在经历过 ZEEKR OS 1.1.1、2.0、3.2.1 等多次 OTA 升级后，这一次极氪 001 迎来了 ZEEKR 4.0 版本的升级。

智能汽车的优势之一就是，随着时间推进以及车企的开发进度的延伸，用户在购入智能汽车后仍然可以享受到不同的 OTA 升级推送，这个推送升级包含智能座舱、智能驾驶和能耗优化等各个方面。

在这样常用常新状态下，极氪 001 通过 OTA 先后升级了 ACC、LCC、电动门逻辑以及车机交互等各种功能。

这一次极氪 001 再一次推送升级了 ZEEKR OS 4.0 版本，接下来我们就来聊一聊这一次的版本升级都升级了什么以及升级步骤。

一、 OTA 升级前要注意什么

首先是升级前需要注意什么，老用户对于极氪 001 的 OTA 升级程序已经是非常熟练了，但部分新用户可能还是第一次 OTA 升级。毕竟在刚刚过去的 11 月，极氪 001 新增了 11011 位用户。

1、升级前需要查看是否收到升级包

OTA 升级之前，我们首先要确定自己车辆是否收到了升级推送，升级推送除了可以通过通知栏告知用户外，用户自己也可以在车辆设置界面中的「软件更新」查看。

如果你的车辆收到更新，那在「软件更新」页面中会有“系统有最新的软件版本更新”提示以及具体升级到的版本号，版本号下面则是一个「升级」标识。

因此如果你的车辆「软件更新」界面有相同的推送，那就意味着你的车辆收到了升级包，接下来就可以适时升级。

另外，新版本的推送属于不固定时间内进行推送，并且按批次进行推送，不同车主收到升级包的时间也有所不同。

2 、收到升级推送包后并不能立马升级

极氪 001 的 OTA 升级条件需要在网络良好的情况下，车速为 0 km/h ，挡位处于 P 档，也就是驻车状态。

车辆升级时不能让车辆处于低电量状态，个人建议在点击车辆升级时要确保车辆剩余电量在 30% 以上。

同时，由于每一次升级因为升级包能容大小不同，所需的升级时间也不同，但每一次升级系统都会给出预估的大概时间，这一次的 ZEEKR OS 4.0 所需时间在一个小时左右。

因此我们在升级车辆的时候需要在驻车状态、车辆短时间内不会使用且车辆有足够的电量。在一切准备就绪后我们通过点击大屏升级按钮就可以升级，同时也支持手机 APP 端操作升级。

当我们点击「升级」后，系统会给出「立即更新」和「预约时间」。

点击立即更新后，系统会给出两分钟倒计时，倒计时开始后我们锁车回家就行；而「预约时间」则是按照你的制定时间来升级。

如果车辆升级失败，请立即拨打 400 服务热线联系极氪橙。

二、这一次 ZEEKR OS 4.0 都带来了哪些升级？

聊完了极氪 001 的升级注意事项后，接下来就是和大家分享下这一次 ZEEKR 4.0 的升级内容了。从升级后的信息提示来看，这一次的升级内容主要是；

1. 交互界面体验升级
2. 新增第三首音乐灯光秀 ( 实验室功能 )
3. 新增音乐秀自定义功能
4. 新增蓝牙智能钥匙低电量提醒
5. 新增深色/浅色模式自定义
6. 新增低温充电静态电驱加热
7. 新增手套箱密码记忆
8. U 盘播放音乐逻辑优化
9. 电动门平顺性优化

从升级的内容以及实际体验来看，这一次极氪 001 ZEEKR OS 4.0 版本的主要内容还是交互界面的升级，其它几项的升级更多的是优化和调整。

1 、交互界面大调整 0 级交互上车

这一次 ZEEKE OS 4.0 带来最大的变化就是交互界面的改变，在上一个 ZEEKR OS 3.2.1 版本上，极氪 001 的中控交互界面设计为卡片式设计，卡片式设计提供两页六块的功能编辑。

来到 ZEEKR OS 4.0 版本上，极氪 001 的中控交互界面已经升级为 3D 车模界面，在 3D 车模下方还有四块固定式的细长卡片。

在这个全新的 3D 交互界面之下， 3D 车模支持车辆外观颜色的选择以及涂装上也有「赛道」和「纯色」两种。不过，目前用户选择赛道涂装，3D 车身的颜色就只能是白色。

