剑走偏锋，涛声依旧 …… 小众之选的LS7终于来了

【先说结论】小众之选，鉴定完毕……LS7颜值是卖点，解决了L7上的一些短板，也冒险尝试增加一些特色长板。性能到配置到首发权益对得起35的起售价，但35-50的定价区间，有点玄？依旧小众，但比L7买得好都应该是大概率，只是最受伤的未必竞品，而是自己L7吧……

LS7的亮点：

1、颜值、颜值、颜值…… 神似阿斯顿马丁DBX的造型赚足了眼球。

2、大尺寸、大空间…… 以5049*2002*1731的尺寸，外加3060的夸张轴距，空间在L7基础上有了飞跃。

3、空悬回归，强调性能…… 终于补上空悬+CDC，WILLIAMS的调教下，延续L7的运动口碑。

4、YAT方向盘，百变空间布局…… 誓把大五座玩成大三座。

5、选装的零重力座椅，搭配副驾驶放平，应该会很舒适。

6、首发权益挺给力，基本上把选装全给你。

LS7的疑问：

1、官方宣传的STAR FALL 120°前挡（MODEL X同款），光污染指数飙升？

2、全车玻璃顶，不带EC变色，夏天怎么顶？中央控制屏幕的倾斜角度估计白天全是反光？

3、35-50价格区间，15万差价从何体现？大概率会落到40的区间内吧。

4、首发权益基本相当于把选装配置都送了，那么首发结束后，性价比会不会大打折扣？

【智己的资产】

智己从2021上海车展亮相迄今，从品牌塑造的角度来说，在一众新品牌中，是可圈可点的。虽然品牌认知度并未家喻户晓，但品牌调性上，无疑在审美、高端、潮流、国际化等方面颇有建树，这点非常像当年的领克……加上智己独有的原石玩法（区块链技术落地案例），搭配车顶CARLOG，在社交领域也是很有看点的。

老白鼠是2021年4月29日上海车展盲订L7天使轮的，当时LS7概念车就已经同场亮相，一时惊为天人。可惜智己先推L7轿跑，LS7并无法直接预定。从某种意义上说，LS7是智己打造了两年的车型，加上L7上市后的一些反馈意见，LS7是会有后发优势的。

只可惜L7并未如智己预期一般爆款大卖，因此LS7对智己来说，肩上的担子明显沉重了许多，LS7的发布会，对消费者来说是期待，但对智己来说更像期末考试……

35-50的预售价格，如果首发版真的能往35无限靠近，LS7在五座SUV市场，还是很有竞争力的……只不过如果LS7都35万了，那么L7还怎么摆？尤其是当时40.88的L7天使轮？

LS7大概率是要往40以上，那么问题来了，如果LS7往50靠近，性价比还在吗？……因此，LS7应该会跟L7一样，出一个BS高性能版本，撑住50万，而主销无限贴近40万……这样一来，在智己系列里，就让L7主打30-35，LS7主打35-40，分别由L7和LS7的高性能版来镇守40和50这两个价格关隘。

【智己的对手】

新能源市场里与LS7同类的五座SUV高手林立，上有蔚来EC7、ES7，洋有LYRIQ锐歌，中有小鹏G9、阿维塔11、飞凡R7，岚图FREE等等……当然还有一个谁都无法绕开的理想L7！面对这些对手，LS7凭借颜值和空间，应该也能有一席之地……但传闻理想L7会出一个入门版，把价格直接打到30万以下。

有车友可能会说，纯电怎么能更增程成为PK对象呢？这是个好问题，但市场原本就是存在即合理的状态，作为车，只要价位段接近，都有可能相互成为竞品。更何况，理想本身所代表的增程，就是一个为满足市场需求为产生的折中状态，无论内心是否接受，都不得不承认目前理想L789的存在，是所有品牌都无法回避的“障碍”。

但实际上，智己LS7的潜在用户里，很大概率原本会是买L7的……

【智己的认知】

迄今依旧对智己LS7“阉割”了对开门而感到惋惜，原本概念车上最独特的卖点，到了量产车上归于普通。连最近印度发布的新车都用上对开门设计，或许成本并未有如想象中这么高，但对开门所造就的话题，却有着更高的“杠杆价值”……但这是智己的商业选择，无可厚非。

但智己LS7却上了一些“引以为傲”的“骚”配置，却难免有些看不懂……

当 TESLA model X 天价成本的直身机前挡现身欧美的市场的时候，世界为之疯狂，原来开这TESLA就如同开飞机一般。再加上更加炫酷的鹰翼门，于是富人们就这样愉快的买单了……因为model X的目标客群，要的就是这极客范儿……要的就是独一无二。

当“500万以内最好的家用SUV”问世的之前，或许你并不知道你需要车载冰箱？需要车载大屏幕电视？……理想L9洞悉引导并实现了你内心的需求……因为L9的目标客群，那些不仅仅是自己想要的，更是家人需要的，要的就是一家人其乐融融的满配生活。

当岚图FREE同样不惜成本，把升降大连屏费尽九牛二虎之力，塞入中控台上，实现满满仪式感的时候，它的目标客群问及最多的两个问题——“我为何需要屏幕升降的仪式感？”以及“为何没有HUD了？”……因为岚图FREE的目标客群，相较于升降带了的炫酷，更在意功能实用性，在意质量耐久性？

当智己LS7拿出“极其昂贵”的MODEL X前挡，并取名STAR FALL的时候……对从2021年4月29日上海车展就高度关注LS7的老白鼠来说，却想问MODEL X、小鹏G3车主们踩过的坑，LS7靠镀银玻璃真的就能解决吗？要知道，上一个试图用镀银玻璃解决问题的，还是高合HiphiX，估计智己的调研团队没有询问过高合车主吧……镀银了，然并卵？

或许智己LS7选择在冬季发布，宣传海报选取金秋落叶，大有深意吧，哈哈……难道智己的日历里没有夏天吗？权当老白鼠烧糊涂了，斗胆臆测刘涛总在发布会上公布的调研结果，对中大型SUV的核心需求第一条“视野"中的视野，并不是指要直升机视野吧？智己期望用户因为STAR FALL的独特性而把LS7作为唯一选择，等到2023夏季交车的时候，会不会被当做一票否决的因素呢？……如果LS7真的不计成本，用上PSA的雪铁龙C3毕加索上那个可伸缩前挡，那才够诚意吧……

【智己的赌局】

身为传统大厂的探索之路，智己与身俱来的具有实验精神……如今从L7到LS7，智己也充分证明了自己对产品的定义，对豪华的诠释。2021L7出世时的踌躇满志，到如今LS7给出35万起售价的务实，很明显，智己的管理团队正在从现实中清醒。凭借颜值+运动的独特定位，智己必然能在中国新能源市场中获得一席之地，但能否如愿大卖，圆上汽高端梦想，还得看LS7的市场表现了……

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“羊”了一周多，终于转阴，终于可以把之前开头的文章收了尾……时效性就别太在意啦，哈哈。

很喜欢智己这个牌子，有点东西……也一直都对LS7很感兴趣，希望看到实车后别失望了。888盲订了，期待试驾后再下结论。

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……如果XCX能把我这篇文章设置为推荐，也足以证明XCX本身是一个客观公平的平台，哈哈……）

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