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2025-04-11
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友商都在卷智驾，为啥蔚来在死磕安全？
最近刷到不少车企发布会视频，画风基本差不多：激光雷达数量、城市NOA覆盖率、智驾里程数据轮番轰炸，仿佛开上这些车就能直接进入科幻片。但回过头仔细想想，这些车真的更安全了吗？
现在的新能源车市场有个怪现象：顶配车型能堆满激光雷达和算力芯片，低配版却连最基本的安全配置都偷工减料。某品牌30万旗舰车用2000MPa潜艇钢车身，15万低配版却降到了780MPa；某新势力给顶配配11气囊，低配硬生生砍掉侧气帘。而往往这些车型中低配反而是销量主力军，高配卖的了了。毕竟多数人买车时，销售不会主动提醒你低配版碰撞测试成绩差30%。
蔚来全系安全平权，做足硬件冗余后的结果就是人保数据显示：蔚来车主事故损失率比行业低25%，只因车门防撞梁比竞品厚2mm。2024年某品牌低配车型AEB误触发率高达17%，而蔚来全系控制在0.7%以内。最狠的是ET9的2.8米侧气帘，从A柱延伸到第三排。
安全才是一辆车的地基——再炫酷的智驾功能，也经不起一次碰撞事故。或许大家都应该想一想，到底是智驾上山下乡重要，还是安全保驾护航重要！
最后说句大实话：买车不是买期货，安全不是选配件。如果连最基本的被动安全都要分三六九等，所谓的智驾平权不过是噱头而已。
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