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这一次体验到的版本并不支持轮毂造型的选择，这也就意味着中控的 3D 车模暂时还不能完全按照车辆本身去 1：1 建模，这个后续会继续优化。

在这个 3D 模型上，极氪加入了一些车辆的功能控制，例如充电口的打开、车门的打开 / 关闭、后备箱的打开 / 关闭、后视镜的收起 / 打开这些功能，因此在这几个功能上， ZEEKR OS 4.0 可以实现零级交互。

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同时，ZEEKR 4.0 交互系统上除了这个 3D 车模的交互系统之外，4.0 最大的升级是提前预判车主意图来提供最快速的交互。也就是在 P 档驻车时主页面是车库，但切换到 D 档位时就会自动切换到地图为低的主页面。

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当然，如果你不喜欢这种自行切换主页面的场景，用户也可以在设置中的驾驶设置页最下面关闭「档位联动」，关闭档位联动后主页面将不会切换，并且以 3D 车模为主页面。

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在 3D 车门下方则是四个快捷菜单，这四个快捷菜单卡片暂不支持功能自定义，显示信息从左到右分别是行程信息、回家和回公司的快捷导航、音乐播放快捷控制和常用应用菜单。未来这四个快捷卡片将会支持用户自定义。

这四个快捷菜单支持隐藏，不想显示的时候下滑即可将这四个卡片隐藏。但是这四个快捷卡片目前仅支持在 3D 车模为主页面是唤出，在地图页面时暂不支持唤出。

在细节功能上，其中常用应用支持自定义，用户可以把你喜欢的且高频次使用的 APP 放在这里，但最多只能放三个。

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最下方则是我们熟悉的 Dock 栏， Dock 栏从左到右分别是主页面、车辆设置、导航、座椅、主驾驶空调温度、空调风量、副驾空调温度、座椅、音乐、音量和应用。

升级 ZEEKR OS 4.0 后的极氪 001 中控屏下方 Dock 栏功能并未发生改变，但在功能展示上面进行了调整。

例如在点击 Dock 栏中的座椅时，过去的 3.2.1 版本是直接弹出六个小座椅模型，对应的座椅加热和通风功能；而最新的 4.0 版本则是扩展半屏，并且座椅加热通风在右侧座椅模型上调整。

类似的操作还有空调设置，在点击 Dock 中的空调设置时，空调的展开同样是变成了半屏， 3.2.1 的版本是满屏。而且这一次空调温度的调节也加入了左右滑动的快速温度调节。

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而 Dock 栏目最右侧的应用打开时也变成了半屏， 3.2.1 版本时还是满屏。

因此在主页面的车机交互界面上， ZEEKR OS 4.0 的升级比 ZEEKR 3.2.1 的版本改变了挺多。这个改变之下， 3D 车模滑动流畅度表现不错。

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2 、除了交互主页面外 其它设置也有调整

在重点聊完 ZEEKR OS 4.0 中控首页交互升级的点之后，接下来我们在继续深入看一看在二级菜单中的一些交互升级的变化。

首先是快捷设置界面， ZEEKR 4.0 版本采用了排列全部显示的形式，几个高低位置全部显示出来；在快捷设置里还多了后视镜调节。

在流媒体设置中，这一次 ZEEKR 4.0 系统支持流媒体显示大小的裁剪以及任意位置的拖拽，可以一边导航边显示。

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在座椅设置界面上， ZEEKR OS 4.0 同样是进行了比较大的 UI 调整，原本左侧是字体右侧是座椅的交互界面已经升级为左右对称设计，方便主 / 副驾操控，最下方也新增了座椅按摩的模式调整，更直观。

在灯光设置页面上， ZEEKR OS 4.0 系统将内饰放大，同时将原有紧凑的文字分开排列在四个拐角，而且还加入了驾驶模式和音乐秀。

车外灯光设置界面的改动不大，更多的是在原有功能键分布的情况下做新 UI 的适配。

在门窗设置界面上， ZEEKR OS 4.0 同样是对 UI 做了新的适配，功能方面并没有做调整，包括儿童锁、手动开前门 / 后门等功能都是一样的。

充放电界面、地图界面和驾驶界面上， ZEEKR OS 4.0 同样是未发生很大的功能变化，更多的还是 UI 的人适配。

在智能驾驶设置页面上， ZEEKR OS 4.0 系统在做 UI 适配的同时，对一些标识做了更详细的解释，包括碰撞预警的时机和自动泊车系统。不过 NZP 在这一次的升级中依然是未开通状态。

