探店(108)|火到要加价?探店吉利星愿、聊聊 A0 级的现阶段
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在上市之前进行宣发的时候,吉利星愿就有着一种颠覆 A0 级市场传统印象和定义的使命感。现阶段来看,吉利对这台车的配置权衡、定价,以及对于几何品牌的调整都是成功的。

针对最近热门的 A0 级小车吉利星愿,我们到访门店询问了近期比较热门的问题,这篇文章将为您解答。同时,我也会聊聊现阶段 A0 级市场的情况以及未来。

一、吉利星愿上市回顾

我们先来回顾一下吉利星愿的上市信息和产品情况。

10 月 9 日,吉利星愿正式上市,新车共推出 5 款车型配置,售价区间 6.98-9.88 万元。同时,吉利官方官宣,几何汽车正式并为吉利银河的一个系列,而吉利星愿便是合并后的首款车型。

权益方面,新车提供至高 5000 元配置升舱、5 万 24 期 0 息金融方案、3000 元品牌置换补贴、三电终身质保、整车 6 年或 15 万公里等等

回顾外观方面,吉利星愿还是采用了纯电车型一贯的封闭式格栅,配合分体式呆萌的大灯造型,以及前备箱轮廓线勾勒出 “微笑前脸”,都为整车营造了不错的精致感。

车身侧面,吉利星愿采用了较为动感的造型轮廓,配合简约的线条以及双色车身的设计,让视觉感十分不错,会有点类似于 smar 精灵# 1 的感觉。尺寸方面,新车长宽高分别为 4135*1805*1570mm,轴距为 2650mm

内饰方面,吉利星愿也是将简约贯穿于全车,通过类似圆角矩形的元素,以及镀铬饰条进行妆点,让其赋予了精致以及科技感的视觉冲击。

智能化方面,吉利星愿在 A0 级市场首搭配备了 Flyme Auto 智能座舱系统,带来同级别前所未有的智舱体验。

动力方面,吉利星愿采用吉利 11 合 1 电驱,后置单电机,低功率版电机功率 58KW,高功率板则为 85KW。续航里程方面,新车搭载 30.12/40.16kWh 电池组,对应 CLTC 纯电续航里程分别为 310/410km。

二、探访门店:实属当下 A0 「顶流」

回顾完上市信息,我们来到吉利银河门店,来看看吉利星愿在终端各方面的情况如何。

我们探店的选址是近期新开业的吉利银河授权体验店。到达店端之后,门口便摆着两台吉利星愿,一台是展车,一台则为用户试驾车。

门店销售跟我们说,由于门店展厅位置有限,所以星愿便没有摆在展厅内部,而是展车和试驾车一起放在门口,便于用户看车和试驾。

他还提到,当前吉利星愿的销量和订单确实很火爆,甚至有香港的用户到门店订车,然后将其留在深圳作为代步用车。

销售透露,吉利星愿在上市三天后,订单量就突破了五万台,目前是供不应求的状态,因此目前下定的提车时间大概是在一个半月左右

关于网络上热议的部门门店甚至加价或捆绑销售的情况,我也向销售进行了求证。销售表示:吉利官方授权店的价格基本都是统一的,并且也不会出现捆绑销售这类情况。如果确有加价或是捆绑销售,那一般是部分二级门店的行为

订单那么火爆,那目前购买吉利星愿是没有任何终端优惠的了,只能是早下定早提车。金融方面,现在购买星愿可以走贷款五万、两年免息的政策,再包含此前的上市权益。

按照顶配版探索+来为例,大概是首付四万,贷款两年每月还款 2100 元左右,对于许多年轻小情侣或小家庭来说都算是比较能接受的。

即便星愿是银河入门的 A0 级车型,但现在银河门店基本还是能赠送一些不错的周边,比如全车太阳膜、脚垫、头枕等等。

保险方面,我们询问的门店表示保险是根据每家保险公司不同来报价,言外之意是第一年保险也不会强制在店端购买,保险的金额大概是控制在 5000 以内。上牌方面,销售表示是常规的 500 元上牌费用。

