一些老车主当小白鼠),猝死的极越羡慕嫉妒恨呀,同胞兄弟深蓝,可争气多了。

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文森特的梵高
2025-01-01 · 阿维塔11 EV

2024年阿维塔总销量73606辆,完成了目标的73.6%,这个成绩还是不错的,虽然没完成任务,后面几个月表现亮眼,连续3个月破万。 如果25年的目标是10万辆,那么感觉还挺轻松的,毕竟阿维塔07已经卖的很不错了,阿维塔12也能卖个3000左右,还有第二季度上市的阿维塔06,主要06也是走的 20万出头的价位,年轻人的第一辆华为智驾,感觉还是很有搞头的。 2025年到了,可能是更卷的一年,个人感觉2025年将是汽车品牌年,品牌知晓度和品牌美誉度至少要占一样,整个市场的趋势依然是继续卷价格,少数车企会进入卷价值的阶段,其中包含品牌价值和情绪价值,谁先进入卷价值的阶段,谁将进一步获得市场优势地位。

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文森特的梵高
2024-12-24 · 阿维塔11 EV

电池界龙头宁德时代应该是不容置疑的吧?这下底盘要和电池真正融为一体了!制定行业的标准,什么概念,别的车企要用宁德时代的电池就得连我底盘一起用,那友商该怎么办? 市面上百分之八十以上的电车都用的宁德时代的电池,每家车企都渴望用上宁德时代最新的电池,可谓是挣破了头。阿维塔不用争,为啥呢?因为宁德时代是阿维塔股东啊。俗称宁爹。 阿维塔的命是真好,造车有长安全力支持,打造高端品牌,智驾,座舱,软件有华为,这下电池又有宁德时代,那些说阿维塔要倒闭的估计后悔了吧,下一代阿维塔车型估计就用上宁德时代最新的底盘+电池了。

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HiEV
2024-12-17

增程2.0时代:小米、小鹏入场,谁能领跑增程下半场

作者 | 老缅编辑 | 德新头部纯电车企,集体拥抱增程路线。上个月,在小鹏的AI科技日上,小鹏的增程技术路线靴子落定——小鹏「鲲鹏超级电动体系」,首款车2025 查看全文

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