回顾整个上半年豪华车市场的表现，BBA依然是雷打不动的铁三角，但是整个格局已经悄然生变。曾经最不愁卖的“BBA御三家”，在今年上半年的销量成绩来看，都出现了明显的下滑。

据乘联会9月8日发布的数据显示，在高端车型销量排行榜中发现，传统豪华品牌销量并不乐观，比如高端SUV市场，除了奔驰GLC实现正增长外，其余奥迪Q5，宝马X 3，沃尔沃XC60，奔驰GLB等传统豪华品牌车型，都实现不同程度的负增长。

反观，特斯拉ModelY以及国产新势力的理想ONE，蔚来ES6都有着较好的增长趋势。

要知道，这些车型都属于豪华品牌中的销量主力，如今却销量下滑，谈其原由，很大原因是因为新能源车市场渗透率增大，市场份额被特斯拉以及国产新能源品牌瓜分。

例如在今年下半年，造车新势力“蔚小理”接连发布其豪华中大型SUV，领先的智能技术，用心打造的豪华质感等等产品亮点，深受消费者喜爱。

回过头来，虽然BBA进军新能源领域的口号喊的十分响亮，以至于很多人会认为它们也能很快实现超越。

但事实上，由于电动车是一个全新的赛道，在技术，理念上有着很大的区别，且不说三电系统供应商是国产企业独占鳌头，在技术上，它们依然拿着传统燃油车的思路来造电动汽车，甚至现阶段BBA的电动化道路大部分依旧停留于“油改电”的过渡阶段，目前的主力车型奔驰EQC、宝马ix3、奥迪e-tron都是油改电车型。

其次，在国内新能源汽车极度内卷的时代，BBA的豪华优势也不再独有。

毕竟，品牌溢价太高，价格相对较低的BBA车型其豪华质感也不为过。相比之下，国内的高合HiPhi Z，阿维塔011，蔚来ES7，小鹏G9等豪华车型，在其用料上也是下大手笔。

以即将于9月21日上市的小鹏G9为例，该车拥有最长702km的续航里程和充电5分钟，续航200公里的超快充补能技术，在加上搭载了百万级豪车才会搭载的前双叉臂+后五连杆式智能双腔空气悬架，其操控以及NVH水准上也有着卓越的表现，百公里加速3秒级。

无论是续航里程，加速性能还是智能化 ，恰好又是当代年轻人对新能源车一致的追求目标，可见BBA的电动车都全面落后于特斯拉以及这些国内新势力品牌。

总的来说，买一台驾驶感受和燃油车无限接近，加速能力不如对手，续航里程不占优势，售价还要高得多的BBA电动汽车，远不如造车新势力的车型更有吸引力。