从本次探店能够看出,吉利星愿在终端确实很火爆,初步来看又有点掀起了 A0 级的「现象级」。如果你预算更高,我们也问了问银河入门级 SUV E5 的现阶段的情况。销售表示,E5 的保险大概是 5500 元左右,同样也是支持 5 万贷款两年免息。

三、星愿爆火原因/A0 级的现阶段

我们再来聊聊星愿在 A0 级市场爆火的原因。

首先是对于几何品牌的重整是一步正确的棋。根据可查数据,今年开始几何汽车的月销量基本都在 5000 辆以下,并且有很大一部分销量是面向 B 端市场。

而吉利银河凭借 L6、E5、E8 等车型不错的性价比和产品力,月销量基本稳定在一万辆以上,今年 8、9 月甚至月销冲击至接近三万辆。

在这样的背景下,将陷入颓势的几何汽车并入银河品牌,再将一款精品小车划分到该系列,无疑能够重振几何的销量,也能挽回吉利系品牌的口碑。

更重要的是,更多的几何品牌经销商也可以借此转网,销售银河品牌和送上来的爆款星愿。不论对经销商还是吉利重整品牌来说,都是双赢。

而星愿爆火的原因是在定价和其产品力本身。作为一台 A0 级小车,星愿拥有前后双独立悬架,并且是同级别少见的后置后驱驱动布局,这样的配置为星愿奠定了一定的驾控基础,也一改这一级别小车只适合日常代步的刻板印象。

星愿有着 70L 的前备箱空间

在线下看到实车时,我发现星愿也确实有很多细节配置上越级的地方。比如作为一台顶配 9.98 万元的小车,星愿配置了同级几乎没有的 70L 前备箱,甚至打开前备箱还给到了液压杆支撑。

除此之外,智能座舱方面给到了 Flyme Link,舒适性配置上也给到了电动尾门,还有越级的空间等等。这些配置放在一台裸车顶配 10 万内的小车上,都能够直击线下看车用户的爽点,成为高转化率的订单。

星愿的爆火,算是重新为归于沉闷的 A0 级市场燃起了一点火光,指明了一条越级的路。 根据‌乘联会数据统计,2024年 1 月至 8 月,‌ 纯电动乘用车国内销量同比增长 15.7%,但 A0 级车销量同比下降了 15.3% 。

究其原因,是 A0/A00 级市场在以五菱宏光 MINIEV、比亚迪海豚为代表的车型爆火下在前两年已经基本将增量市场瓜分完,目前新推出的 A0/A00 级小车基本都是在存量市场里面找肉吃。

还有一大原因。在目前经济下行、用户消费降级的大环境下,各家车企都在将此前主流价位段车型的售价下调,去卷下沉的市场。

还是以小鹏 MONA M03 为例,将 620 km 续航、且带自动泊车的家用轿车卖到 13 万级,会让很多原本打算购入一台 A0 级代步车的准用户动摇,转而去考虑一台能够一步到位的轿车。

在当下的环境,车企如果再想从 A0 级的存量市场中撕开一个豁口,就只能走产品力越级和卷价格战的路线,才能重新加热已经沉闷的细分市场,或去跟再上一级的市场选手掰手腕。

总之,我仍然还是那个观点:个人认为当下 A0 级车型值得购入的价格区间是在 10 万元以内,如果价位超过了十万元,除非你是一位特别执着于代步小型车的新手用户,否则都不太建议选择这个级别的车型,同级的 SUV 或是入门级的轿车都能带来更进阶的用车体验。

如果你对吉利星愿这台越级的精品 A0 级小车感兴趣的话,建议尽早下定,毕竟虽然没有到授权店都要加价的程度,但现在等车一个半月,已经有种一车难求的意思。以上便是本期探店和观察的全部内容,小林与您下期再见。

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这么个小车 保险竟然需要5500

浙江要 5000 多,浙江的保险都很贵

作为一个90后,竟然觉得会有人花钱买这种行走的电器吗?飞度,Polo,不香嗎?要不缤越也可以。

看下底盘就没买的想法了

超过8万5的普通品牌ao级就别买了。不值那价

我这小地方就一个4S店,现在直接说有300台大定了,他听说我要那国补说没办法,今年肯定拿不到了,我直接退了

看来其他厂家a0级也是暴利

这台车做的特别用心