极氪的用户型企业能否完成
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目前汽车行业增长激烈的转型变革期,对于消费者来说,好消息是,这些糟糕的问题都在近几年的创业热潮中被一个个解决了。为什么这些在行业里深耕多年的公司会被人打垮?其原因就在于,它们更多只考虑了自己业务运作的需求,而不是用户的需求。因此,当这些新的竞争者来了,他们就能够把用户的潜在不满转化为优势,迅速抢占市场份额,最终彻底动摇这些企业的根基。比如蔚来、小鹏。传统车企BBA经营市场很久了,所以他们往往会习惯了用户,而用户看起来也习惯了他们。但实际上并不是。很多时候,当一个颠覆性的创新者进入了市场,人们会十分愉快的投奔他们,而猝不及防的老企业就只能拼命追赶。如果你还没有专注于你的用户,那么你很可能会成为变革的牺牲品。记住,当变革来临时,你的用户并没有特别的动机要忠诚于你。并且,由于用户拥有自由选择的权力,所以企业才会真正尊重用户。不幸的是,试图重新赢得用户的忠诚度往往比你丢失掉它们要困难得多。每一个行业都会明白这一点:因为他们的颠覆性的时刻即将到来。如果你无视或忽视你的用户的需求,你会发现,更好,更快,更有创意的替代者正在进入你的市场。
所以4月15日时极氪提出的用户型组织,正当时。但是也是大挑战,意味着必须打散原有组织结构成为全新的创新、敏捷、高效的团队。高层的权限必须下放从管理者转变为组织者决策者,企业的一线变为收集器,客户变为创新器,收集器收集创新器发出的众多指令进行大数据运算提精后交到技术变为可执行方案再提交到决策者迅速决策再返回实施。对于这点极氪看来还没准备好迎接新变化,极氪001走对了,相信现在订单量应该是比较可观的。可是接下来的路怎么走更为关键,接下来到交车的半年多时间应该是对极氪生死存亡的考验,我们拭目以待,同时作为客户我们也希望中国再诞生一些用户企业,这么大的中国市场不应该只有一家蔚来。我们希望未来百花齐放。

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要相信极氪

用户体验需要有一个专业的用户服务团队,实施一个明确的划分和用户感官,这一块虽然我是极氪铁粉,但是就目前而言的用户服务策划团队很失败,希望他们可以重新组织,不然真的会让人伤心的,互联网是会有记忆的。

要等后期配套。不然先驱者太惨了

希望他能把用户体验做好,真正的服务用户

做用户企业的前提是你的目标客群对于服务本身价值的认可 一个很现实的问题是(没有歧视哈) 高净值客户或者说高购买力客户对于服务的需求和认可 远远大于低净值客户 说句大白话或者不好听的 极氪001目前的定位做用户服务 有点儿吃力不讨好 事倍功半 我个人持谨慎乐观态度 虽然我也很希望极氪服务可以做的很好 举个再极端一点儿的例子 五菱宏光的客户不需要什么服务 宁可3万变两万