从升级内容来看，这一次 ZEEKR OS 4.0 的更新调整还是比较大的，主要就是首页交互层面从最初的大卡片式更新为 3D 车控模式，实现零级交互。同时原有的上下两层功能叠加在 ZEEKR OS 4.0 上也变成了三层功能叠加。

三、其它更多可感知到的细节升级优化

在聊完中控这些 UI 交互的升级改变后，接下来我们继续聊一聊这一次 ZEEKR OS 4.0 其它方面可以感知到的升级优化，包括新增手套箱密码记忆、电动门平顺性优化。

1、手套箱密码记忆

这一次极氪 001 ZEEKR OS 4.0 还新增了手套箱密码记忆功能。

在 3.2.1 的版本上，极氪 001 手套箱密码属于“单次有效”，我开启手套箱密码后，第一次打开手套箱需要输入密码，但输入密码成功后第二次继续打开手套箱就不需要密码了。

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也就是说在 3.2.1 版本上，这个手套箱密码是一次性的，针对这个问题 4.0 版本做了升级，升级为长期有效，只要设置密码开启手套箱，之后的每一次开启手套箱都需要输入密码。

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这样的长期有效密码对于那些想要保护隐私物品的用户来说使用体验相对更好，在想用密码的时候只要开启密码就是长期有效；不想使用的时候关闭该功能就行。

2、电动门平顺性优化

其次就是电动门优化，在升级之前我开启电动门时，整个电动门的开启属于两段式，中间有一个停顿。

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这一次升级之后，我站在同样的位置去开启主驾驶电动门，升级后明显的感觉到在开电动门的时候不再是两段式，而是一次平顺到底。不过在手动介入的力度方面我没感觉到优化。

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3、新增深色 / 浅色模式自定义

这一次 ZEEKR OS 4.0 还新增了深色 / 浅色模式自定义功能。

在 3.2.1 的版本上，极氪 001 提供深色和浅色两种模式，但两种模式的选择需要手动调节，这一次 4.0 版本新增了「自动」，系统自行判断来调节深色模式还是浅色模式。

而且针对自定义模式之下，用户也可以自行设置什么时间段用深色模式，什么时间段用浅色模式，把更多的功能选择交给用户决定。

除此之外，极氪 001 ZEEKR 4.0 还有一些肉眼看不到的升级，包括；

1. 对热管理系统以及驱动系统优化，让极氪 001 的 CLTC 综合工况续航提升 6-10km；
2. 利用 PTC 加热和电驱加热双效并行，在不会影响车内的整体制暖舒适性同时， 提升充电效率；
3. 优化空调制暖逻辑，当外界温度小于 5°C 时，出风温度达到 40°C 时，即可开始吹脚快速升温，拒绝“地方到了，车还没热”的现象。

编辑总结：

在看到这篇体验文章的时候也就意味着，在接下来的时间里大家也都会陆续收到 ZEEKR OS 4.0 版本的推送，从这一次升级推送内容来看，本次升级最明显的改变就是中控交互页面的升级。

原有的最多支持六块的大卡片式交互升级为 3D 车模交互，依靠 3D 车模的功能堆砌来实现零级交互，对于这种升级不知道大家喜不喜欢？也欢迎大家在新出行极氪 001 社区发表对 ZEEKR OS 4.0 的看法。  

极氪 001 曾经被诟病最多的就是车机，针对这个问题极氪官方也给出了最大的诚意，那就是为用户免费更换 8155 车机芯片，换芯的同时也持续不断的为用户推送 OTA 来改善这些。

从这一次体验来看，极氪 001 的车机可用程度确实提高了不少，但在一些细节上我觉得还可以持续进步，包括 3D 车模的换色、3D 车模的轮毂选择以及空调弹出的动画方面都可以再优化，而这些都是极氪已经在做的事情了。