前言

自m03网曝外观之后，经过了无数个期待的日夜，销售小哥说展车到店，顶着常州45度的气温我踏入了小鹏汽车的门店。作为小鹏汽车全新推出的智能纯电轿跑，MONA M03不仅继承了小鹏汽车一贯的创新精神与科技基因，更在外观设计、内饰配置、动力性能及智能科技方面实现了诸多突破。本次探店，我将为大家详细分享这款车型的亮点与体验。

外观设计：动感与时尚并存

初见MONA M03，其独特的外观设计便令人眼前一亮，在小鹏这么多产品里，除了P7，终于又有一辆自己车坚持了审美和创新。车身线条流畅而富有张力，采用了低趴宽体的轿跑姿态，结合“0.618 AI 量化美学”的比例设计，使得整车看起来既运动又优雅。前脸部分，醒目的T字型灯组与全融合主动式进气格栅相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。多种车身颜色可选，包括星瀚米、星耀蓝、暗夜黑等，目前门店到货外观多为米，白，蓝，黑色门店都没有现车（都是大轮毂）。我的观点：米色》白色》蓝色（我爸稳重觉得蓝色更不错）。作为盲定的车主，我应该会从黑色和米色中选购，ps我更喜欢小轮毂，这车大轮毂我觉得一般。而如果大家要选G6，我强烈建议上大轮毂。

内饰配置：简约而不失科技感

进入车内，MONA M03的内饰设计同样令人印象深刻。十几万的车给大家感觉一般都是：要什么自行车，但是这辆车我认为带有鹏厂作为新能源的审美——一种日式精致感。米白色内饰营造出一种青春的驾乘环境（黑色版本内饰往往最容易显廉价，但是这款我觉得精致），D式多功能方向盘、悬浮式中控屏，不仅提升了车内的科技感与智能化水平，更为驾驶者带来了前所未有的便捷体验。大白话就是这车内饰似是故人来——好在鹏厂坦诚，有表示致敬过毛豆3。特斯拉的极简内饰能够畅销，必然有其审美的合理处，同样也能减少工序和节约成本。

这车标配8155芯片及16GB超大内存，是很取巧的做法，上大内存即使芯片以后落伍，至少车机更新也不会太卡顿（这件事手机厂商已经无数次证明），采购8155还可以通过集采进一步减少成本。车上的并不是天玑系统，是简化功能的青春版，使用丝滑，交互逻辑简单，但是我很担心后期的优化以及调教。有很多网友表示，这车虽然有无线充但是没有标配散热，关于这点我也很费解，成本不会节约太多，但是使用体验真的会拉一把后腿。（发烫速度慢） 

动力性能：主流水平

MONA M03在动力性能方面是否出色，我不清楚。但是我翻产品经理的帖子，有发现，电机应该是全新设计的扁平电机，虽然参数是这个价位的水准，但是据说百公里也可以7.8秒。对它期待就是日常使用，安全驾驶。此外，新车还配备了南宁弗迪电池生产的磷酸铁锂电池，和G6可能是同款，都是液冷恒温无热蔓延，保证了电池的安全性和稳定性。充电速度目测和P7差不多。

关于智能：

智能这一标签一直作为鹏厂主打优势卖点，可我认为对于Mona这辆车来说，智能是否应该作为加分项存在呢？这辆车基础版应该是搭载了自动泊车、自适应巡航、车道保持等一系列智能驾驶功能，可以为驾驶者带来更加轻松、安全的驾驶体验。但不清楚是不是展车软件版本问题，语音小P我感觉很不聪明，其他驾驶位的声控功能很难用。顺便说一嘴，鹏厂通过这辆车和四季度的P7+走纯视觉方案智能驾驶，我觉得这一步走的无比正确。在未来更卷的汽车市场，谁先把成本和智驾做到领先，谁就能活得更好。

实用性与舒适性：

MONA M03在空间设计上同样表现出色。其后备厢容积达到621L，提供了充足的储物空间，满足家庭出行的各种需求（超级棒，但是也妥协了后排体验）。此外，车辆还配备了全景天幕，可视全景面积达1.22㎡，使用Low-E白玻夹层玻璃，夏天隔热、顶晒不晃眼。关于是否晒脑袋，很多大V体验下来说很ok，我对这些话存疑，实践是检验真理的唯一标准。座椅设计舒适且宽大（仅限前排），支持多种模式切换，如一键切换舒适副驾模式和宽敞后排模式，满足不同场景下的乘坐需求。

总结

小鹏汽车MONA M03以其独特的外观设计、精致的内饰配置、强劲的动力性能以及先进的智能科技，成为了一款集时尚、性能、智能于一身的轿跑车型，得到了相应的关注。但但但最重要的还是价格，希望鹏厂此次定价能有破釜沉舟的勇气和一往无前的决心。如果你对这款充满未来感的纯电轿跑感兴趣，我强烈推荐你亲自到店体验一番，相信你会被它的魅力深深吸引。