希望的田野

动态2023-06-23

一个问题，如果某厂二手车确如某大V所说为套现车，某厂是否应该通告所有合作金融机构，对贷款购买自家汽车的人需要严格审核？

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动态2023-06-22

昨天国家发改委一口气发了和大众、奔驰、宝马的三个合作意向书：“共同推动新能源汽车研发创新和推广应用，促进汽车产业电动化智能化转型，推动节能减排和绿色低碳发展”。看起来这次去德国的几家企业都是要负责后续具体合作落地的。那么蔚来的合作点会在哪里呢？

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动态2023-06-20

郎博分享的无图技术原理大家怎么看？ 大概看了一下，感觉是走了一条和融合实时感知完全不同的路线，蔚来也需要对这个思路进行认真评估啊。

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动态2023-06-13

蔚来调价了，大家预测一下，某厂多久后不会再主动发布周榜？ 我猜蔚来到2万的时候可能不就发了

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动态2023-06-02

中央网信办：从严处置恶意首发、胁迫企业开展商业合作的平台账号，严厉打击雇佣网络水军对企业进行诋毁、抹黑等行为。感觉这个条款很有杀伤力啊：严格规范“自媒体”营利行为，指导网站平台建立健全“自媒体”粉丝数量管理、营利行为监管等制度机制，将“自媒体”营利收益与信息内容合规情况深度绑定。有厂家说了，有帮助的都会给以稳定的商业回报。这回报到底都给了谁，以后是不是得拉出来公示了啊。。。

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动态2023-06-01

闲聊：蔚来最大的优势——体系化作战能力 从NT2.0开始，蔚来正在逐步展现出一个关键竞争优势——体系化作战能力。为什么这么说，举两个简单的例子。 1.比如说车机。过去一说车机，大家关注的点基本就是UI是否好看、运行是否丝滑、内容是否丰富等等。但如果我们借鉴一下移动互联网的发展，就可以发现，在单纯软件功能之后，车机系统PK的重点必然是能否有更多的线下内容对接。对于蔚来而言，这些内容可以是换电站、可以是优质服务、也可以是自研关键零部件。蔚来之前投入重金研发的东西，将逐渐给自家的车机带来独特的竞争优势。这就是体系化作战的力量。 2.再比如说性能。在新能源汽车刚刚开局的这段时间里，各家的供应商都差不多，你有的我也有，体现不出什么明显的差异性。在这里打个不是特别恰当的比方，如果你打过“帝国时代”这款古老的游戏，那就很容易明白。一家进了城堡时代疯狂暴兵，另外一家则不停地升级兵种、建学院、冲帝王。结果就是一旦暴兵的不能快速地推倒对方，等人家科技上来了，就只有挨虐的份了。显然蔚来就是这个闷头冲帝的玩家。而且从现在来看，蔚来的钱没有白花，其在产品上的快速响应能力和深度控制能力正在展现出优势。ES6上的全新自研座椅、ISS舒适刹停系统就是很明显的例子。而且这种迭代的力量是非常可怕的，因为以后没有最好、只有更好，没有最快、只有更快。 如果大家下象棋，可能会更好地体会到这种感受。在和高手的对弈中，对方的每一步棋看起来也都不是什么奇招险招，但是随着时间的推移，自己就会感到明显压力。为什么呢？这就是步步为营、环环相扣的体系化作战力量。蔚来从一开始，走的就是正向研发的路子，扎扎实实走好每一步，不指望靠奇招、靠险招，相信这些正向研发的能量将会逐步释放出来。

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动态2023-05-30

说个判断：理想的纯电时刻就是它的困难时刻 理想虽然现在看起来销量不错，但是它的困难时刻正在慢慢到来。我们做点简单逻辑推理： 1.理想纯电上市后，必然需要大力宣传。那么绕不开的一个问题就是必然得与增程对比。如果在销售中话术倾向于纯电比增程好，那么就得自己打自己增程的脸。一旦竞争领域转入纯电领域，那理想就没有很大优势甚至是处于劣势了。如果在销售中话术仍然倾向于增程比纯电好，那么推出纯电就失去了合理性。如果一直守着增程卖，但这又与大势不符。 2.正是出于上面这种考虑，所以理想的第一台纯电不能是和现有的增程L7/8/9直接竞争的车型，我认为这也是为什么先推出一款MPV车型的考虑。这样可以留有余地，万一卖的好，可以开一个好头，万一不行，可以把问题归结到市场小众上。 3.有个成语叫“自相矛盾”。理想现在可能正面对这样一个问题。事情是公平的，也本身没有捷径可走，当年没有花费的功夫早晚都得补回来。 耐心等着看结果。

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文章 2023-05-25

回避还是面对——蔚来必须面对的灵魂拷问

5月 24 日，蔚来举行了一场盛大的发布会，公司董事长李斌隆重推出了这台“承载了全村人希望”的明星车型— ES6 。可以说，蔚来上下对于这台车寄予厚望，这是一场...

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