降低行车噪音，是一个系统工程，本人有近十年的用车经验和与风噪、胎噪斗争的经验，纯经验贴，个人学习与实践的结果，今天与大家分享一下。

PART 1

降风噪作业

深蓝03高速超过120时速后，主要噪音就剩风噪和胎噪了。至于增程版，发动机不直驱，噪音相对小很多，况且厂家称噪音控制已经很好了。风噪主要和风阻、车辆密封性能有关，也和系统隔音止震工程相关。以下拿我的斯柯达轿车举例，已经做了一些措施供大家参考，是15年做的，时间久远了，但还有作用。

门框和车身本来有胶条密封，但远远不够，花几十、百把十块就能买到优质的车用密封胶条，还附送教程，且自带3M胶，贴上去后，关门重了都能感觉到耳压有变化，这就达到目的啦。只要气密性进一步提升，风噪自然能再下降一些，且空调效果也会更好一点(全车玻璃较多，所以不会太明显的影响空调效果)。

深蓝03内门板缝隙贴上胶条，即隔音又可以达到美化的作用。

整车风噪受流线型和后视镜影响较大，深蓝03倒是已经做得不错了，为了进一步降低气流经过车身时产生的震动，那就必须要说到四门隔音和翼子板、引擎盖施工了。来看看听听我车的实际情况

以上视频翼子板未做隔音，车门做了隔音，现场听的敲击声对比:做了隔音止震后，声音更沉闷，没做的破响破响的，风流过时肯定声音更大了。

车门内板是做了止震板和隔音棉的双层粘贴，这是基础做法，更有甚者做3层，效果更好。当然可以找专业隔音店施工，也可以自己百度教程，购买环保的止震板和隔音白棉。我是自己学习自己施工的，动手能力还行🌝🌝

PART2

降低路噪，就要用到底盘隔音止震了。我的车自己拆了座椅，揭开黑棉，贴了止震板、隔音棉双层施工，实际使用真的很理想，坐进车内，关上车门，瞬间世界都安静了，跑起来也很给力。

底盘和后座下面都要贴，车子跑起来时底盘也是有很大风噪的。不过我认为电池底盘震动一定控制的好，厚度在那里，也不允许电池有过多震动。油车底盘真的就一层钢板，很薄，敲起来叮当响，气流或者石子敲到底盘上声音很大。电车底盘贴个棉就行了，可以吸收高频噪音。车内就很静谧了。

如果要做到极致，就需要做机舱内防火墙隔音，就是发动机和驾驶员之间的一堵墙。油车还可以做顶棚止震隔音，效果真的很棒。电车我就不建议做了，因为防火墙涉及到线路问题，且玻璃顶也没法做顶棚隔音了。

PRAT3

胎噪控制。

直接上图

视频中前轮拱因事故已更换，后轮拱是以前做了隔音的，比较一下敲击的质感，做了隔音的，敲起来更干脆，声音低沉。这就达到效果啦。

PART4

更换专业的带静音花纹和静音棉的轮胎