不太聪明的样子

G6动能回收高时，每次松开电门时会猛的减速一下，体感不好，哪里能调的丝滑一些？个人感觉，高回收比标准好开，省得点刹车了，但是松开电门时突然减速感受不好。

G6普通道路雨天能耗，好像不太行啊，你们都是多少

G6提车分享：我的是755max，整体性价比超高，驾驶感受很棒，动力很足响应很快，智能化体验很棒，智驾方面和销售服务方面细节仍需打磨，产品经理需要提升一下。 还没试ngp，说一下刚试LCC的感受： 好的方面：总体可用，安全性和通过性有保证，我测试的普通国道省道县道，可以开启正常使用。 不足之处；细节方面需要打磨，也需要使用者不断测试使用，了解它的能力边界及在各种情况下的表现，有心理预期后才能驾驭。简单来说，只适合老司机，不适合新手使用。 1，开lcc时脚轻放在刹车踏板上，可能因为太灵敏？导致好几次退出lcc。但不放在刹车上又不放心。 2，很短的路段多次急刹，对于新手来说还是有点吓人。对向车道有大车如公交车过来的话很容易急刹，然后如果路边有三轮、电单车占道的话也容易急刹。 3，弯道方面，一部分正常通过，少量会出现急刹，少量会出现弯道前急加速，弯道中又猛减速，这个体验有点吓人。有一个接近直角弯的地方，去程和回城，都出现方向盘来回修正，导致车整体晃动大。还有一次是弯道压线，视觉上感觉与对向来车很近有点危险。总体感觉可用，但体验上较差，只适合极客用户，不适合普通用户。 4，红绿灯识别，只测试了一次，到路口时已经是绿灯，前车开始启动离开，本车逐渐减速后前方已经无车且是绿灯，但不再前进，由于后面有多车等待，没来得及看中控和仪表盘状态，就踩油门接管了。不清楚是否识别到了绿灯？还是说4.3.1的LCC不支持识别红绿灯？ 销售及售后方面：感觉对车辆不够了解，会积极热情解答问题但又不是很懂。 1，比如交付时销售来教车辆使用，初次试车总听见嗡嗡声，销售竟然不懂还要录下来问其他人。自己研究才发现是行驶模拟音，既然是国家法规，还是建议大家不要关闭，否则无法提醒路人，不够安全。 2，车窗无法关死，手动和语音都不行。挂上R挡或D挡后，自动退回到P挡，怎么都动不了。销售也搞不明白。后面才搞清楚是车门没关死。就是感觉销售和售后们摸车太少了，对最基本的问题不能做到一下就明白，感觉光培训不行，还是要多摸车。 3，提车后一直无法开启lcc，各种道路和速度，各种车机设置都尝试了，拨杆时都提示LCC无法激活。销售和交付拉了七八人的群，但是一直解决不了，还以为车辆有硬件缺陷。后面把雨刮调到auto，竟然可以了。好像在hi、lo、off都不行。这是为什么？ 其它方面： 1，二排座椅整体宽度拿尺子量了一下，是128cm左右，放倒后到车尾的长度是159cm左右。 2，前排推到最前，放倒后，可以躺下人，但如果身高190cm以上估计不太行。放倒时会与后排座椅挤压摩擦，视觉上不太好，会有摩破的担心。 3，多座椅记忆切换起来不够方便。虽然可以语音，但是有点拗口，必须念“切换到座椅配置一”这样拗口的语音，老是记不住。 总体感觉，G6是一辆外表不惊艳，但是非常实用的好车。现阶段是无敌的存在。在智驾方面，没达到预期，可能是看智驾视频太多了。实际开起来，几个急刹就让所有的幻想破灭了。当然目前这只是刚提车2天的感受，可能某些方面不正确。

看这状况，小鹏G6这订单量不得超5万了？仅次于当年特斯拉Model Y的10万订单？ 何小鹏刚出ICU，直奔会所而去。。。

小鹏是认真的吗，现在新下单的话，显示12周交付。。。这是真的一点都没备料啊，12周交付是3年前的行业水平了。交付千万别拉胯了，如果不拉，这车冲击2万都没问题，这样小鹏年内最高单月甚至可能超过理想！

上市第一时间锁单，最普通的755max白外白内，18寸轮毂，无选配。显示提车时间6周。我看有人选配20寸轮甚至要8-10周。 真不知道说什么好，这都什么年代了，现在都是上市即交付，连拉胯的蔚来都是第二天就交付。理想月销3万，照样做到2周内交付。月销3-5万的特斯拉，也是2周交付。小鹏这时候还要用户等6-10周，以为是2年前的市场呢？等几个月，又有新车出了，甚至价格更卷了，用户说不定就弃单等其它的新车了。 多加加班交快点啊，别熬到用户移情别恋。根本不用担心前期交付多了后期没单子。只要前期交付量能爆，后面嗷嗷多的新订单。人都是跟风，哪个销量好买哪个。如果小鹏是故意压节奏，我感觉想多了。

G9的后驱电机确实是230kw的，但G6后驱电机不是218千瓦吗？这图中的240千瓦应该不是用在G6上的吧？那是用在哪台车上的？ 如果240千瓦是用在G6上的，那零百加速得到多少，后驱直接到5秒内？

小鹏可以推动L3自动驾驶的强制保险立法，就是L3级别自动驾驶车辆强制买一个保险，当开启L3自动驾驶上路后，发生的一起事故都由保险公司理赔。这样，某些急功近利、靠媒体水军宣传自己多NB的，总是出事故，那么保险价格就会是天价。小鹏这种脚踏实地搞技术的，有真材实料的，保险价格就很低。 这样用户看一眼保险价格就知道谁技术强谁是纯忽悠。

宋PLUS EV冠军版520km卖17万，这价格简直爆杀。所以理论上小鹏G6不应该出580pro版了，全系max是最好的，错位竞争。pro版的话竞争对手太多，max版的话xngp天下无敌。 宋plus比小鹏G6长一点，高一点，但是宽度小一些。比亚迪宋ev这个价格，跟亏很多钱卖车的零跑C11差不多了，但是比亚迪作为全球第一新能源车企，品牌力秒杀零跑。比亚迪真的狠。 小鹏悠着点吧，友商都不怎么友好啊