4 月的情况大家都知道了，先是东北那边的疫情，然后又是上海那边的疫情，这两个地方都是汽车产业的一个重要供应链，所以 4 月的销量是整体下滑的。

一、四月新能源销量

• 4 月新能源乘用车批发销量达到 28.0 万辆，同比增长 50.1%，环比下降 38.5%，环比下降主要是受到疫情影响；
• 4 月新能源乘用车零售销量达到 28.2 万辆，同比增长 78.4%，环比下降 36.5%，异于历年 4 月走势。

渗透率方面，4 月新能源车厂商批发渗透率 29.6%，较 2021 年 4 月 11.2% 的渗透率提升 18%。

• 自主品牌新能源车渗透率 48.8%；
• 豪华车中的新能源车渗透率 4.8%；
• 合资品牌新能源车渗透率 3.7%。

4 月乘用车的总体零售量为 104.2 万辆，其中新能源车的零售量为 28.2 万辆，虽然环比下降较猛，但主要是因为疫情导致，供应链和工厂都有一个较长时间的停产，所以 4 月的销量并不太行，不过好在 5 月开始逐步恢复了。

在车型销量方面，纯电品类在 4 月的销量为 21.4 万辆，同比增长 40%，不过环比下降了 42%；而在插混车品类中，4 月的销量为 6.59 万辆，同比增长 97%；环比也是下跌了 23% 的。

在 21.4 万辆纯电车型中，轿车依旧是占有一个较大的比例，纯电轿车的销量达到了 15 万辆；其次是 SUV 车型，销量为 6.16 万辆；虽然 MPV 还是最少的，但 4 月的销量比 3 月还是稍微高了一点的。

按照级别分类，A00 级依旧是扛把子，达到了 7.84 万辆，占纯电动的 37% 份额；A0 级批发销量 4.4 万辆，占纯电动的 20% 份额；A 级电动车占纯电动份额 27%；B 级电动车车型销量同比下降 29%，环比下降 73%，占纯电动份额 14%。 

具体来看 A00 级市场。

• 宏光MINIEV 的销量为 2.49 万辆，显然也受到这次疫情的影响；
• 零跑 T03 则以 7156 辆排在第二，相比其它几家来说，零跑受到的影响较小；
• QQ 冰淇淋则从上个月的第二变到了第三，并且销量上也有一个较大的波动。

4 月虽然整体波动较大，不过还好有数据的这几台车型销量都超过了 6000 辆，整体比较平稳。

二、四月销量排名前 15 榜单

• 虽然销量下滑严重，但宏光MINIEV 还是凭借着微弱的优势排在第一，销量为 24908 辆；
• 排在第二的比亚迪秦与宏光的差距并不大，销量为 23520 辆；
• 排在第三的也是来自比亚迪的汉系列车型，销量为 13406 辆；
• 第四也是来自比亚迪的海豚，销量为 11959 辆；
• 第五应该是第一次排到这个位置的零跑 T03，销量为 7156 辆。

• 比亚迪宋勇夺 SUV 榜单第一，销量为 25105 辆；
• 第二是比亚迪唐，销量为 10107 辆；
• 第三还是比亚迪，并且是新车型元PLUS，销量为 10079 辆；
• 第四的埃安 Y 成绩与上面三个差的就有点远了，销量为 6159 辆。

三、新势力具体销量

4 月没有一个品牌销量是破万的，其中最惨的就是特斯拉，从每月大几万变成了 1512，说明此次上海疫情的影响不少一般的严重。

不过还好小鹏、零跑这两家销量还是超过了 9000 的，虽然只是刚刚过线。

-蔚来汽车

4 月的蔚来除了 ET7 的数据是增长和 ES8 依旧平衡以外，另外两款车型都有大幅下滑，主要还是因为供应链受疫情影响较为严重。

原本计划在 5 月的 ES7 和新款 668 车型也由于疫情导致了延期，目前还没有消息说改期到什么时候。

-小鹏汽车

小鹏虽然整体有 9000 多的量，但从下方的曲线图能看到，影响还是比较严重的，下滑最大的是 P7，从 9000 多的单车交付跌到了 3000 多。

-理想汽车

单兵作战的理想在 4 月也遭遇了严重下滑，仅交付 4167 辆。而且原计划早就该发布的 L9 也是一再延期，目前也没有准确的发布信息。

-零跑汽车

T03 的交付突破了 7000，创下了新纪录，但 C11 的数据并不太好，4 月仅交付了 1931 辆。好在零跑的新车 C01 已经在 5 月 11 日发布了，预售价区间在 18-27 万，也算是为各个品牌在 5 月起了一个好头。

-哪吒汽车

哪吒 V 在 4 月的下滑有点大，而 U 保持的还算不错，仅仅是一个小幅波动。哪吒的新车哪吒 S 也在有序的预热中，从目前所有的谍照来看，量产的准备应该是差不多了，不知道是否会提前。

-极氪汽车

原本说在 4 月会有明显回升的交付量并没有看到，因为极氪在 4 月只交付了 2137 辆，估计是完全没有预料到上海这次的疫情会有这么严重的一个情况，希望极氪能尽快把产能搞定。

-AITO

AITO 问界 M3 连续两个月 3000 多销量对于新品牌是值得肯定的，4 月销量为 3245 辆，相比 3 月还多了 200 辆。

新车方面，第二款中大型 SUV 问界 M7 已经登录申报目录了，虽然现在网上的实车图已经不少了，但官方目前还没有开始预热，估计深圳车展会有点动静。

编辑点评：4 月的大环境并不好，但新能源车其实也并没有太大幅度的下滑，并且渗透率方面也快超过 30% 了。但从单独品牌来看，各家都受到供应链影响有大幅下滑，特斯拉是最惨的，因为工厂停工基本整个月就没怎么生产，交付也只有 1512 辆。

并且原本要在 4 月和 5 月发布的新车也受到上海疫情和北京疫情的影响导致都延期了，不过上海现在的局势逐渐明朗，北京的疫情也得到了控制，希望整个行业能尽早好起来，毕竟今年的重磅新车可不少啊。