提车已经一个月多，累积行驶里程已经超过了 3000km，给大家带来一些智己L7直观体验和日常使用上的小技巧~

【产品亮点】
1. 驾驶体验-底盘调教、动力、车身动态
   在这里不得不吹一下智己的底盘，WE的调教水准还是在的，总结下来形容这套底盘有两个关键词：轻巧+韧劲：变道又快又稳，几乎没有侧倾，完全感受不到这是一辆5米的大车，和我之前那辆 3.6的ATS非常像；拿新势力其他的车对比一下（没有踩一捧一的意思，杠精请勿阅读），极氪变道也稳，但是体感有一丢丢拖沓，车身会让你感受到明显的“重量”；同价位的ET7试驾的时候能明显感到是一辆大车，像船一样，不适合快速变道，也没有让人驾驶的欲望（当然因为它的行政属性我认为舒适就够了，不需要这种人车合一的感受）。
  悬架过沟沟坎坎的时候干净利落，20的时速过减速带就听到“咚咚”两声，车身能感受到，但是没有多余的晃动；同时过弯侧倾抑制的很好，我认为这套悬架可以说调到了是运动+舒适的平衡点。以前我开过两周的E92M3，动力足，车身动态好，缺点是悬架太硬了，每次过减速带都恨不得带个头盔保护脑袋... 智己的动力和C8一样足，高速加速超车完全够用。总结来说智己底盘悬架软硬适中，类比的话我认为是有点像顶配野马的悬架，能让你感受到是个运动的车型，同时不会牺牲日常的舒适性，有点GT跑车的味道

2. 座舱设计-车机系统、触控按键、车舱空气
  座舱这块得先从大家最关注的车机系统开始，一开始我是 1.1.0 的系统，在快捷按键上其实有些不习惯，后来升级了 1.2.0 ，现在车机的控制布局已经合理多了：主副驾座椅放在了同一个界面，不用你来回切换、增加运动模式的快速调节等；整体使用感觉挺流畅的，暂时没看到车友群里有人说卡顿。在这里建议大家把方向盘右边的小圆按键设置成 360 影像，在低速行驶时能快速开启（这车比想象中宽，刚上手可能容易蹭着，过狭窄地方的时候开影像可以避免一些麻烦）；这里要夸一下车机的团队，平时重视在app上和用户互动，收集反馈和改进建议，迭代的速度也很快，表扬！
   我网上看过不少帖子、视频测评说车窗触控按键不好用，我只想对这批人说你们可以在这车上多待两小时适应一下：这个触控有点像以前苹果5的实体指纹解锁，轻触后退/重按退出，找一下手感就行了。我摸索了一下手感，控制车窗升降这里还是挺跟手的，这个设计没啥问题
  最后座舱还得夸一下车内的空气质量，第一次坐进去也没感觉到这是一辆新车，座舱内没有异味，家里两个对气味敏感的老人都说闻不出味道，当之无愧行业满分！

3. 智能化- app控制、网联 
  智能化这块我觉得该有的都已经有了，功能上像提前打开座椅加热、车内空调这些的是标配，在这里就不过多赘述了；我比较想讲的是app的功能和服务在使用上十分的便捷：充电地图能找到附近的超充桩，导航路线一键发到车机上、精洗服务能查询附近的合作网点，到店的时候扫个码就行，现在的功能几乎涵盖了所有用车场景，必须给产品经理点个赞

4. 其他亮点-车灯
  听说智己的车灯是和奔驰S的流星雨大灯同款，一开始还没有感知（因为家里没有小孩儿不会用车灯的画图功能），实际上车灯的功能很强大：自适应远光能在高速上避开前车的区域，行车路线明亮清晰但不会做“远光狗”；和前车车距过近时路面上会有投影，提醒你和前车需要保持安全车距（高速和高架上开的时候会出现，为了安全没拍照片）。在这里给智己提一点小建议：可以学习奔驰S的流星雨功能，解锁车辆的时候在地面投射一个智己的logo，这样上车更有仪式感

【产品改进建议】
  当然，虽然我个人对L7十分满意，但是这并不代表L7在产品所有方面都做了满分，在这里我仅代表我自己，结合一些自己的使用经验和习惯，给智己提一些产品上的建议，希望智己在下一代车型上做出改进（当然最好是可以做硬件升级）

1.后排坐垫过短，靠背过直：这已经是群里都在说的毛病，这么长的轴距，膝部空间三拳有余（本人183），后排坐垫完全可以做的长一些，靠背角度再大一点；建议智己学习捷尼赛思G80或者宾利飞驰，后排的“老板座”可以设置电动机构，让整体坐姿躺下来，给到后排更好的舒适度

2.前排座椅应该增加运动座椅的配置：明明是个操控这么好的车型，座椅的舒适度够但是包裹感不足，高速过弯的时候还是不能把人很好的固定在座椅上，这个不应该，现在就算是宝马M的碳纤维桶椅也有电动的舒适调节，L7难道不能做出一个包裹感更强，带腿托调节的前排座椅供选装？

3. B柱需要改进：靠近扶手处未掏空；我的习惯是躺着开车，左手手肘一直会顶在B柱上，建议学习蔚来ET7、Model Y的B柱设计，这样搁手更舒适，而且手肘往后的话使用触控升降窗也会更方便

4. 前排遮阳板：不知道为啥设置的这么小，约等于没用，副驾照镜子永远没法把脸照全，差评收好

5. 语音识别可改进：群里人说语音不太好用，我个人觉得还行，方法是你一次只讲一个指令：“打开座椅按摩”和“座椅按摩调到最大”得分开；当然我对智己的期待是这套语言做到能一次读懂多个指令

  码字到这儿有点累了，都是从自己的实际体验出发，如果各位车友觉得我写的还请别吝啬手里的赞，点赞的多的话我再加更一篇购买建议和后续的改装计划（没错我想改姿态），也欢迎各位车主、准车主在评论区多交流！