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关于比亚迪的最新爆料
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第一,华为HICAR适配已经完成,目前已发回华为进行认证。认证完成后,开放OTA升级。

第二,华为鸿蒙系统也在紧锣密鼓的适配过程中,预计年底有望升级到最新的鸿蒙车机系统。

第三,HUB抬头显示3.0版,已经完成适配开发,正在对硬件安装进行调配,适配成功后有偿安装;

第四,空气悬架与自适应悬架预计随着最新一代汉发布;

第五,汉DMI会选择性等搭载上述技术升级内容;

个人预计,比亚迪汉DMI如果搭载空悬+HUB抬头显,那价格定位可会会在20-26万的价格区间了。比亚迪不会再放低旗舰轿车汉的定位了。

但,换一个角度。如果汉这些都上了。那么高端品牌还有什么黑科技呢?轮边驱动?轴向电机?固态电池?

还是有点期待的呀。

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现在看起来,比亚迪的高端品牌越来越像一个高端系列了,另外一个王朝罢了。以后的管理架构在赵长江走后,也会一样,现在2个总经理,以后3个总经理而已。不是大家之前想的独立公司,吉利和领克的这种关系了。

你这么了解,是不是要称你为王总了

回复 天道请叫我船夫王

回复 痛快舒畅很多朋友的一个反馈

如果比亚迪汉dmi继续高端路线,那比亚迪在17到20w区间的轿车需求,得靠什么补齐呢?

回复 痛快舒畅今年会出吗我看比亚迪之前的规划,b级纯电轿车都安排在明年了

高端品牌,主要是高在你肉眼看不见的地方,包括更好的用料和供应商选择,以及最终带来的更好的体验。举个例子,同样都是大众集团那台EA888高功率2.0T发动机,奥迪和保时捷是一个子型号,大众、斯柯达、西雅特是另外一个子型号,两套供应商体系,成本不一样,最后的性能也不一样。看得见的配置反而差别不大——一个是配置,一个是车身尺寸,这两样是汽车上最不值钱的部分。 对于比亚迪的高端品牌,可期待的是(1)走欧系机械路线的正向研发的纯电动底盘(2)更高的供应商采购标准,更好的用料(3)也许某些方面有独特的设计理念。 做到这些就是真正的高端品牌了

这也太香了吧

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